Global News: Ferrari Reveals the F12tdf, 799 Limited Units

Ferrari F12tdf 2015.02

Ferrari reveals the F12tdf which pays homage to the Tour de France, the legendary endurance road race that Ferrari dominated in the 1950s and ‘60s, particularly with the 1956 250 GT Berlinetta which won four consecutive editions. It was a race that rewarded cars that combined maximum performance with the driveability and ease of use that enabled the competitors to race for hundreds of kilometres a day over fast, tortuous roads and on circuits. The F12tdf is the ultimate expression of the concept of an extreme road car that is equally at home on the track, and just 799 will be built.

The F12tdf is a concentration of technical innovations which involve all those areas central to Ferrari’s DNA: engine, aerodynamics and vehicle dynamics. As a result, in terms of acceleration, roadholding and agility, the new berlinetta is second to none.

The F12tdf’s performance is assured by the 780 cv, naturally-aspirated V12 derived directly from the F12berlinetta’s multi-award-winning engine. The car’s exhilarating dynamic behaviour, specifically its lateral acceleration in corners, is due to an 8% increase in the ratio of the front tyres compared to the rear ones. The car’s natural tendency to oversteer as a result of the change in tyre sizes is compensated for by the innovative rear-wheel steering system – known as the Virtual Short Wheelbase, which is integrated with the other vehicle dynamic control systems – that guarantees the steering wheel response times and turn-in of a competition car while increasing stability at high speed. Cornering speeds are also higher thanks to the significant increase in downforce – +87% – which has reached unprecedented levels for a front-engined V12 berlinetta.

A radical redesign of the bodywork, interior, engine, transmission and running gear, along with the abundant use of carbon-fibre inside and out, has slashed 110 kg off the car’s overall weight.

All of these factors combine to produce record performance figures: 0-100 km/h in 2.9 seconds and 0-200 km/h in 7.9 seconds in addition to a substantial boost in lateral acceleration. The F12tdf laps Fiorano in just 1’21”.

Outstanding stopping distances are guaranteed by the adoption of the new Extreme Design one-piece brake callipers already seen on the LaFerrari. This new-generation system means the car can brake from 100-0 km/h in just 30.5 m and from 200-0 in 121 m.

Ferrari F12tdf 2015.05

POWERTRAIN

The engine is the F12berlinetta’s 6262cc 65° V12 on which Ferrari engineers worked to boost maximum power output from 740 cv to 780 cv at 8,500 rpm, yielding a specific power output of 125 cv/l. The engine’s sporty response is assured by a maximum torque figure of 705 Nm (up from 690 Nm) at 6,750 rpm with 80% already available at 2,500 rpm, resulting in unparalleled, progressive pick-up all the way to the red-line at 8,900 rpm.

Numerous modifications have been developed for this engine, starting with the use of race-inspired mechanical tappets and variable-geometry intake trumpets used on Formula 1 cars which help boost volumetric efficiency at high revs.

The F12tdf is equipped with a specific version of the F1 DCT with 6% shorter gear ratios that delivers 30% faster upshifts and 40% faster downshifts.

Continue Reading

Global News: Honda Motor Europe Releases First Images of Honda CBR500R 2016

Honda CBR500R 2015.03

In conjunction with its global public debut at the American International Motorcycle Expo in Orlando, Florida, Honda Motor Europe is pleased to release the first images of the CBR500R 2016.

In addition to a totally revised, edgier look, new features include adjustable pre-load for front suspension, larger fuel tank with new hinged fuel cap, adjustable brake levers, “wave” style ignition key and a new shorter exhaust muffler with internal structure tuned for a satisfying low, crisp exhaust note

Respon Proton Mengenai Isu Skor NCAP Asia Tenggara

Logo ProtonBerikutan pendedahan dari ASEAN NCAP mengenai aduan pengguna tentang top tether yang tidak dipasang pada kereta buatan tempatan berbanding sewaktu ujian pelanggaran, Proton telah memberi respon seperti berikut:

Proton ingin memberi maklumbalas mengenai kenyataan yang dikeluarkan oleh ASEAN NCAP pada 13 Oktober 2015.

Proton telah banyak menguji kereta buatannya di serata dunia seperti di Australia dan sebelum itu di Eropah. Proton juga turut mendapatkan khidmat dari agensi dan makmal antarabangsa bagi memastikan ujian dan keputusan yang dilakukan mempunyai kredibiliti.

Berdasarkan pengalaman berurusan dengan agensi antarabangsa, prosedur normal ialah agensi tersebut akan berhubung terus dan memaklumkan syarikat jika ada sebarang isu sebelum kenyataan awam dibuat mengenai kereta yang diuji.

Proton akan berhubung dengan ASEAN NCAP di mana kami belum menerima makluman secara rasmi dan oleh itu masih belum boleh mengesahkan atau sebaliknya mengenai isu yang dibangkitkan.

Proton juga ingin memberi jaminan kepada orang ramai bahawa kesemua kereta Proton mematuhi standard undang-undang di pasaran yang kami beroperasi terutama sekali Malaysia. Kami akan terus memperbaiki dan menambah baik produk dan perkhidmatan jika terdapat sebarang keperluan.

Toyota Avanza Dengan Enjin Dual VVT-i Dilancarkan – Harga Bermula Dari RM69,000

Toyota Avanza 2015.09

UMW Toyota Motor Sdn Bhd selaku pengedar dan pemasang kenderaan Toyota di Malaysia kini melancarkan Toyota Avanza dengan pelbagai perubahan signifikan termasuk dua enjin baharu. Seperti sebelum ini, terdapat empat varian yang ditawarkan iaitu Avanza 1.5S Automatic, Avanza 1.5G Automatic, Avanza 1.5E Automatic dan Avanza 1.3E Manual.

Enjin yang dipasangkan pada M ini ialah dari siri NR baharu dengan teknologi Dual VVT-i. Enjin itu lebih efisyen, berkuasa dengan emisi yang lebih bersih. Bunyi dan gegaran juga lebih rendah susulan daripada rekaan dan penggunaan penebat bunyi.

Teknologi VVT-i digunakan secara meluas pada kebanyakan kenderaan Toyota sejak 15 tahun lalu manakala teknologi Dual VVT-i hanya digunakan pada model yang lebih mahal dan sporty yang kini turut digunakan pada Toyota Avanza. Enjin baharu tersebut ditawarkan pada varian 1.3 dan 1.5 Avanza.

Gayaan baharu yang digunakan adalah kesinambungan model Toyota terkini seperti Vios dan Corrola Altis. Bahagian depan Avanza kini lebih menyerlah dengan gayaan dinamik. Varian S mempunyai identiti sporty manakala Varian G dan E pula digayakan supaya nampak mewah dan berkelas tinggi.

Pelanggan yang mahukan bentuk yang lebih sporty pula boleh mendapatkan aerokit yang terdiri daripada spoiler bampar depan dengan DRL, spoiler bampar belakang dan skirt sisi. Kesemua varian kecuali varian 1.3E didatangkan dengan roda aluminium bersaiz 15 inci untuk varian 1.5S dan 1.5G manakala varian 1.5 dibekalkan roda aluminium 14 inci.

Toyota Avanza 2015.08

Kesemua varian Avanza dibekalkan dengan dua beg udara dan MPV itu dijangka mencatat skor empat bintang ASEAN NCAP bagi pelanggaran hadapan. Tidak setakat beg udara, kesemua varian dipasangkan ABS dan EBD yang memberikan pemanduan yang lebih selamat dan meyakinkan.

Berikut merupakan harga Toyota Avanza di atas jalan untuk warna metalik bagi Semenanjung Malaysia.

Avanza 1.5S Automatic – RM 80,810

Avanza 1.5G Automatic – RM 78,477

Avanza 1.5E Automatic- RM 75,787

Avanza 1.3E Manual – RM69,072

Sama seperti model lain yang ditawarkan UMW Toyota Motor, Avanza dibekalkan waranti 36 bulan/100,000km (yang mana dahulu).

Jaminan Daripada Perodua Mengenai Isu Skor NCAP Asia Tenggara

Logo Perodua 2015.03

ASEAN NCAP pada Selasa mendedahkan mengenai aduan daripada pelanggan bahawa terdapat kereta buatan tempatan yang tidak dipasang top tether untuk kerusi bayi yang pada asalnya dilengkapkan pada kereta ujian pelanggaran. Susulan itu, berikut merupakan jaminan daripada Perodua:

Perodua dengan ini memberi jaminan kepada semua pelanggan kami, bahawa sijil yang diterima daripada Program Penilaian Kereta Baharu (NCAP) Asia Tenggara masih lagi sah.

Perodua juga komited terhadap kepentingan aspek keselamatan dan kesejahteraan para pelanggan kami dan insan yang mereka sayangi. Orang ramai dialu-alukan melawat pusat jualan kami dan bertanya dengan penasihat jualan yang sah untuk mengetahui dengan lebih lanjut mengenai ciri-ciri keselamatan kenderaan Perodua.

Notis mengenai pelanggaran piawaian yang dikesan daripada ASEAN NCAP:

Kajang, 13 October 2015 – The New Car Assessment Program for Southeast Asian Countries (ASEAN NCAP) today announces that they have received complaints from consumer on violation of safety specification in one of their tested vehicles. It is said that a top tether fitment has been removed from the locally made car, which is vital to improve the child protection system inside the vehicle.

 

ASEAN NCAP Secretary-General, Mr. Khairil Anwar Abu Kassim stated that the action of removing such fitment will surely have severe impact on the result of Child Occupant Protection of ASEAN NCAP test. Thus, the variation or exclusion of such specification shouldn’t be allowed at all.

 

This is an irresponsible act by the manufacturer and needs to be made public in order to demonstrate safety is not tolerable. The results from ASEAN NCAP rating is a “promise” between manufacturers and NCAP, especially on the safety fitment installed inside their respective vehicles, and certainly this manufacturer has broken their promise.

 

ASEAN NCAP will send a show cause letter to the said manufacturer with demand on a plan to recover the situation. The result from the discussion will be either the car to be retested with lower specification variant or total rating will be suspended. The overall finding will be made public stated Khairil. He added that due to this complaint ASEAN NCAP is also investigating other model of the brand which is assessed by ASEAN NCAP.

NISSAN NAVARA BAHARU KINI DIBUKA UNTUK TEMPAHAN – HARGA BERMULA DARI RM85,000

Nissan Navara 2015.05

Edaran Tan Chong Motor Sdn. Bhd. (ETCM) kini mula menerima tempahan untuk Nissan NP300 Navara Serba Baharu yang akan dilancarkan pada November.

Harga anggaran adalah seperti berikut:

Nissan Navara 2015.04

NP300 Navara merupakan trak pikap paling berkuasa dalam segmennya yang dilengkapi dengan enjin 2.5L YD25DDTi generasi ketiga yang telah ditambah baik. Ia mampu menjana kuasa maksimum 190PS dan tork 450Nm/2,000rpm. Dipadankan dengan transmisi automatik tujuh kelajuan bersama mode manual yang pertama dalam kelasnya, pemanduan dipastikan menjadi lebih berkuasa dan pecutan lebih lancar. Spesifikasi-spesifikasi lain yang menarik termasuklah suspensi belakang multi-link serba baharu yang menawarkan tahap keselesaan seperti SUV, topang gril ‘V-motion’ yang tersendiri, Lampu Utama LED dengan Lampu Nyalaan Siang (DRL) berbentuk boomerang yang mengagumkan, spoiler belakang dan rim aloi baharu bersaiz 18 inci.

Ketika pertama kali memperkenalkan D40 Navara dengan slogan ‘Mother Trucker’ kepada pasaran Malaysia, ia mentakrifkan semula segmen pikap dengan prestasi dan pemanduannya. Kini, NP300 Navara Serba Baharu ini sekali lagi akan meningkatkan prestasi pemanduan dinamik, ketahanan sebenar, reka bentuk inovatif dan teknologi termaju. Maka dijadikan slogannya, ‘The Ultimate Pickup’, ” kata Pengarah Pemasaran dan Perancangan Produk ETCM, Tan Keng Meng.

Dengan reka bentuk dalaman yang pintar pula, NP300 Navara menawarkan keselesaan dan kemewahan seperti model-model premium Nissan yang lain – Tempat duduk yang diinspirasikan daripada graviti sifar (Zero Gravity Inspired Seats) mengurangkan keletihan dalam perjalanan panjang. Manakala pendingin hawa dua zon automatik dan corong pendingin hawa di belakang memberikan penyejukan kabin yang optimum.

NP300 Navara Serba Baharu hadir bersama pelbagai ciri keselamatan untuk apa jua situasi pemanduan. Ia dilengkapi sistem ciri Active Brake Limited Slip untuk menawarkan cengkaman lebih baik serta meningkatkan kestabilan kenderaan di atas jalan yang licin, Hill Start Assist dan Hill Descent Control. Ciri-ciri utama keselamatan lain termasuklah, cagak tempat duduk kanak-kanak (ISOFIX), Vehicle Dynamic Control, Anti-locking Braking System, Electronic Brake Force distribution, Brake Assist dan Traction Control System untuk membantu pemandu agar sentiasa berada dalam kawalan serta dapat mengelakkan daripada bahaya dalam situasi-situasi kecemasan.

NP300 Navara Serba Baharu menawarkan empat warna – Oren Savana (Savanna Orange serba baharu), Perak (Tungsten Silver), Hitam (Diamond Black) dan Putih (Brilliant White).

ETCM BAKAL MELANCARKAN NISSAN NP300 NAVARA SERBA BAHARU

image

KUALA LUMPUR, 7 Oktober 2015 – Edaran Tan Chong Motor Sdn. Bhd (ETCM) hari ini mengumumkan bahawa model Nissan NP300 Navara serba baharu bakal tiba di pasaran Malaysia pada November 2015.

NP300 Navara melakukan debut tahun lalu di Thailand. Ia juga telah dilancarkan di Vietnam, Laos, Myanmar, Kemboja, Filipina, Indonesia dan Australia pada tahun ini. Terbaharu, NP300 Navara diperkenalkan di Eropah semasa Frankfurt Motor Show 2015.

Navara generasi ke-12, NP300 Navara lahir daripada warisan trak pikap Nissan yang panjang iaitu selama 80 tahun. Ia terbukti menerusi lebih 14 juta orang pelanggan di 180 buah negara. Legasi kecemerlangan dan kebolehpercayaan Nissan dalam segmen yang sangat mencabar ini sememangnya tidak dapat dinafikan. NP300 Navara mencipta penanda aras dengan reka bentuk baharu, keselesaan premium, kemudahan dan teknologi termaju. Karekternya menawarkan fleksibiliti untuk menjadi tahan lasak dan boleh dipercayai untuk melaksanakan tugas, malah ia juga selesa dan luas untuk aktiviti hujung minggu.

Ketika mengumumkan ketibaan Nissan NP300 Navara serba baharu, Pengarah Perancangan Produk dan Pemasaran ETCM, Tan Keng Meng berkata, “Kami sangat teruja untuk memperkenalkan Nissan NP300 Navara serba baharu ke pasaran Malaysia. Kami percaya bahawa NP300 Navara memiliki banyak kelebihan dengan reka bentuk yang berani dan pelbagai ciri inovatif. Setiap inci NP300 Navara telah dijurutera untuk mengatasi cabaran laluan paling sukar, pada masa sama menawarkan pengalaman pemanduan yang selesa – sekali gus menjadikannya trak yang tiada tandingan.”

Enjin 2.5L Diesel YD25 Nissan yang telah ditambah baik mampu menawarkan kuasa maksimum 190 PS dan tork 450Nm/2,000rpm, menjadikannya trak pikap paling berkuasa dalam segmennya. Dipadankan dengan transmisi automatik tujuh kelajuan bersama mode manual – pertama dalam kelasnya –  NP300 Navara menjadi peneraju dengan lebih kuasa, pecutan yang lebih lancar serta menjimatkan bahan api.

Sebagai trak pikap buatan Jepun pertama di Malaysia yang dilengkapi suspensi belakang jenis Multi-Link, NP300 Navara benar-benar mendefinisikan semula aspek pemanduan yang selesa. Sistem suspensi serba baharu yang tahan lasak ini dapat meningkatkan keseronokan pemanduan dan pengendalian yang lebih lancar dan stabil – membawa tahap keselesaan seperti SUV – walaupun dengan beban penuh.

Dari arah hadapan, DNA reka bentuk Nissan yang tersendiri itu cukup menonjol.  Lampu Utama LED yang lengkap dengan Lampu Nyalaan Siang (DRL) berbentuk ‘boomerang’ Nissan yang pertama dalam kelasnya, melengkapkan gril signatur ‘V-motion’ Nissan serta menyerlahkan aspek estatiknya. Di bahagian belakang, spoiler baharu menunjukkan sifat sporty NP300 Navara.

Keselesaan adalah sangat penting untuk trak pikap sebenar. Jadi, NP300 Navara mengaplikasikan Tempat Duduk yang Diinspirasikan daripada Graviti Sifar (Zero Gravity Inspired Seats) seperti model-model premium Nissan lain. Tempat duduk ini memberi sokongan pada tulang belakang pemandu dan penumpang hadapan. Manakala pendingin hawa dua zon dan corong udara di bahagian belakang pula memberikan penyejukan kabin yang optimum.

Mereka yang ingin melihat trak pikap ini dengan lebih dekat dijemput untuk mengunjungi Siri Jelajah Nissan yang diadakan di seluruh negara bermula 15 Oktober 2015. Pengunjung juga boleh melihat paparan 3D NP300 Navara di lantai yang pertama seumpamanya.

Perincian mengenai Siri Jelajah Nissan adalah seperti berikut:

image

Pasca Karnival Alami Proton 2015: Enjin GDI, Perdana, Persona, Saga Baharu dan Iriz 1.3 Turbo?

Tun Dr. Mahathir Pecah Tanah Proton 2015.01

Karnival Alami Proton 2015 sudah pun melabuhkan tirainya. Acara yang berlangsung selama dua hari berturut-turut itu banyak menghidangkan informasi yang mengujakan terutama sekali mengenai produk dan teknologi masa depan Proton. Terdapat maklumat yang selama ini hanya disimpan sebagai “off-record” di kalangan media sudah pun menjadi separa rasmi dan turut disiarkan secara arus perdana. Berikut ialah teknologi dan produk yang berkemungkinan akan ditawarkan ke dalam pasaran tempatan dan antarabangsa:

  1. Enjin GDI dan EO1 Petronas – Enjin CamPro telah lama berkhidmat iaitu sejak tahun 2004 lagi. Enjin yang berusia 11 tahun ini telah banyak mengalami evolusi iaitu dari CamPro asas kepada CamPro CPS, CFE dan VVT. Menerokai masa depan, Proton sedang mempersiapkan enjin generasi baharu iaitu GDI (Gasoline Direct Injection) yang bersesaran 1.3 dan 1.5 liter dengan varian n/a atau turbo. Enjin E01 yang telah dibeli hak miliknya dari Petronas pula bakal diberi nafas baharu dan dijangka akan digunakan pada pertengahan kitaran Perdana baharu nanti. Perdana yang bakal dilancarkan tahun depan khabarnya menggunakan enjin sediaada Honda bersesaran 2.0 dan 2.4. Satu lagi yang menarik ialah, Proton sudah menyiapkan enjin 1.3 Turbo dan mengikut perancangan akan digunakan pada model kompak Iriz.
  2. Transmisi CVT baharu – Transmisi CVT yang digunakan pada Saga, Preve, Suprima S, Exora dan Iriz sekarang dibekalkan oleh Punch. Khabarnya Proton bakal beralih kepada CVT generasi baharu yang dibekalkan oleh Jatco. Transmisi baharu tersebut diharapkan dapat mencerna potensi sebenar karakter enjin Proton yang sememangnya berkuasa dan istimewa.
  3. Tiga Model Baharu – Tahun 2016 jika mengikut perancangan adalah tahun yang sibuk buat Proton. Tun Dr. Mahathir sendiri menaruh harapan besar pada Proton Perdana untuk mengubah persepsi umum terhadap Proton. Beliau dan pengurusan Proton mengakui kelemahan khidmat lepas jualan Proton dan sedang mengambil langkah-langkah bagi mengatasi masalah tersebut. Menurut Tun. Dr. Mahathir, cabaran utama Proton sekarang ialah rakyat masih mengingati masalah lama yang sudah pun diselesaikan seperti isu tingkap kuasa. Proton Iriz adalah bukti syarikat itu mendengar dan sentiasa ingin maju ke hadapan. Tiga model baharu yang bakal menemui pelanggan ialah Perdana, Persona dan Saga yang diharapkan dapat membawa imej Proton ke tahap baharu dan menambat kembali kepercayaan pelanggan. Selain daripada itu, Proton Preve yang dilancarkan pada tahun 2012 juga bakal menerima imej baharu (facelift) supaya model sedan keluarga itu kekal segar dan relevan mengikut peredaran masa.
  4. Proton Pick-up Concept – Model konsep ini begitu hangat didebatkan di alam maya. Ada yang kata pikap ini model baharu yang akan dilancarkan. Hakikatnya Proton Pick-up Concept hanyalah model kajian semata dan tiada lagi pengesahan untuk diproduksikan. Proton Pick-up Concept ialah model ubahsuai Proton Exora dan sebagai simbol Proton boleh menghasilkannya jika perlu. Tambahan pula, Proton sudah pun membuktikannya lama dahulu dengan mengeluarkan Proton Arena yang sehingga hari ini masih mempunyai nilai harga yang baik di dalam pasaran kenderaan terpakai.
  5. Aksesori R3 Proton Iriz – Setiap model baharu Proton mempunyai aksesori R3 khusus atau setidaknya boleh dipasangkan aksesori umum jabatan penala rasmi Proton itu. Proton Iriz sekarang ini sedang diuji oleh R3 untuk perlumbaan secara rasmi pada tahun depan. Setakat ini tiada lagi pengesahan rasmi mengenai kit badan, spring dan kit talaan R3 untuk Proton Iriz. Jika benar Proton Iriz 1.3 Turbo dilancarkan dengan transmisi manual dan ditambah pula dengan kit badan R3, insya Allah ianya akan membuka mata ramai peminat kereta berprestasi dan mereka yang muda di hati. Di kala Proton Suprima S R3 dan Preve R3 berada diluar kemampuan pelanggan utama Proton, Iriz R3 mungkin berada di posisi yang tepat untuk dimiliki oleh kebanyakan pelanggan umum Proton atau pesaing terdekat yang popular tetapi kurang perisanya.

Secara kesimpulannya, Karnival Alami Proton tahun ini memberi impak yang tersendiri. Melalui pengamatan, dapat dirasakan bahawa staf dan pengurusan Proton mempunyai semangat yang tinggi dan sentiasa belajar untuk memperbaharui produk dan bersaing dengan orang luar. Dengan rungutan dan cabaran semasa, mereka masih lagi cekal membuktikan bahawa anak tempatan mampu untuk duduk sama rendah dan berdiri sama tinggi dengan pengeluar antarabangsa lain. Harus tahu, Proton adalah syarikat tempatan yang paling besar melabur di dalam bidang penyelidikan dan pembangunan. Untuk mencapai status negara maju, pemilikan harta intelek adalah satu faktor yang sangat penting dan Proton adalah salah satu dari penyumbang pencapaian tersebut. Proton bukan sahaja telah menyumbang kepada ekonomi negara malah sumbangan yang lebih besar ialah keupayaan berfikir anak tempatan dan menuju ke arah bangsa reka cipta!

@muhd_gt

Proton Perkenalkan Pikap Konsep dan Selingan Proton Perdana Baharu

Proton Iriz R3 Touring

Pada karnival Alami Proton yang dirasmikan oleh Tun Dr. Mahathir Mohamad kelmarin, Proton memperkenalkan model konsep pikap dan membuat kejutan dengan memaparkan sedikit bahagian depan dan belakang Proton Perdana baharu. Kereta terbaharu Proton yang dipamerkan di studio Proton Design itu ditutup kemas sebelum Tun Dr. Mahathir membuat kejutan dengan mengangkat sedikit penutup kereta bagi menampakkan bahagian lampu depan dan belakang. Bahagian depan dan belakang yang disingkap itu nampak segar dengan kit badan dua warna (Fire Red + Titanium) yang merupakan identiti Proton sejak Satria Neo R3. Berbanding badan asas Honda Accord, bumbung Proton Perdana tampak lebih melunjur ke belakang di mana tiang C ditarik ke belakang dan dikemaskan dengan spoiler minimal di atas bonet belakang. Disebalik kain penutup kereta, dapat dibayangkan di bawahnya ialah Proton Perdana yang tampak sporty dan segar. Rekaan luaran dibangunkan supaya jelas perbezaan di antara Honda Accord dan Proton Perdana. Gayaan yang kontras ini mungkin juga dipengaruhi oleh maklum balas pasaran selepas pengenalan Proton Inspira dan Proton Perdana fasa 1.

Proton Perdana 2015.02

Proton Perdana fasa kedua akan menggunakan dua varian enjin Accord iaitu 2.0 dan 2.4 sama seperti fasa pertama yang digunakan kerajaan sekarang. Khabarnya Proton Perdana baharu akan dilancarkan pada suku pertama 2016 dan kemudiannya akan disusuli oleh dua lagi sedan serba baharu iaitu Persona dan Saga. Selain daripada itu, pada sidang media Tun Dr. Mahathir turut berkongsi beberapa perkara penting di antaranya ialah:

  1. Mulai sekarang, Proton akan menggunakan nama model yang sama dan bukan nama baharu untuk kesinambungan model sebelumnya (Saga, Preve, Perdana)
  2. Proton sedang mengusahakan model keluarannya mematuhi piawaian Euro 5.
  3. Proton turut mengakui masalah persepsi dan khidmat lepas jualan dan kini sedang berusaha untuk mengatasi masalah tersebut. Proton Perdana akan menggalas tugas ini yang merupakan usaha berterusan selepas Proton Iriz.

Di karnival tersebut yang berakhir hari ini, Proton turut mempamerkan konsep pikap yang mengejutkan ramai. Pikap konsep tersebut adalah hasil daripada pengubahsuaian Proton Exora dan berfungsi sebagai model kajian untuk meninjau pendapat orang ramai. Turut dipamerkan ialah Proton Perdana Limousine untuk Tun Dr. Mahathir yang hanya terdapat lima unit di dunia. Peminat dan pengikut sukan permotoran pula boleh menjamu mata dengan pameran kereta R3 yang terdiri daripada Iriz, Suprima S dan Preve.

Proton Perdana 2016

Perdana 2015

Proton Perdana Limousine

Proton Pick-up Concept

Proton Pick-up Concept 2015.03

Proton Iriz R3 Touring

Proton Iriz R3 2015.03

Proton Suprima S R3 Touring

Proton Suprima S R3 2015.01

@muhd_gt

Global News: SUZUKI EXHIBITS AT THE 44TH TOKYO MOTOR SHOW

Suzuki Baleno 1 2015

Suzuki Motor Corporation has announced its exhibits for the 44th Tokyo Motor Show 2015 which will open to the public on 30 October until 8 November.

The theme for Suzuki’s booth is “SUZUKI NEXT 100”. Suzuki will be celebrating its 100th anniversary in 2020, so the exhibits represent proposals for products and technologies that give a sense of the company’s preparations for ongoing success in the next 100 years.

A range of concept models will show how Suzuki can deliver wonder and enjoyment to drivers and riders. The concept cars will include the IGNIS, which gives shape to Suzuki’s foray into the new compact crossover genre; and the MIGHTY DECK, which offers new kinds of fun in the minicar segment.

The booth will also highlight other technologies that include exhibits such as cutaway models of newly developed engines.

MIGHTY DECK: a new-concept minicar offering new kinds of enjoyment and utility

  • The MIGHTY DECK is a new, fun-oriented minicar with a canvas top and an open load deck that can be repositioned for diverse purposes.
  • An “urban/outdoor” concept is embodied by features that free people to move between contrasting situations and mind sets: city and nature; home and away; work and leisure or relaxed and playful.
  • Wide-ranging functionality including an automatic raise/lower function for the open deck accommodates lifestyle situations ranging from daily life to leisure.

Air Triser: a newly conceived three-row compact minivan with a private lounge

  • The Air Triser is a new-concept three-row compact minivan within a manageable body size, it offers a cabin where roominess and smart seat configurability embody the concept of a private lounge.
  • While the Air Triser is parked, the seats can be configured in a relaxation mode (where the seats face each other) or in a lounge mode (where the seats form a U-shape sofa). Users can enjoy media content from a smartphone on a large format display that extends from one of the B-pillars up to the roof line.
  • The extent to which the Air Triser enables users to enjoy their time together not only on the move but also while they’re stationary makes it unprecedented among minivans.

IGNIS: new-genre compact-crossover versatility for daily life and leisure

  • The IGNIS shows how a compact car can straddle the boundary between daily life and leisure. A high eye point and plenty of ground clearance ensure day to day convenience. They also allow confident driving on snowy roads and rough tracks, so weekends become a chance to enjoy the great outdoors.
  • A compact, visually striking body and a simple, highly practical interior design highlight the IGNIS’s credentials in the compact crossover genre.

IGNIS-Trail Concept: even greater compact-crossover enjoyment

  • The IGNIS-Trail Concept expands upon the IGNIS concept of urban and outdoor versatility by offering even greater rough-road ruggedness.
  • Large diameter wheels and bold wheel-arch mouldings are included in a design package that heightens compact-crossover enjoyment by emphasizing the IGNIS-Trail Concept’s outdoor credentials.

Baleno: a new compact hatchback that blends dynamic, elegant styling with optimal packaging and high performance

  • The Baleno is an all-new B-segment hatchback in which Suzuki refined the styling, performance, fuel economy, and practicality expected of a compact car and brought them together in an outstanding new way.
  • Plenty of space for passengers and luggage means four adults can enjoy long journeys in comfort even when they’re carrying a full complement of gear.
  • Powertrain technologies include the newly developed 1.0-litre direct-injection, turbocharged BOOSTERJET engine and the 1.2-litre DUALJET engine.