Che Det: Pekerja Korea Lebih Produktif dari Pekerja Malaysia

Hari ini semasa berada dalam talian [online] yang sepatutnya saya berada di MAEPS tapi kena batal saya merayau ke alam maya dan buka laman Che Det. Hari ini beliau menulis suatu yang menarik, katanya pekerja Korea 3 kali lebih produktif dari pekerja Malaysia.

Iya, tanpa kajian atau rujukan pun saya setuju dengan beliau. Bila bercakap pasal automotif ramai yang kata Korea bagus berbanding dengan jenama lokal. Tetapi persoalannya berapa ramai yang mempersoalkan cara orang Korea bekerja? Bila cakap pasal orang Korea bekerja saya boleh simpulkan ianya jatuh ke batang hidung kita sendiri. Selain dari bandingkan kehebatan jenama Korea kita juga perlu bandingkan cara kita bekerja.

Menurut Che Det lagi produktivi buruh Korea bukan hanya disebabkan pendidikan dan latihan tetapi juga etika kerja. Kunci kepada ini saya fikir ialah jujur dan ikhlas, yang saya sendiri susah nak capai.

Bila produktiviti meningkat maka gaji pun insyaAllah akan turut meningkat, bos suka kepada pekerja rajin. Bila gaji meningkat maka kualiti hidup akan meningkat dan negara akan lebih berkebajikan, orang susah dapat dibantu. Dan negara akan menjadi lebih kuat dan suara dihormati. Bila kita nak bantu Palestin dan negara susah lain mungkin tiada masalah.

Bila negara menjadi maju, ianya bukan hanya usaha satu organisasi dan dalam hal kita, Proton yang selalu disalahkan. Tetapi, seluruh warga turut menjadi maju, terutama sekali pemikiran. Jenama Korea bukan sahaja Hyundai dan Kia, tetapi Samsung, LG dan tidak kurang juga pasukan bolasepak.

Kenapa tidak dicari dimana industri lokal lain berada di mata dunia. Atau setidaknya bandingkan pemikiran kita dengan pemikiran warga lain. Atau warga sebelum kita.

Selain dari soal produktiviti, Che Det juga sentuh pasal industri auto Amerika. Katanya untuk kekal di sana, firma auto perlu membina kilang dan menggaji warga lokal [Amerika]. Bukankah itu satu bentuk perlindungan konkrit?

Dalam pasaran domestik, ada yang hujahkan cukai yang lebih tinggi dari kereta nasional adalah tidak adil.

Pada saya, membiarkan gergasi auto yang mempunyai ribuan tenaga penyelidikan dan pembangunan, pemasaran, pengurusan dan sumber wang yang banyak bersaing dengan syarikat auto lokal yang mempunyai dua tiga kerat pekerja dan negara yang baru saja 50 tahun merdeka selepas 500 tahun dijajah adalah suatu yang lagi tidak adil.

Dalam perlumbaan SUPERGT Jepun, pemenang tempat pertama akan diletakkan batu pemberat dalam perlumbaan seterusnya memberi peluang kepada pelumba lain. Memang jelas, Jepun memahami konsep ini.

Kita biasa dengar, adil itu tidak semestinya sama rata tetapi meletakkan sesuatu ditempatnya.

Memang kereta yang murah adalah bagus untuk pengguna dan industri, tetapi kita kena fikir juga untuk jangkamasa panjang. Kita tidak boleh menjadi pemutar skru dan pemasang bumper sepanjang masa.

Walaubagaimanapun, persaingan sangat penting, untuk dijadikan penanda aras dan supaya tidak lalai.

Klik: High Income Economy & The Free Market

-Mak Uia-