GearTinggi.com

Kadang-kadang kita ada terlepas pandang tentang sesuatu perkara. Mungkin sebab kita pandang remeh, tidak berfikir secara mendalam atau langsung tidak terlintas di dalam fikiran. Perkara ini terjadi kepada saya apabila mendapat berita atau membaca tentang Kia Soul. Nama model tersebut saya baca tanpa rasa apa-apa, berkali-kali dalam tempoh yang agak lama hinggalah saya tersedar yang sebutan Soul adalah sama seperti Seoul, Korea Selatan. Bagaimana saya terlepas pandang pun tidak tahu tetapi saya fikir itulah kelemahan manusia, bila kita sangka dah tahu serba-serbi sebenarnya banyak lagi yang kita tidak tahu.

Baru-baru ini di New York, Kia memperkenalkan model Soul serba baharu. Model itu yang mempunyai imej tersendiri serta-merta boleh dicam melalui imejnya yang funky dan segar. Soul baharu dibangunkan di atas chasis baharu yang lebih tegar, panjang dan lebar menjadikannya lebih besar untuk penumpang dan ruang bagasi sementara bunyi, gegaran dan kekasaran dikurangkan. Menghormati pelanggan Soul yang unik, Kia memperkenalkan tiga varian kemasan untuk pasaran Amerika Syarikat (AS) iaitu Base, Plus dan Exclaim.

Klik untuk bacaan seterusnya

Caravan /campervan / motorhome / ataupun kita lebih terbiasa dengan panggilan RV (Recreational Vehicle) ini sememangnya sudah pun wujud di benua Eropah semenjak tahun 1810 lagi dengan menggunakan kenderaan berbentuk wagon. Selain digunakan untuk mengangkut barang dan orang, ianya juga turut dijadikan tempat tinggal pada zaman yang mana belum wujudpun lagi hotel mahupun rumah tumpangan. Namun industri ini mula berkembang secara pesat pada awal 1900an dengan Canada mendahului carta pembinaan motorhome berasaskan casis kereta dan juga trak. Diikut beberapa tahun berikutnya, RV di Amerika Syarikat juga semakin berkembang pesat. Manakala, di Tanah Melayu pula, dipercayai industri ini dikatakan telah berkembang sekitar zaman Hang Tuah lagi. (Ok, sila jangan percaya, gua acah sahaja).

Sebenarnya, gua secara peribadi amat menggemari aktiviti santai sebegini, cuma belum pernah berpeluang untuk menjebakkan diri sahaja. Kalau sesiapa pernah ingat, ada sebuah filem, turut mengabadikan RV sebagai tema utama disamping tema kekeluargaan yang cuba disampaikan. Cuma kita disini, industri ini dikatakan hampir tidak wujud. Entah apa yang telah merasuk pemikiran, pada suatu ketika gua telah tergerak hati untuk membuat carian di alam maya wujud ke tidak kenderaan yang sebegini di bumi Malaysia. Hasil carian agak memberangsangkan juga kerana gua telah berjaya menemui beberapa kenderaan berspesis baharu untuk dikongsikan di dalam GT ini.

Atas kesedaran dan minat yang gua fikir amat mendalam, masih ada pihak yang sanggup untuk terjun dalalm industri ini. Gua fikir tanpa obses, ianya adalah satu perkara yang memang sukar untuk meneruskan penglibatan dalam aktiviti / industri sebegini. Apatah lagi untuk memasarkan sesuatu produk ke mata masyarakat.  Maka, atas sebab minat jugalah (gua percaya, pasti ramai yang menaruh hati dengan kenderaan sebegini), gua kongsikan untuk Sekutu semua berkenaan kenderaan serupa ini.

Maka, gua tampilkan buat permulaan, dua model yang telah diubah suai secara intensif & ekstensif untuk tatapan mata semua. Hasil penelitian di alam maya dan juga sesi persembangan menerusi talian telefon, gua dapati hasil akhir kerja tangan yang dilakukan agak memikat hati juga. Untuk makluman, lori kecil Chana Era itu telah pun diubah suai sebegitu rupa menjadi campervan sehingga berupaya menempatkan empat tempat tidur di dalamnya. Lain-lain kemudahan asas seperti tempat memasak dan bersuci turut ditempatkan di dalamnya. Gua nak kongsikan lebih-lebih pun payah sebab gua belum lagi bertentang mata dengannya. Van Jinbei itu pun serupa itu juga dia punya modifikasi. Setakat nak bermalam untuk dua orang berhenti tepi jalan memang lenalah tidur tu. Rasanya, itu sahaja yang mampu gua kongsikan buat permulaan ini. Nak cerita lebih-lebih pun, benda bukannya ada depan mata.

Diizinkan Tuhan, gua akan buat previu secara lebih mendalam nanti. Doakan sahaja, masa gua terluang hujung minggu ini. Memang lama sungguh gua tak menulis kat GT ni. Rindu juga dengan Matpon itu.

-min-

Sumber Gambar: FB Wingmotorhome

Saya pernah bertanya kepada bekas Pengarah Urusan sebuah syarikat automotif mengenai pengeluar manakah yang bakal menjadi ancaman kepada syarikatnya. Jawapannya di luar jangkaan apabila beliau tidak memetik jenama Korea Selatan seperti yang saya anggarkan. Jawapan yang diberikan ialah Nissan dengan alasan pengeluar tersebut boleh ‘mencampak’ harga kereta dengan murah. Benar kata beliau, selang beberapa bulan Nissan melancarkan Almera pada harga RM66 ribu yang berada pada laras harga kereta nasional. Serta-merta Almera menjadi popular dan mencatat rekod tempahan melebihi 15 ribu unit dalam masa tiga bulan selepas dilancarkan pada penghujung Oktober 2012. Almera juga terbukti popular apabila mencatat carian tertinggi di dalam senarai automotif Google untuk tahun 2012.

Selepas enam bulan dilancarkan, saya mendapat peluang untuk memandu uji Nissan Almera Grade E. Sebelum itu sudah lama saya memerhatikan Almera, daripada luar memang diakui saiznya besar dan saya fikir itulah antara faktor jualan terbesar model itu. Nampaknya pasukan pembina model itu berjaya menekan butang yang betul di mana sekarang ini banyak sungguh Almera di atas jalan. Demografi pembelinya juga berbeza, lelaki, wanita serta muda dan berusia. Selain daripada itu, Almera merupakan alternatif yang segar di antara pesaingnya yang lain seperti Toyota Vios dan Honda City yang kini sudah memasuki kitaran akhir produk. Nissan dilihat mempunyai jalan mudah untuk membuat penanda aras memandangkan kedua-dua model itu sudah lama berada di pasaran. Senang kata, Nissan dapat mengagak selera pembeli berdasarkan ciri-ciri yang ada pada pesaingnya. Hasilnya ialah Almera tampil dengan pakej yang kena selera jadi tidak hairanlah kenapa model ini merupakan sedan global terlaris Nissan.

Klik untuk bacaan seterusnya

Kuala Lumpur, 8 Mei 2013 – Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd (ETCM) dan First Energy Networks Sdn Bhd (FEN) telah bekerjasama dengan Bangsar Shopping Centre (BSC) untuk membina stesen pengecasan dengan peralatannya dibekalkan oleh pihak General Electric (GE).

Usaha ini dibuat selepas pembinaan dua buah Stesen Pengecasan EV FEN yang pertama di Bukit Bintang, KLCC dan pusat membeli-belah Lot 10 pada tahun lalu. Selain stesen pengecasan ketiga di Petronas Solaris, Serdang. BSC merupakan sebahagian daripada usaha pengembangan rangkaian syarikat kerana FEN mensasarkan lebih banyak pusat beli belah dan tempat awam untuk pemasangan pusat pengecasan ini. Stesen Pengecasan di BSC terletak di tempat letak kereta Level LG dan para pemilik EV boleh mengecas bateri kenderaan masing-masing menggunakan DuraStation buatan GE ketika mereka berada di pusat membeli-belah tersebut. DuraStation yang merupakan pengecaj tahap ke-2 menawarkan proses pengecasan kenderaan lebih pantas berbanding pengecas plug-in (tahap 1). Ini adalah penyelesaian ideal untuk mengecas selain di rumah kerana DuraStation mampu mengurangkan masa mengecas dari 12-18 jam kepada 4-8 jam, berdasarkan kepada bateri 24kwh dan caj sepenuhnya.

Pemasangan Stesen Pengecasan EV di Kuala Lumpur (dan di bandar-bandar lain pada masa depan) melengkapkan pengenalan kereta elektrik sepenuhnya Nissan LEAF oleh ETCM pada suku ketiga 2013. Para pemilik Nissan LEAF pada masa akan datang yang tinggal di Bangsar dan kawasan sekitarnya boleh mengecas EV mereka secara percuma sepanjang fasa pertama di BSC ketika membeli-belah, makan atau melakukan aktiviti-aktiviti lain yang disediakan di pusat beli-belah itu.

Klik untuk bacaan seterusnya

Umum mengetahui terdapat perbezaan harga kenderaan di antara tanah besar dan Pulau Langkawi. Memandangkan pulau itu adalah kawasan bebas cukai seterusnya membolehkan penduduk Langkawi menikmati harga yang lebih rendah. Berikut disenaraikan harga (RM) beberapa jenama terpilih untuk varian pertengahan dan transmisi automatik di pulau tersebut:

Toyota

1. GT86 = 146,343.32

2. Camry 2.0G  = 105,354.80

3. Vios 1.5G = 65,393.38

4. Avanva 1.5G = 51,534.54

5. Innova 2.0G = 78,582.19

Nissan

1. 370 Z Coupe 3.7L = 190,036.90

2. Teana 2.0L Luxury = 96,815.30

3. Almera 1.5L V = 62,013.50

4. Grand Livina 1.6L Comfort = 67,827.00

5. Serena Comfort = 87,304.60

Honda

1. CR-Z 1.5L = 117,000.00

2. Accord 2.0 VTi-L = 94,815.30

3. Civic 2.0S = 85,980.00

4. City Grade S = 58,980.00

5. CRV 2.0L = 103.800.00

6. Stream 1.8 = 93,995.30

7. Jazz Grade S = 59,800.00

Mitsubishi

1. Lancer GT 2.0 = 76,830.30

2. Mirage = 40,269.65

3. Pajero Sport GL = 86,257.00

4. ASX = 75,312.30

*Senarai harga di atas ada yang termasuk dan tidak termasuk insurans dan cukai jalan

#malaysiamemilih

#turunkanhargakereta

Ramai yang bercita-cita untuk bekerja dengan Proton dan jika anda berminat dan berkelayakan, Proton kini menawarkan pelbagai jawatan untuk diisi. Informasi lanjut adalah seperti di bawah:

1. Assistant Manager, Security Services
2. Head of Body, Group Technical Procurement
3. Head of Chassis, Group Technical Procurement
4. Senior Executive, Project Management, Logistics Planning & Inventory Control
5. Executive, Quality Audit & Compliance
6. Manager, Recruitment
7. Manager, HR Operations – Proton Edar Sdn Bhd
8. Executive, Pricing & Projects – Group Finance
9. Executive, Instrument Panel – Group Procurement
10.General Manager, Procurement Planning
11.Executive, CAX & Engineering IT
12.Engineer, Engineering Development and Services (EDS)
13.Executive, Project & Data Management, Supply Change Management & Production Control
14.Executive, Body Assembly – Manufacturing
15.Lead Engineer – Project Management Office , Product Planning and Development
16.Senior Executive / Assistant Manager, Human Resources – Miyazu (M) Sdn Bhd
17.Senior Executive (Support) – Group Risk Management
18.Senior Executive (Technical) Group Risk Management
19.Senior Executive (Commercial) – Group Risk Management
20.Senior Executive, Reporting – Group Finance

Untuk memohon, klik:

http://siva-my.jobstreet.com/_ja/jobstreetAssist.asp?companyid=2411

Varian baharu R-Design untuk barisan model Volvo seperti S60, V60 dan XC60 menampilkan rekaan sporty, pemanduan dinamik dan kuasa enjin yang dinaiktaraf kepada 329hp melalui pakej prestasi Polestar.

“Model R-Design baharu adalah padanan sempurna untuk mereka yang mahukan prestasi dengan perincian yang sempurna. Melalui model baharu S60, V60 dan XC90 R-Design, kami telah merubah model-model popular itu dengan fokus kepada perincian,” kata Doug Speck, Naib Presiden Kanan Pemasaran, Jualan dan Khidmat Pelanggan, Volvo Group.

“S60 dan V60 R-Design dengan casis yang rendah, enjin T6 dan rim opsyen 19 inci adalah pakej yang tepat. Dikontrakan dengan kerusi sport baharu membolehkan pemandu menikmati pemandua yang selesa disebalik peningkatan prestasi kereta,” tambah Doug Speck.

Ketiga-tiga model R-Design dirias semula dengan wajah baharu. Bampar depan lebih agresif dengan gril tanpa bingkai berwarna Tech Matte Black dan disempurnakan dengan bilah dan logo yang elegan dan ditambah pula dengan lencana R-Design sebagai lambang prestasi. Lampu DRL pada sisi bampar pula memberi efek kereta yang rapat ke bumi.

“Arca roda depan adalah antara perincian kecil yang menaikkan lagi aura sporty yang membalut roda jenis Ixion dengan saiz 19 inci untuk model S60 dan V60 manakala model XC60 pula bersaiz 20 inci,” kata Fedde Talsma, Pengarah Rekaan Luaran. Di belakang pula, peralatan R-Design terdiri daripada peresap dengan rekaan yang unik dengan sirip aero serta tailpipe berkembar.

Dibahagian interior pula dipasangkan kerusi sport yang dibaluti dengan tekstil Nubuck dan kulit. Logo R pula disulam dengan warna biru. Terdapat juga opsyen kerusi yang dibalut kulit sepenuhnya kecuali untuk varian R-Design Lux yang didatangkan standard.

Klik untuk bacaan seterusnya

Seperti yang kita sedia maklum, negara kita sedang menjalani sistem dua parti yang terdiri daripada pemerintah dan pembangkang. Setelah sekian lama pembangkang kucar-kacir dengan agenda yang ingin dibawa akhirnya mereka duduk bersama di dalam sebuah perikatan yang dikenali sebagai Pakatan Rakyat. Umno dan rakan-rakan awalnya sudah tahu bahawa jika ingin Tanah Melayu merdeka, rakyat pelbagai kaum perlu bersatu dan mahu atau tidak mereka perlu berada di bawah satu payung yang hari ini kita kenali sebagai Barisan Nasional.

Selama berpuluh tahun BN memerintah dengan gah tanpa usikan kuat daripada pembangkang. Tidak dinafikan terdapat beberapa peristiwa politik yang besar namun itu semua belum lagi menjatuhkan BN. Bukan apa, pembangkang sendiri lemah dalam membentuk pakatan dan memberi ancaman besar kepada BN dan banyak bertembung sesama sendiri. Hari ini bezanya parti pembangkang sudah menemui titik pertemuan dan lebih padu dalam turut sama mencorakkan pemerintahan negara. Apa yang dilaungkan PR lebih bergema dan memandangkan mereka mempunyai sejumlah sokongan dan senario itu dilihat lebih menarik apabila BN sendiri menyambung gema yang dilaung. Di dalam konteks ini ialah cadangan untuk menurunkan harga kereta.

Isu penurunan harga kereta ini sebenarnya sudah lama, jika diimbas kembali pada tahun 2006, kerajaan sudah pun melakukannya buat pertama kali. Isu turunkan harga atau lebih senang penghapusan cukai sebenarnya adalah agenda ekonomi global atau yang selalu kita dengar sebagai globalisasi. Matlamat utama globalisasi ekonomi ialah menghapuskan sebarang halangan bagi kemasukan produk atau perkhidmatan ke sesebuah negara. Halangan ekonomi tidak terhad kepada cukai sahaja malah hadir di dalam pelbagai bentuk seperti kuota import, standard atau pun birokrasi. Halangan-halangan ini penting bagi memastikan kelangsungan industri tempatan dan memandangkan Proton dan Perodua masih belajar membuat kereta dengan betul maka kerajaan melihat keperluan untuk melindungi industri tersebut. Halangan adalah perkara biasa dalam pelaksanaan ekonomi globalisasi, jika di Malaysia perlindungan diberi untuk industri automotif di negara lain berbeza pula industri yang ingin dilindunginya.

Di peringkat negara-negara Asean ada sebuah perjanjian bebas yang dikenali sebagai Zon Perdagangan Bebas Asean atau lebih dikenali sebagai AFTA. Objektif utama AFTA ialah untuk mewujudkan suasana kompetitif dan menarik lebih banyak pelaburan asing ke negara Asean. Negara-negara Asean yang terlibat sudah pun mematuhi apa yang patut dipersetujui melalui perjanjian tersebut di dalam beberapa bidang ekonomi dengan Malaysia membuat penangguhan di dalam sektor automotif. Sebab itu ada rakyat kita yang pulang dari melancong ke Indonesia mengadu harga kereta di sana seperti Honda Jazz atau Toyota Vios lebih murah. Bagi mereka yang ke luar negara seperti Amerika Syarikat, United Kingdom atau Jepun pula biasanya akan merungut benda yang sama. Tidak perlu contoh jauh sebenarnya, jika disemak harga kereta di Pulau Langkawi pun rakyat sudah boleh lihat perbezaan struktur cukai yang dikenakan. Hakikatnya, kerajaan mengenakan cukai yang lebih kerana mengikut pendapat mereka, industri automotif tempatan perlu dilindungi. Selain daripada itu, cukai kenderaan merupakan hasil pendapatan negara. Walau bagaimanapun, kerajaan dijangka menurunkan cukai dalam masa beberapa tahun lagi bagi menghormati perjanjian AFTA sepenuhnya. Di dalam sektor automotif, Thailand dilihat lebih ke hadapan dalam menarik pelabur asing hingga digelar sebagai Detroit of the Asia. Ini boleh dilihat dengan kehadiran pengeluar utama dunia seperti Ford dan Toyota yang menjadikan negara itu sebagai pengkalan utama dalam mengeksport model utama syarikat. Bukti nyata ialah hampir kesemua pikap yang dibawa masuk ke negara kita dikilangkan di Thailand dan terdapat beberapa model lagi seperti Toyota Vios, Honda Jazz dan sebagainya.

Klik untuk bacaan seterusnya

Honda Civic mempunyai legasi yang sangat besar, model itu mula diperkenalkan pada tahun 1972 dan telah terjual jutaan unit seluruh dunia. Sewaktu mula dipasarkan di Amerika Syarikat pada tahun 70an, Civic mendapat sambutan hangat kerana pada masa itu negara tersebut mengalami krisis minyak. Di Amerika Syarikat Honda Civic lebih kepada kereta rakyat, untuk kegunaan orang ramai sebagai kenderaan harian mereka. Berbeza di tempat kita, Civic diposisikan sebagai jenama pertengahan sesuai dengan harganya. Dek kerana posisi tersebut, Civic telah mencapai status kereta idaman di mana mereka yang memilikinya sudah mencapai sesuatu dalam hidup.

Juga kerana legasi dan rekod kualiti yang baik Civic mempunyai nilai jualan semula yang stabil. Lihat sahaja di ruang iklan kereta terpakai di mana harga Civic masih lagi melekat pada aras puluhan ribu ringgit. Bukan setakat itu, Civic dipuja oleh pelbagai selera pasaran, ada yang membelinya kerana imejnya yang sporty, eksekutif dan keluarga. Ini boleh dilihat di atas jalan raya, ada pemandu berkolar putih, ada yang bawa famili dan tidak kurang yang jenis meriah dengan pelbagai aksesori. Harus tahu, Civic melalui beberapa generasi mempunyai model prestasi yang dikenali sebagai Type R. Model tersebut diubahsuai secara rasmi oleh Honda kerana perlumbaan adalah antara jiwa syarikat. Pengasasnya iaitu Soichiro Honda sendiri adalah seorang pelumba. Lebih menarik Honda Malaysia secara rasminya telah membawa masuk Civic Type R dan manisnya Malaysia adalah negara jualan rasmi kedua selepas Jepun. Tidak cukup dengan model prestasi, Honda turut memberi perhatian kepada alam sekitar apabila memasarkan Civic Hybrid. Lengkap kesemuanya varian Civic, untuk pelbagai jenis kehendak pasaran jadi tidak hairanlah kenapa model itu berjaya, kerana dengan satu model pelbagai jenis pelanggan boleh dipuaskan.

Honda Civic generasi kesembilan telah dilancarkan di dalam negara pada bulan Julai tahun lepas. Model baharu itu mempunyai sejarah kontroversi yang bertimpa-timpa. Mula sekali dilancarkan di Amerika Syarikat ramai yang mengutuk rekabentuknya tidak seradikal model sebelum ini, reviu daripada jurnalis pula tidak banyak yang menyebelahi. Kemudian program CKD terganggu dek kerana banjir besar di Thailand. Honda sendiri terputus bekalan untuk beberapa model penting sementara menunggu operasi pulih sepenuhnya. Akhirnya Civic berjaya dilancarkan di negara kita namun ramai pula yang mengkritik rekabentuknya. Ini berlaku kerana rekabentuk Civic baharu lebih konservatif berbanding model generasi kelapan. Tambahan pula, Civic baharu ini dibangunkan ketika ekonomi dunia meleset dan jangkaan pada waktu itu ialah pasaran mahukan kereta yang ekonomikal. Hakikatnya, jika dibuat kajian mengenai rekabentuk kereta-kereta Honda, syarikat itu banyak menggunakan falsafah evolusi berbanding revolusi. Ramai yang sukakan Civic generasi kelapan kerana model itu menampilkan rekabentuk yang radikal, berbeza sepenuhnya berbanding model sebelum itu. Dengan generasi kesembilan ini, Honda dilihat kembali kepada falsafah utamanya iaitu menggunakan konsep evolusi. Model generasi kelapan telah ditambah baik, permukaan yang kasar dilembutkan, yang tidak seimbang dilaraskan dan hasilnya lahirlah sebuah Civic baharu dengan rekaan yang segar, lembut dan beremosi.

Klik untuk bacaan setersunya