Proton Saga 2016 – Pandu Uji Singkat Di litar Ujian Proton 

proton-saga-2016-11

Percaya atau tidak, kerangka C12 Saga yang asal bertahan antara yang paling lama dalam sejarah pengeluaran kereta (selain Beetle dan Mini). Dikeluarkan pertama kali pada tahun 1985 dengan enjin “Orion”, diperbaharui dengan megavalve kemudian Iswara, kemudian LMSS dan LMST pada 2008.

Selama tempoh 23 tahun menggunakan 1 casis, enjin dengan sistem karburetor dan rim kompang, akhirnya Saga diperbaharui sepenuhnya pada 2008 dengan model yang digelar dengan nama BLM.

Ia diposisikan semula menjadi 1 saiz lebih kecil kepada segmen A. Nah, disinilah magik dibuat dalam kejuruteraan automotif moden di mana kereta 90-an segmen C hampir sama dengan dimensi dengan kereta segmen B untuk model hari ini. Hakikat yang sama bagi kebanyakan pembuat yang kini sensitif tentang kos pengeluaran dan meletakkan segmen C masing-masing lebih premium.

proton-saga-2016-01

Bahagian belakang, seperti yang anda dapat lihat dalam beberapa spyshot sebelum ini merupakan pembaharuan yang saya kira agak “berani” bagi Proton yang cuba mengubah Saga dari sebuah Produk kereta keluarga kepada kereta separuh keluarga dan separuh sukan. Ibarat seluar jeans denim biru dengan benang coklat. Zaman dulu, selain Levi’s siapa saja yang berani kontraskan warna begitu?

Selepas diberikan penerangan tentang selok-belok pembangunan dan rekabentuk, kami dipelawa memandu sendiri di dalam trek ujian. Seperti biasa, kereta-kereta Proton adalah pakej tentang ketegaran kerangka, pengendalian dan titik penting bagaimana kereta sekecil ini cukup senang dikendali.

Secara peribadi, saya rasa tak perlu pun ujian sebegini kerana Saga adalah kereta famili, kereta kedua, atau kereta urban yang menjadi asas pengangkutan. Tak perlu diuji sampai tayar menjerit-jerit minta ekor kereta membuang tetapi tidak jadi juga sebab kereta ini kekurangan kuasa.

proton-saga-2016-08

Ya. Walaupun ditala dengan set kepala selinder dan aci sesondol baru berteknologi VVT, rangkaian eksplorasi kebuk 1.3 liter ini sudah sampai ke tahap maksimanya. Sebaik pedal minyak ditekan, kereta termenung sebentar nak panjat RPM, kemudian, kuasa sampai dan kemudian di depan sudah ada selekoh. Trek ini terlalu pendek laluan lurusnya.

Saya juga cadangkan kepada pihak Proton untuk kereta keluarga seperti Saga adalah lebih afdal jika diuji di kawasan trek tengah di mana ada laluan berbonggol, berliku dan kon-kon sempit yang boleh disusun untuk menterjemahkan situasi pada dunia luar. Boleh tahu penumpang boleh tidur atau berjoget lambak bila lalui jalan Bentong-Raub misalnya.

 

proton-saga-2016-02

Ia mungkin sebuah kereta yang dibeli oleh Gen X atau pembeli sebagai kereta kedua. Tidak seperti prospek Persona yang lebih sensitif, barangkali bakal pembeli Saga mereka tidak sedar pun betapa baiknya pengendalian kereta ini dibina. Selain 3 cagak enjin berbanding 4 sebelum ini, pengendalian diperkemaskan dan bar penstabil pada topang suspensi hadapan datang sebagai peralatan standard.

Rekaan papan pemuka kini lebih segar. Baru lah rasa bentuknya selari berbanding kelonsong bulat sebelum ini yang kelihatan sangat aneh (sekurang-kurangnya itulah yang saya rasa). Tiada elemen fancy, dashboard ini direka terus kepada fungsi.Tahap bunyi NVH telah diperbaiki. Terima kasih pada trio cagak enjin tadi. Tahap aerodinamik dipertingkatkan menerusi beberapa perubahan penting. Saya juga pada awalnya tidak perasan Saga baru ini mempunyai lengkok bumbung yang lebih aerodinamik, didakwa juruteranya antara elemen yang membantu mengurangkan seretan (coefficient drag – CD).

proton-saga-2016-03

Antara fungsi lain yang diadaptasikan pada model ini ialah fungsi boleh lipat pada kerusi belakang. Indikator ECO DRIVE ASSIST pada semua varian dan diiktiraf dengan skor 4 bintang NCAP. Bagi model varian tertinggi, ia dilengkapi dengan bantuan elektronik ESC (Electronic Stability Control). Kapasiti but belakang kini ialah 420 liter.

Terdapat 4 varian 1.3L VVT yang diperkenalkan. Standard manual, Standard CVT, Eksekutif dan Premium. Harga jualannya bermula RM37,000 hingga RM46,000 dan ia sudah boleh mula ditempah pada hari ini. Proton Saga 2016 ini akan dilancarkan secara rasmi pada hari Rabu minggu hadapan (28/09/16).

Kredit artikel: Irwan/Bai Mekanika.com.my

Galeri Gambar Proton Saga 2016

proton-saga-2016-02

Proton Saga 2016 bakal dilancarkan tidak lama lagi. Sebelum itu, pihak media telah pun dijemput memandu uji Proton Saga 2016 di litar ujian Proton Shah Alam pada Khamis lepas yang merupakan kali ketiga berturut-turut selepas Perdana dan Persona 2016.

Spesifikasi penuh Proton Saga 2016 adalah seperti di bawah:

+ Enjin 1.3 VVT Manual dan CVT
+ BA, ESC dengan Traction Control
+ 2 Beg Udara
+ 4 Bintang ASEAN NCAP
+ Hill Hold Assist
+ Kamera Undur
+ 2 pengecas USB di konsol belakang
+ Kerusi belakang boleh lipat
+ Sensor depan dan belakang
+ Eco Drive Assist
+ ISOFIX dan Top Tether
+ But 420 liter

Berikut ialah galeri gambar rasmi yang dibekalkan oleh Proton.

Laporan lain bakal menyusul.

Volkswagen Jetta Facelift Kini Dibuka Untuk Tempahan – RM110,000 hingga RM130,000

Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) kini sudah membuka tempahan untuk Volkswagen Jetta Facelift.

Jetta facelift akan ditawarkan dalam tiga varian menarik – Trendline, Comfortline and Highline. Ia dikuasakan oleh enjin 1.4L TSI baharu dengan pengecas turbo yang dipadankan dengan kotak gear direct shift (DSG) tujuh kelajuan baharu. Enjin itu mampu menjana kuasa yang mengagumkan mencecah 150PS dan tork 250Nm di antara 1,500 hingga 3,500rpm. Sekali gus menjadikan Jetta sebagai kenderaan paling berkuasa dalam segmennya.

Diiktiraf secara rasmi sebagai Kenderaan Cekap Tenaga (EEV), Jetta facelift mempunyai kuasa dan penjimatan bahan api luar biasa, sebahagiannya disebabkan oleh fungsi start/stop dan brek janaan semula yang ada padanya.

Keselamatan sememangnya menjadi aspek utama pada semua kenderaan Volkswagen. Ciri-ciri keselamatan utama Jetta termasuklah enam beg udara, Electronic Stability Control (ESC), Intelligent Crash Response System (ICRS) dan Hill-hold Control.

Jetta facelift dianggarkan berharga di antara RM110,000 hingga RM130,000. Ia didatangkan dalam empat warna – putih (Candy White), kelabu (Platinum Grey), perak (Reflex Silver) dan hitam (Deep Black).

Tempahan boleh dibuat mulai hari ini atau ketika Minggu Pra-Tempahan Jetta pada 24 dan 25 September di pengedar-pengedar sah Volkswagen seluruh negara (waktu operasi dilanjutkan).

Proton Persona 2016 – Pandu Uji Dari KL ke Kuantan

Proton Persona 2016

Baru-baru ini, pihak media telah dijemput dalam satu sesi pandu uji Proton Persona 2016 yang diaturkan oleh pihak Proton. Laluan yang dipilih ialah dari pusat Kecemerlangan Proton di Shah Alam ke Bandar Kuantan.

Sebelum ini, kami pernah membuat laporan pengalaman pandu uji pertama Proton Persona 2016 di trek ujian Proton di kilang mereka Shah Alam. Sesi kali ini lebih komprehensif kerana ia dibuat dalam persekitaran sebenar.

Saya memilih varian CVT premium 1.6. Untuk rekod, 45 peratus jualan Proton Persona 2016 setakat ini datangnya dari model Premium. Malah sehingga artikel ini ditulis, sebanyak 8,000 unit tempahan telah diterima. Satu kejayaan di luar sasaran asal yang menetapkan hanya 3,000 – 4,000 unit sebulan. Persona ditawarkan dalam 3 varian utama iaitu Standard, Executive, Premium dan 1 varian SE (Premium Bodykit).

Kalau melihat pada susur galur sejarah, kita boleh gariskan produksi Proton dalam fasa yang berbeza.

Fasa 1 adalah sewaktu Proton jalinkan dengan Mitsubishi, Fasa 2 – bermula era baru casis sendiri dari Waja (enjin Mitsubishi 4G18P dan Campro SP4H) kepada Gen2/Neo dan Fasa 3 – Prevé, Suprima S dan Iriz.

Proton Persona 2016

Walaupun sudah lama tidak memandu Proton saya dapat rasakan perubahan yang sangat ketara sebaik sahaja masuk ke dalam kabin kereta ini. Kualiti pemasangan, pemilihan bahan dan fitmen bahagian dalaman nampak jauh lebih baik berbanding Proton zaman lama.

Saya kira Proton sudah mula pelajari kelemahan mereka dan memperbaiki pada setiap barisan produk baru yang dilancarkan. Tiada lagi kesilapan kecil seperti kedudukan suis yang pelik, material permukaan plastik yang nampak murah, sentuhan vinyl dan permukaan fabrik yang tidak kena dengan tema dalaman.

Proton Persona 2016

Walaupun menggunakan platform Iriz, ia bukanlah sekadar pemindahan teknologi. Persona ini telah diberi penambahbaikan dengan set pengendalian yang sangat Proton. Titik tengah sterengnya tetap, selisih putaran stereng kiri dan kanannya rasa cukup “ketat” menghasilkan pemanduan yang yakin untuk menukar arah samada pada kelajuan rendah atau tinggi.

Secara fizikal, Persona 2016 nampak tinggi tetapi pecutan keseluruhannya tidak menggambarkan langsung bahawa ia sebuah kereta “asas”. Ya, ini bukanlah produk premium seperti Prevé, Suprima S atau Perdana namun pengendaliannya cukup baik untuk sebuah sedan dalam kelasnya. Saya kira, susah untuk anda bezakan kualiti pemanduan sebuah Proton dengan mana-mana segmen kereta dalam kelasnya.

Proton Persona 2016

Mungkin saya berlebih-lebih bila bercakap tentang pengendalian, namun realitinya kereta penumpang dalam industri hari ini dibina tidak fokus dan sebetulnya mereka perlu ikut standard sebuah kereta yang sempurna. Ini tidak, nama sahaja jenama terkenal tapi bila selisih dengan van Hiace dalam kelajuan 100kmj pun dah kelam kabut bersilat pegang stereng.

Piawai kualiti pemanduan Persona ini sepadan dengan kuasa enjin yang dihasilkan oleh unit VVT terbaru. Gandingan VVT dengan CVT larasan terkini tidaklah menjadikannya sepantas CFE tetapi cukup untuk membawa Persona seberat 1.2 tan dengan selesa. Bergantung pada cara pemanduan anda, laluan KL-Karak boleh mewakili kebanyakan bentuk permukaan jalan di Malaysia.

Ia ada selekoh panjang, pendek, landai, mendaki, menuruni bukit dan seterusnya masuk ke Lebuhraya Pantai Timur. LPT? Ya, anda perlu ada kereta dengan suspensi sebuah kereta untuk bergerak laju di sini. Kalau pandu kereta sukan, baik lupakan. Dengan permukaan jalan tak rata, bertampal, ia perlukan konsentrasi jika memandu dengan laju tanpa melompat-lompat dan terhuyung hayang.

Proton Persona 2016

Kami singgah di pusat OKU di Felda Jengka 19, Pahang untuk menyerahkan sedikit sumbangan. Salah satu aktiviti kebajikan yang diprogramkan dalam sesi ujipandu kali ini. Di kawasan Felda dan jalan kampung, penumpang sebelah saya boleh tidur dengan selesa. Kereta ini menyerap hentakan, bonggol dan lubang jalan dengan cukup baik.

Dari Jengka ke Kuantan, kami bertukar kepada format pertandingan yang dikenali sebagai “Eco Challenge”, iaitu mencari kereta efisyen dengan catatan penggunaan bahanapi paling jimat. Setelah puas membelasah kelajuan tinggi, selekoh Karak dan laluan jalan kampung kami kini menguji tahap ekonomikal bahanapi.

Proton Persona 2016

Jadi berapa jimatkan penggunaan petrol Persona? Saya bersama Razlan dari Harian Metro menang ujian ini dengan catatan 5.4liter bagi setiap 100km. Purata kelajuan kami ialah 70-80km/j. Pemenang kedua dan ketiga dipisahkan hanya 0.1 liter pada kelajuan yang hampir sama.

Ini boleh diterjemahkan dengan frasa mudah. Pandu konsisten dan cermat, memang menjimatkan. Angka-angka ini biasanya hanya mampu dicatat oleh kereta berenjin hybrid. Sebagai perbandingan, rekod Toyota Prius (oleh pengeluar) ialah 4.5L/100km. Namun dalam dunia pemanduan sebenar menjangkau 5-6L/100km.

Proton Persona 2016

Pemanduan sehari 300km ini mungkin belum boleh diterjemah terus kepada realiti penggunaan seharian. Ya, lah bawa sehari sahaja, bukannya uji pandu jangka panjang. Tapi saya sedar tentang satu perkara bila bercakap dengan jurutera, pasukan pereka dan pengurusan tertinggi Proton.

Mereka mengambil serius setiap input yang kami beri. Dari kedudukan pedal brek dan minyak, perehat tangan, lampu DRL, bunyi tayar, suis roda stereng semuanya akan diperhatikan semula oleh pasukan pembina kereta ini.

Ia mungkin bukan sebuah kereta yang sempurna. Namun Proton telah melakukan sebaik yang mungkin untuk meneruskan legasi mereka membina kereta-kereta selamat yang seronok dipandu. Selesa, lincah, praktikal dan ekonomikal.

Anda tidak akan dapat beli kereta pada harga bermula RM46,000 dengan pakej seperti Persona 2016 ini. Tahun 90-an dulu mungkin ada tapi sekarang, bila faktor bahan api, ruang dan rekabentuk menjadi tunjang utama R&D sesebuah kereta, kereta-kereta penumpang “murah” moden tak lagi banyak yang seronok dipandu. Tidak ada sensasi memandu, sama macam naik LRT, beli tiket, naik, sampai dan turun ke destinasi.

Proton Persona 2016

Jangan percaya apa yang saya kata 100 peratus. Ada banyak faktor yang perlu anda pertimbangkan untuk membuat komitmen pinjaman jangkapanjang membeli sebuah kereta. Pergi ke pusat pameran dan cuba uji pandu Persona 2016 dan bandingkannya dengan pesaing lain kemudian baru buat keputusan.

Tepuk poket, tanya dompet!

Kredit artikel asal: Irwan/Bai Mekanika.com.my 

SHELL ADVANCE LANCAR MINYAK ENJIN PEK EDISI TERHAD

shell-advance-2016-01

Shell Advance telah mengumumkan pelancaran pek edisi terhad dengan reka bentuk khas untuk empat varian minyak enjin motosikal Shell Advance yang paling laris – Shell Advance Ultra dengan Teknologi PurePlus 10W-40 (1L) dan 15W-50 (1L), Shell Advance AX7 10W-40 (1L) dan Shell Advance AX5 Scooter 15W-40 (0.8L).

Dari sekarang hingga 15 Oktober 2016, setiap pembelian mana-mana produk Shell Advance yang tersebut di atas, termasuk Shell Advance AX5 15W40 (1L), sama ada pek biasa atau pek edisi terhad, membolehkan pembeli memenangi dua tiket Grandstand Utama untuk menyaksikan perlumbaan Grand Prix Motosikal Shell Malaysia 2016.

Menurut Wakil Hiliran Kanan Tempatan Shell Malaysia Trading Sdn Bhd, Shairan Huzani Husain, pelancaran pek edisi terhad Shell Advance, dengan empat reka bentuk baru untuk menguja penunggang motosikal, bertujuan untuk memperlihatkan kepimpinan teknologi Shell dan pembabitannya dalam perlumbaan motosikal dunia.

“Pelancaran siri edisi terhad Shell Advance ini sesungguhnya mengingatkan pengguna kepada inovasi berterusan Shell sebagai pemimpin pasaran memandangkan pada tahun ini kami merayakan ulang tahun ke-125 kami memacu kemajuan negara.  Secara khusus, reka bentuk minyak enjin motosikal utama kami, Shell Advance Ultra dengan Teknologi PurePlus 10W-40 dan 15W-50, memberi penghargaan kepada pakatan kami selama 18 tahun dengan Ducati di litar lumba. Pemilik motosikal, tanpa mengira jenis dan model, boleh merasai keseronokan setiap tungggangan kerana setiap botol Shell Advance membawakan teknologi pelincir yang paling canggih di dunia,” katanya.

shell-advance-2016-02

Shell Advance Ultra sintetik penuh dengan Teknologi PurePlus adalah satu-satunya minyak enjin motosikal di pasaran hari ini dengan minyak asas ultra bersih yang diperbuat daripada gas asli.

Teknologi PurePlus Shell yang dipatenkan merupakan proses gas-kepada-cecair (GTL) serba baru yang menukar gas asli kepada minyak asas sejernih kristal. Minyak asas GTL digabungkan dengan Agen Pembersih Aktif yang unik untuk memberikan tahap pembersihkan lebih tinggi dan perlindungan daripada kehausan dan kakisan dengan lebih hebat.

Shell Malaysia sekali lagi akan menjadi penaja nama Grand Prix Motosikal Shell Malaysia 2016 yang akan datang.  Tajaan tahun kedua kerturut-turut ini akan mengukuhkan lagi penglibatan syarikat yang sekian lama berada di barisan depan perlumbaan motosikal dunia.

Tajaan nama Grand Prix Motosikal Malaysia adalah sangat penting, kerana ia menyediakan pentas global untuk Shell memperlihatkan produknya yang inovatif termasuk Shell Advance Ultra (pelincir) dan Shell V-Power (bahan api). Ia juga menyediakan platform yang paling sesuai untuk menarik penunggang motosikal di rantau Asia dan seluruh dunia.

Galeri Gambar Honda Accord 2016 Facelift

honda-accord-facelift-2016-01

Baru-baru ini Honda Malaysia telah melancarkan Honda Accord 2016 Facelift. Accord yang meraikan ulang tahun ke-40 pada tahun ini telah terjual lebih dari 75,000 unit di pasaran tempatan dan ia kekal menjadi sedan eksekutif kegemaran sejak diperkenalkan pada tahun 2001.

Menariknya kesemua varian Accord 2016 Facelift didatangkan dengan enam beg udara. Malah harga varian 2.4 VTi-L turun RM5 ribu kepada RM172,800 susulan pengurangan sistem navigasi. Berikut ialah 22 gambar Honda Accord 2016 Facelift.

Volvo S60 T6 Kini Diberi Status EEV – RM42 Ribu Lebih Rendah!

Volvo S60 T6 GT.2016.07

Volvo Car Malaysia baru-baru ini mengumumkan bahawa Volvo S60 T6 diberi status Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) oleh kerajaan. S60 T6 kini termasuk di dalam barisan EEV Volvo lain seperti XC60 dan V40 T5 Drive-E dengan harga yang lebih rendah.

Status EEV itu adalah refleksi kepada keupayaan nadi kuasa baharu Drive-E Volvo yang menjanjikan peningkatan kuasa tanpa mengorbankan penggunaan bahan api dan kenaikan emisi berbahaya.

S60 T6 mempunyai prestasi mengagumkan di dalam kelasnya dengan keupayaan memecut 0-100km/j dalam 5.9 saat. Kuasa itu dibekalkan oleh gabungan supercaj dan pengecas turbo yang dizahirkan secara bersahaja dengan kuasa tork tinggi pada serakan yang lebih luas.

Enjin T6 pada S60 berkuasa 306hp pada 5,600 rpm dengan tork maksimum 400 Nm di antara 2,100 hingga 4,800 rpm. Kuasa itu dibahagikan oleh transmisi 8 kelajuan automatik dengan 2 overdrive yang mampu menjimatkan bahan api dalam kelajuan konsisten.

S60 T6 juga mempunyai keupayaan dinamik yang ditambah baik berbanding model dahulu di mana kini ia lebih responsif tanpa mengabaikan keselesaan pemanduan.

Harga dengan CBP tanpa insurans Volvo S60 T6 ialah RM238,888, penurunan sebanyak RM42 ribu berbanding RM280,888 sebelum mendapat status EEV.

Klik pautan ini untuk mengetahui laporan pandu uji Volvo S60 T6.

DRB-HICOM DAN PROTON MENGHADIAHKAN KERETA KEPADA JUARA SUKAN OLIMPIK MALAYSIA DI RIO 2016

Proton Hadiahkan Kereta Kepada Pemenang Olimpik Rio

Sebagai tanda penghargaan di atas pencapaian yang dicatatkan oleh kontinjen Olimpik Malaysia baru-baru ini di acara sukan Olimpik Rio, DRB-HICOM dan PROTON Holdings Bhd menghadiahkan sebanyak lapan buah kereta kepada wira-wira negara yang telah berjaya memperoleh pingat untuk negara.

Majlis telah disempurnakan oleh Menteri Belia dan Sukan, Yang Berhormat Encik Khairy Jamaluddin, diiringi Chef-de-Mission kontinjen Olimpik Malaysia, YBhg Tan Sri Mohamed Al-Amin Abdul Majid. Turut hadir, Pengarah Urusan Kumpulan DRB-HICOM dan Pengerusi PROTON, Dato’ Sri Syed Faisal Albar.

Sebuah Proton Perdana dihadiahkan kepada Datuk Lee Chong Wei bagi pencapaiannya di Sukan Olimpik yang juga menjadikannya atlet Olimpik Malaysia paling berjaya dalam sejarah dengan pungutan tiga pingat perak. Pencapaian pingat perak yang pertama telah diperolehi dari Sukan Olimpik Beijing 2008 diikuti dengan pingat perak kedua dari Sukan Olimpik London 2012 dan pingat perak ketiga dari Sukan Olimpik Rio 2016 baru-baru ini.

Bagi pemenang pingat perak yang lain, Pandelela Rinong dan Cheong Jun Hoong (10m platform seirama wanita), Chan Peng Soon dan Goh Liu Ying (Beregu Campuran Badminton), dan Goh V Shem dan Tan Wee Kiong (Beregu Lelaki Badminton) masing-masingnya dihadiahkan Proton Suprima S 1.6L Turbo Premium.

Azizulhasni Awang, pelumba Malaysia pertama yang memenangi pingat di Sukan Olimpik tersebut, yang juga lebih dikenali sebagai Azizul the Pocket Rocket, menerima Proton Persona serba baharu yang baru sahaja dilancarkan bulan lepas, untuk pencapaian gangsanya.

“Bersempena dengan bulan kemerdekaan dan juga pada hari Malaysia yang akan diraikan tidak lama lagi, mereka yang telah berjuang bersungguh-sungguh pada Olimpik Rio 2016 baru-baru ini memberikan inspirasi kepada kita. Demi menghargai pengorbanan mereka ini, kami amat berbesar hati untuk menghadiahkan kereta-kereta nasional kepada atlet-atlet kita untuk meraikan kemenangan mereka pada pencapaian mereka di tahap yang tertinggi,” kata Dato’ Sri Syed Faisal Albar, Pengarah Urusan Kumpulan DRB-HICOM dan Pengerusi PROTON.

Beliau menambah “Kami berharap agar dengan rekod pencapaian yang telah dicatatkan di Sukan Olimpik Rio 2016 baru-baru ini, akan menjadi inspirasi kepada rakyat Malaysia untuk menghasilkan pencapaian yang lebih membanggakan.”

DRB-HICOM dan PROTON mengucapkan tahniah kepada semua pemenang pingat yang telah mengharumkan nama negara.