Pandu Uji: Perodua Myvi Lagi Best!

Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua) adalah pengeluar kereta yang sempoi. Tidak perlu banyak model dalam bilik pameran. Tiga model cukup. Perodua Viva, Myvi dan Alza. Semua model itu boleh dijual dalam volum yang tinggi setiap bulan tanpa perlu terlalu banyak iklan atau promosi.

Tanpa dipaksa, orang ramai akan datang ke bilik pameran, pandu uji lima minit kemudian berbincang dengan jurujual bagaimana hendak buat pinjaman bank. Kali ini, perbincangan mungkin lama sedikit. Apatah lagi, selepas Akta Sewa Beli 1967 (Pindaan 2010) mula dilaksanakan.

Akta baru itu disifatkan oleh banyak pemain industri sebagai mengelirukan dan merumitkan keadaan. Baguslah jika tujuannya hendak melindungi pengguna daripada ditipu oleh jurujual yang tidak amanah. Masalahnya, jika akta tersebut menyebabkan bakal pembeli terpaksa pergi berkali-kali ke bank dan pengeluar bimbang berlakunya pembatalan saat akhir, nampaknya tiada siapa yang akan terbela.

Proses yang sebelum ini pantas dan mudah berubah menjadi satu aktiviti jual beli yang rumit serta menyusahkan. Biarpun begitu, ia tidak banyak menjejaskan minat pengguna terhadap model terbaru Perodua, Myvi.

Sebagaimana yang dijangka, model terbaru keluaran Perodua itu tidak perlu menunggu lama untuk laris macam pisang goreng panas. Tidak sampai dua bulan, tempahan yang diterima Perodua sudah melebihi 17,000 unit. Malah, penghantaran pertamanya kepada pelanggan-pelanggan terawal sudah bermula sejak beberapa minggu lalu.

Kenapa Myvi begitu laku? Selain reka bentuk, teknologi dan harga, situasi itu sebenarnya banyak disumbang oleh model-model Perodua sebelum ini yang jarang sekali membuatkan pemiliknya pening kepala.

Malah, ada kawan saya yang berjenaka bahawa Perodua Kelisa yang dipandunya kalis rosak. Memang betul pun. Selagi minyak hitamnya ditukar dan tidak pandu seperti sebuah trak pikap, kereta itu boleh bertahan lama tanpa sebarang masalah.

Pandu uji Myvi membawa saya ke Singapura yang bermula dari hotel Pan Pacific di Lapangan Terbang Antarabangsa KL (KLIA). Pandu uji itu sejauh 360 kilometer meliputi jalan kampung dan lebuh raya menuju ke wilayah selatan tanah air.

Myvi ialah sebuah kereta bandar dan sifat itu tidak mungkin akan berubah. Maksudnya, semua elemen yang ada membuatkan Myvi memang sempurna bagi kegunaan di bandar. Ia memberikan anda senyuman ketika melalui perjalanan yang singkat. Senyuman itu bagaimanapun mungkin boleh bertukar kelat jika terpaksa menempuh jarak jauh. Misalnya kalau balik kampung seperti ke Kota Bahru, Kelantan. Mendengar maklum balas yang diterima daripada pengguna Myvi sebelum ini, Perodua memasang model terbaru itu dengan set suspensi sedikit keras.

Ketika berada di atas lebuh raya Utara Selatan yang beralun-alun itu, olengan tubuhnya agak terasa. Masih boleh dimaafkan. Suspensi keras itu bagaimanapun benar-benar berguna apabila melayan selekoh di laluan lama menuju ke Johor Bahru. Myvi terasa meyakinkan dan karekter pengendaliannya boleh dipuji. Pendek kata, jauh lebih baik dan rasa lebih solid berbanding Myvi lama.

Prestasi dan tahap penggunaan bahan api yang ditawarkan oleh enjin itu bagus. Masih boleh memecut melebihi had yang dibenarkan tanpa banyak kerenah. Berada di lebuh raya, kelajuan maksimum yang diperoleh ialah 160 kilometer sejam (km/j). Sebaik sahaja jarum mencecah takat itu, secara automatik Myvi akan perlahan walaupun pedal minyak ditekan hingga ke lantai. Jarum rpm juga turun daripada 5,000 hingga ke 3,000 rpm sahaja.

Tidak cukup laju? Memang Myvi tidak dicipta untuk menjadi kereta lumba. Ia direka untuk pemanduan yang santai sambil berangan di atas jalan raya. Kalau hendak laju, beli sahaja Honda Type R atau Mazda3 MPS.

Selain penampilan luaran, Myvi menerima penambahbaikan ketara pada bahagian kokpitnya. Hilang sudah butang-butang kawalan audio bersaiz gergasi itu. Ia diganti dengan unit audio bersama susunan butang kawalan yang lebih kemas.

Jika itu kurang memuaskan hati anda, pilih varian Elegance yang hadir bersama sistem multimedia dengan navigasi. Paparan dan panel skrin sentuh bersaiz enam inci itu mesra pengguna. Pemandu tidak memerlukan masa terlalu lama untuk menyesuaikan diri dan memanfaat semua ciri yang ditawarkannya. Menyokong format, UBD, kad SD, DVD, Bluetooth, MP3/WMA, GPS dan mode FM/AM, corak hiburan anda di dalam sebuah Myvi pastinya berbeza.

Bukan sekadar sistem multimedia, varian Elegance juga dipasang dengan aksesori lain termasuklah skirting di sekeliling kereta, spoiler dan tempat duduk yang disalut dengan kulit.

Untuk semua penambahbaikan itu, harga Myvi cukup berpatutan. Harganya bermula daripada RM43,900 hingga RM50,800 seunit bergantung kepada varian. Dari segi warna pula, anda boleh memilih antara warna putih, hitam, perak, kelabu dan ungu. Myvi hadir bersama jaminan tiga tahun dan perbatuan sejauh 100,000km daripada pengilang. Di samping jaminan lanjutan selama dua tahun serta perbatuan 50,000km.

Spesifikasi Perodua Myvi 1.3L

Enjin: DOHC, 16 injap dengan DVVT

Kuasa maksimum: 67kW @ 6,000rpm

Tork maksimum: 117Nm @ 4,400rpm

Suspensi hadapan: topang MacPherson

Suspensi belakang: torsion beam

Sistem keselamatan: dua beg udara SRS, ABS dengan EBD dan BA, ISOFIX

Kapasiti tangki: 40 liter

-Syuk-

Kredit: Garaj Kosmo