Proton Terima Kunjungan Pasukan Lotus Renault GP

Lawatan LRGP 2011.03

Proton menerima kunjungan pasukan Lotus Renault GP [LRGP] di ibu pejabatnya di Shah Alam pada Khamis. Rombongan LRGP diketuai oleh Pengarah Urusan dan Prinsipal pasukan Eric Boullier yang turut ditemani pegawai pasukan dan pemandu Vitaly Petrov yang baru-baru ini meraih tempat ketiga di GP Australia serta pemandu simpanan Bruno Senna.

Lawatan LRGP 2011.01

Menyambut LRGP ialah Pengarah Urusan Proton, Dato’ Sri Haji Syed Zainal Abidin dan pegawai kanan syarikat dan mereka membawa rombongan melawat fasiliti penyelidikan dan pembangunan dan line pengeluaran kenderaan. Dato’ Sri Haji Syed Zainal Abidin berkata kerjasama antara Proton dan LRGP adalah untuk faedah bersama dan bukan setakat syarikat induk Grup Lotus tetapi paling penting ialah sebagai rakan teknikal LRGP.

Lawatan LRGP 2011.04

Dato’ Sri Haji Syed Zainal juga mengumumkan barisan jurutera terpilih akan menyertai famili LRGP di bawah program pertukaran jurutera bagi mendapatkan pengetahuan, skil dan pengalaman baharu. Selain daripada itu, kerjasama ini juga boleh dilihat sebagai ulangan kerjasama dengan Lotus di mana Proton memperoleh faedah melalui teknologi pemanduan dan pengendalian dan memberi imej positif kepada konsumer.

Lawatan LRGP 2011.06

Staf Proton turut tidak ketinggalan di dalam lawatan ini apabila mereka diberi peluang untuk beramah mesra dengan Vitaly Petrov, Bruno Senna dan Jean Alesi. Sempena dengan majlis ini Proton turut menyerahkan hadiah kepada pemenang utama peraduan Grand Prix Challenge iaitu Abdul Aziz bin A.Wahab yang menyertai pertandingan selepas menservis Proton Persona. Abdul Aziz menerima sepasang tiket Suite Korporat [mahal ni yer!] bagi menyaksikan perlumbaan Formula 1 hujung minggu ini.

-Mak/d Uia-

Klik untuk galeri gambar >>

Silakan kongsi:

Mazda BT-50/Fighter: Pikap Ada Gaya

Mazda BT-50 2011.03

Pada Oktober tahun lepas Mazda telah memperkenalkan kepada umum pikap gantian BT-50/ Fighter kepada umum di Australia. BT-50 ini melambangkan arah baharu segmen kenderaan utiliti.

Dibangunkan sebagai “kenderaan gaya hidup aktif” BT-50 adalah usaha untuk meluaskan profail pemilik pikap yang sebelum ini menggunakannya untuk bisnes kepada famili dan mereka yang menjalani hidup aktif.

Mazda BT-50 2011.06

Untuk pasaran rantau Asean, BT-50 menawarkan ciri-ciri yang diperlukan untuk kegunaan bisnes dengan gabungan keselesaan kereta penumpang manakala untuk pasaran Australia dan Eropah ianya adalah jawapan kepada mereka yang gemarkan aktiviti luar.

BT-50 dibangunkan bagi memenuhi pelbagai keperluan pasaran dunia dan hasilnya ialah sebuah pikap dengan rekabentuk yang ekspresif, selesa, interior berkualiti, pemanduan dan rasa seperti seperti kereta penumpang, pemanduan sporti dan dinamik sebagai refleksi DNA Mazda.

Mazda BT-50 2011.05

Rekabentuk pikap sekarang ini tidak hanya macam batu-bata tetapi ada jiwa. Salahkan atau berterima kasih kepada Mitsubishi kerana mereka yang mulakan trend ini dengan Triton.

-Mak/d Uia-

Klik untuk galeri gambar >>

Silakan kongsi:

Kia Sportage dan Optima Terima Anugerah Rekabentuk Red Dot

Kia Red Dot 2011.01

Melalui model-model terkini Kia isyarat yang dihantar kepada pasaran global sangat jelas, mereka mahu berjaya dan sebaris dengan pengeluar kereta antarabangsa lain.

Selain daripada itu, kejayaan bukan setakat diukur daripada meriahnya respon pasaran tetapi juga melalui perakuan pakar industri. Dan baru-baru ini Kia memenangi dua anugerah di dalam pertandingan rekabentuk red dot di Jerman.

Kia Sportage dan Optima telah dipilih oleh juri yang terdiri daripada pakar rekabentuk antarabangsa dan paling manis untuk Kia apabila para juri memilih Optima untuk anugerah red dot “best of the best”, anugerah tertinggi pertandingan tersebut.

Kia Red Dot 2011.02

Kemenangan ini secara kumulatifnya adalah anugerah red dot keempat untuk Kia selepas mereka memenanginya pada tahun 2009 untuk Soul dan pada 2010 untuk Venga.

“Kami sangat berbangga dengan anugerah red dot untuk Kia Optima dan Sportage. Ianya adalah hasil kerja keras pasukan rekabentuk antarabangsa dan merupakan endorsemen dalam strategi rekabentuk kami.” kata Peter Schreyer, Ketua Pegawai Rekabentuk, Kia Motors Corporation.

-Mak/d Uia-

ps: Iya kereta Kia moden memang hensem.

Silakan kongsi:

APRC Malaysia 2011: Proton Cusco Rally Team

Proton Satria Neo Cusco APRC Malaysia 2011.45

Seperti yang diketahui umum, pasukan Proton Motorsports menjuarai Kejohanan Rali Asia Pasifik [APRC] pusingan pertama di Johor pada Ahad lepas. Selepas 3 tahun berhempas-pulas baru kini pasukan pengeluar kereta nasional menjadi juara. Dimulakan oleh Karamjit Singh pada tahun 2009 kemudian oleh Alister McRae dan Chris Atkinson pada tahun 2010 dan 2011.

Proton Satria Neo Cusco APRC Malaysia 2011.23

Walaupun Proton Satria Neo S2000 diberi perhatian besar kini fokus perlu juga diberikan kepada sebuah lagi pasukan yang menggunakan Satria Neo iaitu Proton Cusco Rally Team. Pada penampilan sulung minggu lepas, 2 buah Neo yang hampir standard digunakan dan dipandu oleh pemandu Jepun iaitu Akira Bamba dan Kosuke Takashino. Mereka berdua menamatkan perlumbaan di tempat kelapan dan kesembilan keseluruhan dan juga tempat pertama dan kedua kategori junior APRC.

Proton Satria Neo Cusco APRC Malaysia 2011.02

Proton Satria Neo Cusco lebih hampir kepada versi jalanan dan khabarnya kereta ini boleh dibeli dengan harga RM100 ribu. Spesifikasi FIA. Pembeli hanya cuci tangan, kereta dah siap boleh lumba. Kotak gear dog box.

-Mak/d Uia-

Klik untuk galeri, ada 45 gambar der! >>

Silakan kongsi:

APRC Malaysia 2011: Proton Mendominasi Podium!

APRC Malaysia 2011-03.07

Pasukan Proton begitu menyerlah di dalam Rali Malaysia 2011 di Estet Tai Tak, Kota Tinggi, Johor. Chris Atkinson dengan kereta Proton Satria Neo S2000 menerajui perlumbaan dan berada di podium juara di dalam pusingan pembukaan Kejohanan Rali Asia Pasifik [APRC] ini.

Menambah kegembiraan pasukan Proton apabila seorang lagi pemandu, Alister McRae berada di posisi ketiga, bahkan isyarat kemenangan Proton begitu jelas apabila kedua mereka berada di kedudukan hadapan sepanjang perlumbaan berlangsung.

APRC Malaysia 2011-03.03

Chris dan pemandu arah, Stephane Prevot menamatkan perlumbaan dengan masa 3 jam 14:49.3 saat di hadapan Guarav Gill yang memandu Mitsubishi Lancer Evo X dengan masa 3 jam 16:35.9 saat. Di tempat ketiga ialah Alister dan pemandu arah, Bill Hayes dengan masa 3 jam 23:37.5 saat.

APRC Malaysia 2011-03.01

Kemenangan Proton di rali tanah air muncul di tengah-tengah keraguan sama ada Satria Neo yang digunakan mampu menahan cuaca yang mencabar berdasarkan pengalaman musim lepas apabila kereta mengalami masalah dan terpaksa bersara awal. Tetapi segala-galanya berubah apabila akhirnya pasukan muncul juara dan Chris memuji kereta mereka.

“Kami telah mencapai sesuatu yang besar dengan kejayaan ini, sistem suspensi baharu dan pembangunan terhadap enjin telah menunjukkan hasil. Ianya adalah permulaan yang bagus untuk rali tahun ini dan kami tidak sabar untuk bersaing di dalam baki APRC, rahsia kemenangan kami adalah bagaimanana kereta ini bertindak balas ” kata Chris.

APRC Malaysia 2011-03.02

Sementara itu, Fan Fan yang berasal dari China memenangi pusingan pembukaan Kejohanan Rali Malaysia [MRC] dengan prestasi sempurna. Beliau yang 5 tahun tidak berlumba di Malaysia mencatat masa 3 jam 44.30.6 saat dengan kereta Mitsubishi Evo X. Fan berjaya mengekang pelumba tempatan, Muhammad Rafiq Udhaya dengan kereta Subaru Impreza yang mencatat masa 3 jam 47:20.6 saat. Di tempat ketiga ialah pemandu dari Jepun, Aji Kim yang mencatat masa 3 jam 58:51.6 saat dengan kereta Proton Satria Neo.

APRC Malaysia 2011-03.06

Dua pemandu Pennzoil GSR, Karamjit Singh dan Saladin Mazlan gagal menamatkan perlumbaan sepenuhnya dan mereka terpaksa bekerja keras pada pusingan seterusnya di Kangar, Perlis.

Tahniah Proton dan para pemenang!

-Mak/d Uia-

Klik untuk galeri gambar >>

Silakan kongsi:

MR11: Chris Atkinson Mendahului Hari Kedua Perlumbaan!

APRC Malaysia 2011 -02.06

Chris Atkinson kini mendahului Rali Malaysia yang berlangsung di Estet Tai Tak di Kota Tinggi, Johor.

Beliau yang memandu Proton Satria Neo S2000 mencatat masa 2 jam 06:29.4 saat di hadapan Guarav Gill yang memandu Mitsubishi Evo X dengan masa 2 jam 08:09.8 saat.

APRC Malaysia 2011 -02.01

Di tempat ketiga ialah seorang lagi pemandu Proton iaitu Alister McRae dengan masa 2 jam 15:56.7 saat seterusnya memberikan kedudukan yang selesa untuk pasukan Proton Motorsports di dalam peringkat terakhir perlumbaan pada hari Ahad.

Atkinson berlumba dengan cemerlang semalam apabila memenangi tujuh daripada lapan peringkat perlumbaan dan hanya kalah pada pusingan terakhir di peringkat perlumbaan khas di Plaza Angsana kepada Guarav Gill.

APRC Malaysia 2011 -02.02

Di dalam kategori Kejohanan Rali Malaysia [MRC], Fan Fan yang berasal dari China dan memandu kereta Mitsubishi Evo X mendahului peserta lain dengan masa 2 jam 27:29.0 saat manakala Muhammad Rafiq Udhaya dengan kereta Subaru Impreza di tempat kedua dengan masa 2 jam 30:34.3 saat. Beliau dikenakan penalti selepas mengambil masa yang lama di hentian servis bagi menukar kotak gear yang bermasalah. Di tempat ketiga pula ialah pemandu dari Jepun iaitu Aji Kim dengan kereta Proton Satria Neo yang mencatat masa 2 jam 36:48.0 saat.

APRC Malaysia 2011 -02.05

Selain dari itu, semalam adalah hari yang mengecewakan buat Karamjit Singh apabila tayar keretanya tercabut di peringkat perlumbaan [SS] 3 dan terpaksa bersara daripada perlumbaan.

Gunaseelan Rajoo daripada pasukan Pennzoil GSR yang bersaing di dalam kategori A6 Kejohanan Rali Asia Pasifik [APRC] memandu Proton Satria 1.6 mendahului kategori tersebut dengan pemanduan yang berhati-hati.

APRC Malaysia 2011 -02.04

Perlumbaan peringkat terakhir berlangsung hari ini dengan baki tujuh SS.

-Mak/d Uia-

Silakan kongsi:

APRC Malaysia 2011: Aksi Bermula di Johor Bahru

APRC Malaysia 2011 -01.01

Pemandu dari Jepun, Yuya Sumiyama dan Rifat Sungkar adalah pemandu terpantas di kalangan peserta lain pada hari pembukaan Rali Malaysia 2011 di Johor Bahru semalam.

Bersaing di atas litar berjarak 2.5km di dalam peringkat perlumbaan khas [super special stage], kedua-dua mereka daripada pasukan sama iaitu Cusco Pertamina, berlumba dengan kereta yang sama iaitu Mitsubishi Evo X dan juga mencatat masa yang sama iaitu 2minit 02.1 saat.

Pencapaian tersebut pastinya akan meningkatkan keyakinan mereka pada peringkat seterusnya di Ladang Tai Tak pada Sabtu dan Ahad.

APRC Malaysia 2011 -01.03

Pemandu dari Scotland, Alister McRae dari pasukan Proton Motorsports di tempat ketiga dengan masa 2minit 02.5saat manakala pemandu dari India, Gaurav Gill yang memandu kereta Mitsubishi Evo X di tempat keempat dengan masa 2minit 02.7 saat.

APRC Malaysia 2011 -01.02

Pemandu Malaysia terbaik pula ialah Muhammad Rafiq Udhaya iaitu juara Kejohanan Rali Malaysia musim lepas yang mencatat masa 13 terpantas iaitu 2minit 18.9 saat dengan kereta Subaru Impreza.

APRC Malaysia 2011 -01.04

Sebanyak 35 buah kereta bersaing di dalam pusingan pembukaan rali ini.

-Mak/d Uia-

Silakan kongsi:

Proton Bersedia Untuk Bersaing Di Dalam Rali Lokal

Proton Satria Neo S2000 APRC Malaysia 2011.01

Tiada yang lebih manis apabila meraih kemenangan di tanah air dan Proton berazam untuk mencatat keputusan cemerlang di dalam Rali Malaysia yang bermula hari ini.

Berbekalkan kuasa yang dipertingkatkan dan set suspensi baharu, Alister McRae dan Chris Atkinson akan menggalas tugas memandu dua buah Proton Satria Neo S2000 di Johor sepanjang minggu ini yang juga pusingan pembukaan Kejohanan Rali Asia Pasifik [APRC] 2011.

Hari pertama perlumbaan dimulakan dengan pusingan singkat dengan jarak 2.5km di litar bersebelahan Plaza Angsana, Tampoi, Johor Bahru.

“Kami mendahuli rali ini tahun lepas dan saya fikir kami mempunyai harapan untuk menang di Malaysia dan keseluruhan kejuaraan…Saya tidak sabar untuk memulakan cabaran,” kata Alister.

Pada Rali Malaysia 2010, pasukan Proton mendahului perlumbaan hinggalah radiator Neo yang dipandu Alister mengalami kerosakan manakala Neo yang dipandu Atkinson pula mengalami masalah elektrikal. Dengan defisit 18 minit Atkinson bermula dari belakang dan akhirnya berjaya mencatat tempat ke empat.

Rali Malaysia 2011 mempunyai 38 penyertaan dari pelbagai negara dengan 11 kereta bersaing di dalam APRC.

Hari kedua rali mempunyai 7 peringkat perlumbaan dengan baki 7 pusingan terakhir pada hari ketiga.

-Mak/d Uia-

ps: Skru GT akan ke JB!

Silakan kongsi: