Baii: Honda Freed, Kompak Premium Bebas!

Agak-agak lu orang, siapa yang merevolusikan MPV di Malaysia ni? Yang buat MPV jadi tiba-tiba glamour dan trend popular. Tak lain tak bukan, Toyota, iaitu Avanza untuk pasaran lokal dan Wish, untuk mereka yang tak kisah membayar lebih untuk kereta yang tak ada waranti pun. Tapi inilah Malaysia, negara yang hak penggunanya lemah dan kesedaran dalam dunia automotif yang sedih.

Macamana nak cerdik kalau tv tunjuk halimah jongang. Kartina katrina, drama-drama yang plotnya sama sahaja sejak 1500 tahun yang lepas? Dokumentari punyalah kurang, kadang-kadang tak ada langsung. Ia semuanya tentang persepsi. Sebab pengendali TV percaya yang kalau dibuat dokumentari, ratingnya rendah. Lepas tu suapkan dengan hiburan dan cerita-cerita yang gua rasa kalau tv tu harganya RM20, dah beratus tv gua bakar.

Kini, Grand Livina paling laku untuk kategori non lokal, Exora kategori lokal, Alza kategori mengaku lokal. Kalau lu orang duduk area Wangsa Maju, boleh tengok hari-hari ada Alphard Vellfire dan Estima JDM pergi ispection. Bukti bahawa kereta tu memang tak lapuk selera pembeli Malaysia. Bila semua dah ada dalam pasaran, Honda nak jual apa?

Stream dan Odyessey dah ada. Tapi mereka mahu lagi yang lebih kecil macam Alza. Gua rasa Freed ni direct competitor Nissan Cube. Tapi bukan kah di Jepun Mobilio Spike dah ada? Entah. Gua pun ingat-ingat lupa.

Seperti juga Jazz yang dipasangkan di Indonesia, Freed juga datang dari kilang yang sama. Idea kereta ini adalah semacam di Indonesia yang mana jika lu orang bawak kereta sedan, nampak pelik sebab gua rasa 80 peratus kenderaan di sana ialah MPV dan SUV. Berbeza dengan Toyota yang ada Innova dan Avanza untuk pasaran negara kelas ketiga Asia macam kita, Freed adalah model global-setidak-tidaknya sebab ia lahir dari idea Honda Jepun.

Indonesia, Thailand dan Singapura sudah pun menjual kereta ini. Seperti biasa, kita mendapat lewat sedikit. Ia adalah berkaitan dengan strategi pasaran dan bukannya saja-saja nak jual lambat. Tengok sahaja FD2R yang mana Honda Malaysia adalah negara pertama yang menerimanya selepas Jepun, sama juga kesnya dengan Lancer GT.

Honda Freed adalah sebuah mini MPV yang direka untuk pasaran yang kecil di Malayssia. Orang putih kata niche market. Bila pasarannya berkaitan dengan jenama yang kini terarah kepada premium, Honda Malaysia tidak teragak-agak menjual model ini dengan varian tertinggi, malah ia juga dikenali sebagai model kompak MPV premium.

Gua belum test lagi kereta ini, jadi dari segi kombinasi enjin, tak dapat dipastikan samada MPV ini larat atau tidak diisi dengan 7 penumpang. Namun jika mengikut platform Jazz dan City yang sama pada model ini, sepatutnya ia tidak ada masalah. Ia direka untuk penggunaan bandar tetapi dengan versatiliti tempat duduk 7 orang. Cuba bawak balik Kemaman tengok, maunya tergeliat tulang belakang kalau naik ramai-ramai.

Enjinnya 1.5 i vtec yang sama digunakan pada Jazz, tetapi kekurangan 2ps berbanding 120ps sebelumnya. Transmisinya 5 kelajuan automatik dengan gear di atas dashboard dan gearnya juga telah direka semula nisbah penukaran untuk disesuaikan dengan Freed ini.

Ciri-ciri menariknya ialah walaupun kecil, ia menggunakan pintu jenis gelongsor. Amacam? Odyssey RB1 dan Stream RN2 pun pakai pintu ‘daun’. Ia kelihatan unik dan lebih menjadikannya premium, pintu ini dilengkapi dengan motor penggerak menjadikannya satu-satunya kereta dalam kategorinya yang ada fasiliti sebegitu.

Harganya? RM112,980, RM113K lah senang cakap harga atas jalan termasuk insurans. Untuk membandingkannya dengan mana-mana kereta sekalipun, adalah tidak wajar. Kalau adapun Cube 5 mungkin. Tidak ada kereta seumpamanya yang dijual. Jadi terpulang kepada pembeli untuk mentafsirkannya samada mahal ataupun patut, ataupun murah.

Realitinya, Freed perlu mengikut pasaran yang telah ditetapkan di negara-negara jiran kita. Maksudnya, ia mesti dijual lebih mahal daripada Jazz tetapi lebih murah daripada Civic 1.8. jadi untuk mereka yang mampu, jangan pikir panjang. Test drive dan buat pilihan.

Foto: Baii & Honda

-Baii-