Proton sejak dari mula ditubuhkan sememangnya memberi perhatian serius di dalam sukan permotoran bagi mengangkat jenama dan membuktikan keupayaan produk nasional negara. Proton terlibat di dalam pelbagai perlumbaan di dalam dan luar negara seperti touring, litar, tahan lasak dan yang paling menonjol ialah sukan rali. Bermula dari Proton Saga, Wira, Satria, Putra, Waja, Tiara, Satria Neo hinggalah kepada Preve hampir kesemuanya mencatat kejayaan tersendiri dan berjaya menarik perhatian ramai.
Terbaru Proton telah melancarkan Suprima S Malaysian Touring Car yang bakal digunakan Pasukan Proton R3 untuk musim perlumbaan 2014 seperti Malaysian Super Series (MSS) selain dari Preve dan Satria Neo. Tugas utama pasukan ialah mempertahankan kejuaraan MSS musim lepas. Menariknya kereta lumba Proton Suprima S tidak menggunakan enjin CFE atau pun Campro seperti kereta lumba Preve dan Satria Neo malah menggunakan enjin Campro CPS yang telah dimodifikasi secara ekstrem. Penggunaan enjin aspirasi normal (NA) adalah biasa di dalam dunia perlumbaan litar disebabkan faktor ketahanan dan regulasi.
Walaupun begitu, penggunaan enjin NA tidak bermakna enjin itu tidak berkuasa. Sewaktu di dalam litar lumba faktor nadi kuasa hanyalah salah satu dari resepi kejayaan di mana lebih kuasa tidak semestinya bermakna lebih laju. Terdapat beberapa lagi faktor seperti skil dan talaan yang menentukan kemenangan.
Proton Suprima S Malaysian Touring Car tidak dijual kepada orang ramai dan khusus untuk perlumbaan sahaja menjadikan model itu sangat eksklusif.
Jangkakan model Suprima S atau grafik replika perlumbaan milik peminat berada di atas jalan raya tidak lama lagi.
Spesifikasi Proton R3 Suprima S
Engine Type |
R3 Campro CPS 1597cc 16 valve |
Engine Transmission | F41 5 MT Close Ratio Gearbox |
Power (bhp/rpm) | 178 / 7500 |
Torque (Nm/rpm) | 224 / 4000 |
Bodyshells | R3 Lightweight Bodyshell + 6 Point Rollcage |
Wheels | R3 Lightweight 15 x 7 ET25 5H PCD 114.3 |
Tyres | Hankook Ventus Z221 195 / 55R15 Semi Slick |
Bodykit | R3 Front Splitter & Side SkirtR3 Custom Brake Cooling Ducts |
1 comment
Gua masih berharap agar model ini juga akan diangkat sebagai model rali kelak. Sesungguhnya gua masih merindui S2000 itu