Proton Perdana adalah model kemegahan (flagship) Proton. Ia mula diperkenalkan kepada umum pada tahun 1995 di mana model yang berasaskan Mitsubishi Eterna itu bersaing dalam segmen kereta eksekutif seperti Toyota Camry, Nissan Cefiro dan Honda Accord. Pada tahun 1998, model itu diberi rupa, enjin dan karakter pengendalian baharu dengan tambahan nama iaitu Perdana V6.

Sejarah ringkas

Seperti nama baharunya, model itu dikuasakan oleh enjin 2.0L V6 menggantikan enjin 4G63. Perdana V6 tampil dengan perubahan estetik, kadar bunyi, gegaran dan kekasaran (NVH) rendah serta pengendalian lebih jitu hasil input dari subsidiari Proton iaitu Lotus.

Pada waktu itu, Perdana V6 begitu popular dan merupakan pilihan rasmi eksekutif, konglomerat serta refleksi kejayaan ekonomi seseorang.

Perdana terus dijual hingga tahun 2010 dan tempoh selepas itu telah mewujudkan ruang kosong yang besar dalam pasaran kenderaan eksekutif nasional. Dalam tempoh itu beberapa kerajaan negeri dan agensi kerajaan telah beralih kepada pesaing lain dan ia cuba dikendurkan melalui pengenalan Proton Inspira.

Pada masa yang sama, Proton tidak duduk diam dan cahaya semakin terang apabila Proton memeterai perjanjian persefahaman (MoU) dengan Honda Motor Company untuk perkongsian teknologi, pelantar dan fasiliti.

Tidak berapa lama kemudian iaitu pada awal 2013, telah terdedah bahawa Proton akan menggunakan Honda Accord generasi kelapan sebagai gantian Proton Perdana.

Proton Perdana generasi kedua

Pendedahan itu menarik perhatian ramai kerana Honda bukanlah calang-calang pengeluar dan tidak mudah untuk mereka bekerjasama dengan syarikat lain. Mengikut perjanjian dan perancangan terdapat dua fasa di mana yang pertama dengan perubahan estetik ringan dan terhad untuk kegunaan kerajaan sahaja.

Model fasa pertama dilancarkan pada penghujung 2013 dengan anggaran pembekalan sebanyak 3,000 unit sebagai pengangkutan rasmi kerajaan.

Selepas beberapa gambar intipan yang terdedah di alam maya termasuk tampilan khas dalam filem tempatan akhirnya Proton Perdana fasa kedua untuk kegunaan umum dilancarkan secara rasmi pada 14 Jun 2016. Mengejutkan dan mengujakan apabila model itu secara luarannya tampak berbeza sama sekali dengan Honda Accord generasi kelapan yang diasaskan darinya.

Terdapat dua versi Proton Perdana yang dilancarkan iaitu 2.0L yang berharga RM113,888 manakala 2.4L pula berharga RM138,888.00.

Pandu uji

Baru-baru ini saya telah diberi peluang untuk memandu uji Proton Perdana 2.0L. Sebenarnya ini kali yang kedua selepas pandu uji singkat di litar ujian Proton Shah Alam sebelum majlis pelancaran rasmi. Sesi kali kedua lebih fleksibel dengan jarak yang lebih jauh dan tempoh lebih lama.

Proton Perdana 2.0L ini dipandu sehingga ke Kota Bharu, Kelantan dengan jarak pergi dan pulang melebihi 800km.

Nadi kuasa

Proton Perdana 2.0L dikuasakan oleh enjin SOHC i-VTEC Honda berkuasa 154hp pada 6,300 rpm dengan tujahan 189 Nm pada 4,300 rpm. Transmisi ialah lima kelajuan automatik. Khabarnya enjin yang digunakan ini bakal digantikan dengan milik Proton sendiri pada tahun mendatang memandangkan produksinya hanya setakat tahun 2017 sahaja.

Luaran

Jika diperhatikan di laman web automotif terkenal mahu pun laman sosial, sejumlah komentar tidak bersetuju dengan model perkongsian Proton dengan produk sedia ada pengeluar lain. Perhatikan sahaja kecaman pada Proton Tiara, Juara, Inspira atau Perdana-Accord fasa pertama.

Ironinya, hampir separuh produk Proton berkongsi model dengan pengeluar lain bermula dari era Saga lagi dan terkini Proton Ertiga. Menariknya kecaman itu bersifat selektif yang terhad kepada sesetengah model sahaja dan ia sangat menarik untuk dikaji secara ilmiah.

Memandangkan Perdana adalah model kemegahan Proton maka adalah penting untuk model ini terlepas dari kritikan massa tambahan pula ia bakal digunakan sebagai kenderaan rasmi kerajaan dan syarikat berkaitan kerajaan (GLC).

Mengadili dari luar, kemungkinan besar seseorang akan membandingkannya dengan Accord generasi kelapan dan tercari-cari mana bahagian yang sama. Walaupun masih terdapat pengaruh Accord namun tidak boleh dinafikan malah mengujakan apabila kereta ini sebenarnya tampil tersendiri sebagai sebuah Proton Perdana. (Paling jelas bahagian belakang tidak mengembang seperti Accord yang diasaskannya).

Letakkannya sebelah menyebelah dengan pesaing seperti Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Teana, Hyundai Sonata atau Kia Optima K5 dan jelas kelihatan gayaan tersendiri Perdana.

Secara peribadi, Perdana tampak kemas seperti lelaki budiman Inggeris. Tidak hairanlah terdapat bayangan Jaguar XJ pada bahagian belakangnya. Menurut Proton, bahagian belakang yang direka semula ini lebih mesra rintangan angin berdasarkan simulasi komputer.

Continue reading