KidZania KL Jalin Kerjasama Dengan Volvo Car Malaysia dan Volvo Trucks Malaysia

volvo-kidzania-2016-02

KidZania Kuala Lumpur mengumumkan kerjasama dengan Volvo Car Malaysia Sdn. Bhd. dan Volvo Malaysia Sdn Bhd (Volvo Trucks Malaysia). Selari dengan pendekatan unik KidZania yang menekankan skil kemahiran hidup untuk kanak-kanak, inisiatif terbaru ini bakal membuka ruang kepada pendedahan yang lebih besar untuk Volvo. Kanak-kanak bukan sahaja dapat mengalami suasana pekerjaan seorang pereka dan pengedar kereta bahkan turut mempelajari kepentingan dengan cara duduk yang betul dan selamat dalam kereta.

Volvo telah memainkan peranan penting dalam inovasi keselamatan kanak-kanak sejak syarikat itu membangunkan kerusi kanak-kanak hadap belakang dan memperkenalkan kusyen lapik tambahan. Ini adalah selari dengan visi syarikat yang mana menjelang tahun 2020, sesiapa pun tidak terkorban atau tercedera dengan serius dalam kereta baharu Volvo.

volvo-kidzania-2016-04

“Di Volvo, kami berusaha untuk menjadikan dunia yang lebih selamat untuk kesemua pengguna jalan raya di mana sebahagian besar mencapai usaha ini ialah melalui pendidikan. Kami sedar masih terdapat kekurangan dalam memahami kepentingan menggunakan kerusi kanak-kanak yang betul di Malaysia,” ujar Lennart Stegland, Pengarah Urusan Volvo Car Malaysia.

“Dengan usaha ini, kami berharap untuk mendidik kanak-kanak dan mereka akan menyampaikan mesej ini kepada ibu bapa dengan impak yang lebih berkesan.” tambah Stegland.

volvo-kidzania-2016-01

Selain itu, kerjasama KidZania dengan Volvo Trucks Malaysia pula untuk mewujudkan kesedaran mengenai keselamatan jalan raya melalui simulasi keadaan jalan yang sebenar terutama sekali apabila berhadapan dengan lori besar. Program ini mengandungi kempen ‘Stop, Look and Wave’ Volvo Truck yang dibuat khusus untuk meningkatkan kesedaran kanak-kanak dalam mempraktikkan tingkah laku selamat melalui penggunaan alat latihan khusus.

Kanak-kanak yang menyertai program ini dapat merasai pengalaman dalam trak Volvo FM440 dan menyertai sesi kelas dalam treler Pameran Volvo Truck di mana mereka akan didedahkan mengenai kepentingan mengenal pasti titik buta dan mengamalkan etika di jalan raya yang betul.

volvo-kidzania-2016-03

KidZania Kuala Lumpur menawarkan lebih dari 100 kerjaya yang merentasi 60 bandar yang menggalakkan kanak-kanak untuk mengamalkan sikap dan kelakuan positif supaya dapat membimbing mereka untuk menguruskan cabaran kehidupan seharian. KidZania Kuala Lumpur juga merupakan rakan rasmi aktiviti kurikulum Kementerian Pendidikan Malaysia.

Volvo S60 T6 Kini Diberi Status EEV – RM42 Ribu Lebih Rendah!

Volvo S60 T6 GT.2016.07

Volvo Car Malaysia baru-baru ini mengumumkan bahawa Volvo S60 T6 diberi status Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) oleh kerajaan. S60 T6 kini termasuk di dalam barisan EEV Volvo lain seperti XC60 dan V40 T5 Drive-E dengan harga yang lebih rendah.

Status EEV itu adalah refleksi kepada keupayaan nadi kuasa baharu Drive-E Volvo yang menjanjikan peningkatan kuasa tanpa mengorbankan penggunaan bahan api dan kenaikan emisi berbahaya.

S60 T6 mempunyai prestasi mengagumkan di dalam kelasnya dengan keupayaan memecut 0-100km/j dalam 5.9 saat. Kuasa itu dibekalkan oleh gabungan supercaj dan pengecas turbo yang dizahirkan secara bersahaja dengan kuasa tork tinggi pada serakan yang lebih luas.

Enjin T6 pada S60 berkuasa 306hp pada 5,600 rpm dengan tork maksimum 400 Nm di antara 2,100 hingga 4,800 rpm. Kuasa itu dibahagikan oleh transmisi 8 kelajuan automatik dengan 2 overdrive yang mampu menjimatkan bahan api dalam kelajuan konsisten.

S60 T6 juga mempunyai keupayaan dinamik yang ditambah baik berbanding model dahulu di mana kini ia lebih responsif tanpa mengabaikan keselesaan pemanduan.

Harga dengan CBP tanpa insurans Volvo S60 T6 ialah RM238,888, penurunan sebanyak RM42 ribu berbanding RM280,888 sebelum mendapat status EEV.

Klik pautan ini untuk mengetahui laporan pandu uji Volvo S60 T6.

Trak Iron Knight Volvo dan Teknologi I-Shift Dwi-Klac Kini Trak Terpantas Dunia – Catat Kelajuan 276km/j

T2016_0320

Iron Knight milik Volvo Trucks kini adalah trak terpantas di dunia di dalam dua kategori. Ia telah menewaskan rekod kelajuan dalam kategori 500-meter dan 1000-meter dengan permulaan pegun. Trak pemecah rekod tersebut dibina khas dari semua aspek kecuali enjin dan transmisi I-Shift Dwi-Klac.

Trak Iron Knight Volvo Trucks yang dipandu oleh Boije Ovebrink kini merupakan pemegang rasmi rekod kelajuan dalam kategori jarak 500- dan 1000-meter. Sepanjang tempoh pembinaan, sekumpulan pakar dari Volvo Trucks menggunakan kaedah yang inovatif bagi menggabungkan teknologi dan rekabentuk trak tersebut.

“Ini menunjukkan bahawa transmisi I-Shift Dwi-Klac kami mempunyai potensi yang amat besar dan ia tidak akan menghampakan anda di dalam keadaan ekstrem. Kotak gear yang digunakan di dalam trak tersebut merupakan kotak gear yang turut digunakan di dalam trak siri FH Volvo dan ini adalah satu yang amat kami banggakan,” kata Claes Nilsson, Presiden dan Ketua Operasi Volvo Trucks.

Dengan kelajuan purata 169 km/jam dan catatan masa sebanyak 21.29 saat, Iron Knight telah menewaskan rekod kelajuan antarabangsa bagi kategori jarak 1000 meter dari permulaan pegun. Ia turut menewaskan rekod sama bagi kategori jarak 500 meter, dengan kelajuan purata 131.29 km/jam dengan catatan masa 13.71 saat. Larian tersebut dijalankan di sebuah litar ujian tertutup di utara Sweden. Pada masa penerbitan artikel ini, rekod yang dicatat sedang dikaji semula oleh persatuan sukan permotoran antarabangsa FIA.

T2016_0323

“Pakar-pakar dari beberapa jabatan Volvo Trucks telah bekerjasama dengan rapat untuk membangunkan trak dengan prestasi yang tiada tandingannya. Selain enjin dan transmisi dari Volvo Trucks yang merupakan nadi Iron Knight, kami telah membina trak tersebut dari awal menggunakan tangan. Kejayaan kami dalam mendapatkan bukan hanya satu tetapi dua rekod adalah pencapaian yang menakjubkan,” kata Olaf Johanssn, juruteknik di Volvo Trucks.

Pemandu trak Iron Knight ialah Boije Ovebrink, yang memiliki lebih dari 30 tahun pengalaman dalam perlumbaan kereta dan trak. Beliau sebelum ini telah menewaskan lima rekod kelajuan dan telah dinobatkan sebagai juara European Truck Racing pada tahun 1994.

“Iron Knight Volvo Trucks boleh dirumuskan dengan satu perkataan: kesempurnaan. Ia kelihatan menawan dan kuasa yang dimilikinya tiada tandingan bila anda memijak pedal pemecut. Ini merupakan trak pemecah rekod ketiga yang pernah saya pandu, dan ini trak susulan yang lebih baik daripada Wild Viking dan Mean Green,” kata Boije Ovebrink.

Bagaimana ujian rekod tersebut dijalankan

Ujian tersebut dijalankan di “Skellefteå Drive Center”, iaitu bekas lapangan terbang berdekatan Skellefteå di utara Sweden. Rekod kelajuan diawasi dan diluluskan oleh persatuan sukan permotoran antarabangsa FIA. Ujian trak tersebut melalui dua arah laluan. Berdasarkan kedua-dua larian, masa purata dan kelajuan dikira. Keputusan rekod yang dikeluarkan oleh FIA adalah kelajuan purata dari kedua-dua larian tersebut.

T2016_0324

Trak Pemecah Rekod Volvo Trucks:

  • 2007: ‘Wild Viking’ (1600 kuasa kuda) menewaskan rekod dunia untuk jarak 0-1000 m dengan permulaan pegun, dengan kelajuan purata 158.8 km/jam.
  • 2010: Rekod bagi jarak yang sama ditewaskan oleh ‘NH D16’ (1800 kuasa kuda) yang mencatat kelajuan purata 166.7 km/jam.
  • 2011: Trak hybrid ‘Mean Green’ (gabungan enjin diesel dengan 1800 kuasa kuda dan motor elektrik dengan 300 kuasa kuda), mencatat rekod baru bagi jarak 0-500 dan 0-1000 meter dengan permulaan pegun, masing-masing dengan kelajuan purata 115.3 km/jam dan 152.2 km/jam.
  • 2012: ‘Mean Green’ bertanding dalam kategori 1000 meter dari kelajuan perlahan dan mencatat rekod baru dengan kelajuan purata 236.6 km/jam.

Fakta Trak Iron Knight Volvo:

  1. Dengan 2400 kuasa kuda, tork sebanyak 6000 Nm dan berat sebanyak 4.5 tan, trak Iron Knight mempunyai nisbah kuasa-kepada-berat melebihi 0.5 hp/kg.
  2. Enjin kedudukan tengah yang digunakan merupakan unit D13 yang telah diubahsuai dengan ketara, dengan ‘intercooler’ yang disejukkan dengan air dan empat ‘turbocharger’.
  3. Transmisi I-Shift Dwi-Klac mengekalkan penghantaran tork ketika pertukaran gear. Selain klac yang diperkuatkan (cakera dan plat tekanan diperbuat dari bahan tersinter/Terkumpul atau tertimbunnya zarah-zarah logam dengan memanaskannya ke suhu yang menghampiri titik leburnya.), Iron Knight menggunakan kotak gear sama yang dipasangkan kepada trak siri Volvo FH.
  4. Perkakasan elektronik dikurangkan sebanyak mungkin untuk mengurangkan berat kenderaan.
  5. Perisian trak telah diprogram semula bagi membolehkan prestasi yang tinggi.
  6. Aerodinamik bahagian kabin telah dioptimumkan yang diperbuat dari gentian kaca. ‘Side-skirt’ yang digunakan mempunyai ruang pengambilan udara yang besar untuk membekalkan enjin dengan udara sejuk.
  7. Semasa ujian pecutan, Iron Knight mencapai kelajuan tinggi sebanyak 276 km/jam.

Pandu Uji Volvo XC60 T6: SUV Mewah dan Selamat

Volvo XC60 T6.2016.01

Selepas memandu uji Volvo S60 T6 baru-baru ini saya diberi peluang untuk memandu uji XC60 T6, SUV yang banyak menarik perhatian dengan rekabentuk baharu dan segar dari Volvo. Sehingga hari ini, XC60 tetap kelihatan unik dan elegan dengan rekabentuk lembut yang merubah rekabentuk berkotak Volvo. Bukan setakat unik di dalam barisan produk Volvo malah di antara pesaing lain. Bandingkan model ini dengan BMW X3 atau Audi Q5 dan mungkin anda nampak apa yang saya cuba maksudkan. Walaupun kedua-dua model itu telah menerima produk gantian namun XC60 tetap berbeza dengan gayaan tersendiri.

Luaran

Satu fakta yang menarik apabila XC60 telah berada di pasaran global sejak tahun 2008. Genap 2 tahun lagi model ini akan berusia 10 tahun dan rekabentuknya sehingga kini kekal elegan dan relevan. Di dalam merekabentuk produk, terdapat satu falsafah atau ciri yang dipegang pereka iaitu timeless atau tidak luput masa. Gayaan ini banyak diaplikasikan pada produk keluaran Eropah dan anda boleh lihat perbezaan yang jelas di antara benua tersebut dengan negara Jepun misalnya. Produk keluaran Eropah lebih bersahaja dan adakalanya membosankan berbanding Honda, Nissan, Toyota dan Lexus yang lebih berani, mencabar falsafah dan bersifat revolusi. Aspek ini jelas boleh diperhatikan pada rekaan terkini Lexus dan Toyota yang sudah seperti robot di dalam filem animasi.

Satu lagi contoh tipikal ialah rekaan perabot IKEA, saya tidak mahu mengulangi contoh yang sudah diulang oleh penerbitan lain atau biasa di sebut di dalam artikel Volvo tetapi faktanya begitu. Rekaannya sesuai di dalam pelbagai keadaan sama ada anda suka menggayakan kediaman, pejabat atau premis perniagaan melalui konsep moden, klasik atau tanpa apa falsafah sekali pun. Rekabentuknya sebati di dalam banyak keadaan serta di zaman berbeza yang mendefinisikan rekaan tidak luput masa.

Volvo XC60 T6.2016.06

Jadi, apabila anda mempunyai sebuah kereta yang sudah pun 8 tahun di pasaran dan masih kekal relevan dan anggun boleh dikatakan anda adalah seorang pereka yang hebat. Daripada segi kewangan pula, syarikat dapat menjimatkan banyak wang dari dilaburkan untuk produk baharu setiap kitaran penuh yang biasanya mengambil tempoh 6 atau 5 tahun. Saiz pasaran global Volvo yang kecil pula menjadikannya lebih kreatif untuk bersaing dan ini berjaya dijelmakan pada XC60.

Permukaan badan SUV ini dibentuk lembut dengan garisan karakter pada sisi kenderaan. Paling menyerlah ialah bagaimana tingkap dan garis bahu menuruni secara sopan dari belakang hingga ke pintu depan dengan bergaya. Gabungan lampu dan bonet belakang yang merupakan identiti Volvo pula memprovokasi minda dan menarik perhatian untuk ditenung lama. Kontra dengan bahagian belakang, wajah depan XC60 lebih ringkas dan tidak seagresif pesaing seperti Audi, BMW atau Lexus. Wajah depan XC60 lebih garang jika membawa imej XC90 baharu dengan bukaan gril yang besar dan lampu utama tukul Thor.

Dalaman

Bahagian dalaman XC60 T6 tidak banyak berubah berbanding model sebelum kecuali meter Adaptive Digital Display (ADD) yang mempunyai tiga mode iaitu Eco, Elegance dan Perfomance. Meter ADD ini tidak mempunyai jarum analog seperti kereta kebanyakan dan menggunakan teknologi digital sepenuhnya seperti paparan telefon pintar atau skrin komputer. Papan pemuka XC60 menggunakan konsep minimalis dan ringkas dengan konsol pemuka terapung seperti sebuah tablet. Bahagian belakangnya mempunyai ruang simpanan untuk barangan kecil seperti telefon bimbit atau unit Smart Tag. Sistem multimedia pula canggih dengan skrin 7 inci yang mempunyai fungsi pemain DVD dan MP3. Sistem itu turut dilengkapi fungsi navigasi serta Sensus Connect High Performance audio system dengan 8 pembesar suara yang digabungkan amplifier 4x45W.

Volvo XC60 T6.2016.05

Sistem penyaman udara XC60 T6 bukan setakat mendinginkan udara dalaman sahaja tetapi mempunyai fungsi yang lebih canggih. Sistem itu dilengkapi Electronic Climate Control (ECC), Interior Air Quality System (IAQS) dengan multi active filter and sensor dan Clean Zone Interior Package bagi memastikan udara sihat dan berkualiti untuk pemandu dan penumpang. Bahagian belakang dinyamankan melalui corong pada tiang B dan bukan pada belakang konsol perehat lengan seperti kebanyakan kereta lain.

Kerusi pemandu dan penumpang depan pula boleh dikawal secara elektrik. Kedua-dua kerusi binaan Volvo ini memang terkenal selesa dan menyokong kontur badan. Kerusi belakang pula walaupun dengan jumlah ruang yang agak selesa terasa sedikit kecil berbanding Volvo S60 yang saya pandu uji baru-baru ini. Kerusi belakang sedan itu rasa lebih selesa berbanding SUV ini cuma sebagai bonus pelapik duduk dipasangkan bolster yang boleh diangkat supaya lebih tinggi untuk kegunaan kanak-kanak. Selain daripada itu, kerusi belakang boleh dibaring ke depan melalui pisahan 40/20/40 atau tiga lipatan yang terdiri dari bahagian tengah atau sisi kanan dan kiri.

Suasana interior nampak mewah dan kemas dengan tona warna hitam yang dirias dengan selingan krom pada papan pemuka, stereng dan pelapik pintu. Untuk memudahkan pengisian barang, bonet belakang boleh dibuka dan ditutup melalui kawalan elektrik.

Volvo XC60 T6.2016.04

Sistem Keselamatan

Di antara sebab utama pembelian Volvo ialah bagaimana kenderaannya dikaitkan dengan sistem keselamatan. Ianya adalah mengenai melindungi keselamatan pemandu dan penumpang melalui pelbagai teknologi keselamatan yang terbina di dalam kereta keluaran mereka. Kemewahan Volvo terletak pada spesifikasi keselamatan yang tidak semuanya dilengkapi pada kereta premium lain terutama sekali untuk pasaran tempatan.

XC60 T6 dilengkapi dengan pelbagai akronim keselamatan seperti ABS, EBD, Hydraulic Brake Assist (HBA), Ready Alert Brake (RAB), Fading Brake Support (FBS) dan Roll Stability Assist. Kesemua itu untuk teknologi pemberhentian serta pengendalian dan tidak termasuk pelbagai lagi ciri canggih seperti Adaptive Cruise Control yang berupaya untuk mengikuti kereta depan dan memperlahankan kelajuan secara automatik atau terus menghentikan kenderaan apabila ada pejalan kaki atau penunggang basikal yang melintas secara tiba-tiba melalui teknologi radar. Sebelum itu, kereta akan mengeluarkan bunyi amaran melalui sistem Collision Warning untuk objek mendatang. Sistem amaran turut mengawasi pemandu yang mengantuk atau tersasar dari laluan melalui teknologi Driver Alert Control dan Lane Departure Warning. Berbeza dengan S60 T6, SUV ini tidak dilengkapi teknologi Lane Keeping Aid (LKA) yang akan membetulkan stereng secara automatik mengikut laluan sepatutnya. Secara peribadi, saya rasakan LKA lebih bersesuaian untuk dipasangkan pada XC60 yang sememangnya kereta keluarga berbanding S60 yang lebih menjurus kepada kereta sedan berprestasi.

Volvo XC60 T6.2016.02

Pengalaman Pemanduan dan Nadi Kuasa

Jujurnya saya mempunyai jangkaan tinggi untuk memandu uji XC60 T6 susulan pandu uji S60 T6 dengan prestasi enjin mengagumkan. Sama seperti kereta sedan itu, XC60 dilengkapi nadi kuasa baharu Drive-E dengan transmisi 8 kelajuan automatik. Di atas kertas, SUV ini berkuasa 306hp dengan 400Nm yang dibekalkan oleh dua jantung utama iaitu supercaj dan pengecas turbo pada enjin bersesaran 1969 cc. Angka dan kombinasi itu mengujakan ditambah pula kesemua kuasa disalurkan pada dua roda hadapan sahaja tanpa pacuan pada kesemua roda. Tetapi kuasa sedia ada tidak diserakkan semuanya dan pemanduan terasa sopan dan tidak segah S60 T6. Mungkin saya tersilap jangka sedangkan ini adalah sebuah SUV dan bukan kereta sedan. Saiz yang tinggi dan hanya dua pacuan roda mungkin menghadkan prestasi maksimum SUV ini. Terasa benar kuasa lebih memberat pada roda hadapan dan lebih asyik dan engaging jika keempat-empat roda disalurkan kuasa supaya lebih melekat di atas jalan raya. Dengan angka kuasa yang besar dan hanya pacuan dua roda, tim jurutera menyiapkan XC60 dengan teknologi Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) by Torque Vectoring. Angka sebesar itu bukanlah perkara yang boleh dipandang biasa dan melalui teknologi tersebut, XC60 diselia secara elektronik untuk melepasi selekoh tanpa understeer dan kekal pada laluan sepatutnya.

Talaan suspensi XC60 menjalankan tugas yang diberi supaya pemandu dan penumpang selesa dan menyerap hentak dengan baik. Teknologi Adaptive Cruise Control pula merupakan fungsi yang menyenangkan dan apabila sudah terbiasa, pemandu tidak perlu meletakkan kaki pada pedal minyak atau brek semasa memandu dan hanya perlu memahirkan diri menggunakan suis kawalan Cruise Control yang terletak pada jari sebelah kiri stereng. Untuk pemanduan ekonomikal, XC60 ini dilengkapi Eco Mode dan juga Auto Start/Stop yang berupaya menghentikan operasi enjin di dalam keadaan melahu. Sama seperti S60 T6, kamera undur tidak dibekalkan sebagai kelengkapan standard dan sebagai ganti SUV ini dilengkapi Cross Traffic Alert yang mempunyai jangkauan luas untuk mengesan objek sewaktu keluar dari petak parkir.

Volvo XC60 T6.2016.07

Kesimpulan

Setelah 4 hari 3 malam memandu uji XC60 T6 saya berpendapat tim jurutera dan pereka Volvo telah berjaya menyegarkan produk yang sedia bagus ini. Walaupun sudah 8 tahun di pasaran global ianya masih nampak relevan dan kontemporari. Bahagian luaran dan dalaman tidak kalah dengan pesaing lain, penggunaan enjin baharu  membuktikan keupayaan kejuruteraan dalaman Volvo di dalam membangunkan enjin sendiri yang canggih malah ekonomikal apabila saya mencatat purata penggunaan petrol RON 95 sebanyak 11.2l/100 km.

Mengenai harga pula, ada berita menarik apabila Volvo Car Malaysia mengumumkan pengurangan dari RM318,888 kepada RM298,888 untuk model ini manakala S60 T6 yang saya pandu uji sebelumnya turun dari RM288,888 kepada RM266,888. Pengurangan harga sebanyak RM20 ribu itu adalah susulan status EEV yang diperolehi untuk kedua model tersebut.

Perbandingan kedua-dua model di atas sengaja dibuat kerana sedan S60 T6 mempunyai beberapa kelebihan seperti kelengkapan dan pemanduan lebih mengasyikkan pada tanda harga yang lebih rendah. Tetapi jika anda memerlukan sebuah SUV yang semestinya mempunyai kelebihan hakiki seperti jarak kelegaan bumi tinggi, ruang pandang lebih luas dan saiz bonet belakang, Volvo XC60 T6 memberi jawapan yang baik.

Faktor utama jualan SUV ini terletak pada harga kompetitif, rekabentuk dan lebih nilai terutama sekali sistem keselamatan jika dibandingkan dengan pesaing lain. Itulah ciri yang membezakan Volvo di dalam pasaran dan apa yang menjadikan Volvo sebagai sebuah Volvo.

 *Harga yang dinyatakan ialah di atas jalan termasuk CBP tanpa insurans.

Pandu Uji Volvo S60 T6 Drive E – Mewah, Selamat dan Berprestasi

Volvo S60 T6 GT.2016.07

Jika diperhatikan di dalam segmen mewah, rata-rata pelanggan akan memilih model keluaran BMW, Mercedes, Audi dan MPV popular Toyota Vellfire. Lihat sahaja di dalam garis masa media sosial, kebanyakan individu terkenal memiliki model itu sebagai kenderaan harian. Sekali-sekala akan terlihat Mini Cooper, Range Rover atau VW atau Ferrari atau Lamborghini atau McLaren atau pun yang terkini Mustangs. Model-model yang dinyatakan itu adalah refleksi kepada pencapaian status bisnes atau kareer yang menjadi.

Di sebalik jenama mewah tersebut, ada satu pengeluar yang sudah lama bertapak di dalam negara di mana kilang produksinya di Shah Alam, Selangor yang sudah memulakan operasi sejak tahun 1967 lagi. Tidak lain tidak bukan ialah Volvo yang berasal dari Sweden. Syarikat itu mempunyai sejarah yang panjang, bertukar dari satu pemilik ke satu pemilik namun falsafahnya yang mementingkan keselamatan tetap tidak berubah. Harus tahu, Volvo adalah pereka tali pinggang keledar tiga poin dan ianya tidak memerlukan sebarang royalti dibayar kepada pengeluar itu oleh kerana hasrat syarikat yang ingin menyebar kebaikan teknologi seluas-luasnya.

Tetapi adalah natural untuk anda memenangi sesuatu dan pada masa yang sama terlepas sesuatu. Kenderaan Volvo dimuatkan dengan pelbagai jenis teknologi keselamatan, dari pasif hingga ke aktif sehinggakan saya rasa itu sahaja kerja juruteranya. Walaupun begitu, faedah keselamatan tidak dapat ditonjolkan secara langsung atau kerap melainkan anda terselamat dari kecelakaan jalan raya. Apa yang senang dihargai secara langsung ialah rekabentuk, prestasi, keselesaan dan khidmat lepas jualan. Jadi apabila anda mempunyai sebuah syarikat yang menjual teknologi keselamatan, bagaimana pula anda dapat menyaingi syarikat mewah lain seperti Mercedes, BMW dan Audi?

Volvo S60 T6 GT.2016.10

Di situ terletak kekurangan dan kelebihan Volvo. Apabila banyak sumber dan tenaga dihabiskan untuk teknologi keselamatan, aspek seperti perincian premium, prestasi dan pengendalian secara langsung atau tidak terpaksa dikurangkan untuk memberi laluan kepada fokus syarikat. Melalui pengalaman memandu uji beberapa buah kenderaan Volvo moden, terakui bahawa teknologi menyelamatkan nyawa Volvo menggagumkan tetapi jenama itu belum mampu menyaingi jenama premium Eropah selain daripada sistem keselamatan. Volvo mempunyai idea ke arah itu namun tidak kesampaian dan tidak memadai. Meletakkan dari sudut pandang, BMW adalah sinonim sebagai kenderaan pemanduan dan prestasi, Mercedes dengan imej mewah manakala Audi pula memberi alternatif untuk mereka yang mencari kelainan di antara kedua-dua jenama tadi. Jadi, di manakah posisi Volvo? Model-model baharu sedang dan akan memberi jawapan kepada persoalan ini.

Tranformasi Volvo boleh dikatakan jelas di bawah penguasaan Ford, dengan falsafah rekabentuk yang kontemporari serta nadi kuasa moden selain mengekalkan identiti keselamatan Volvo. Di situ, sudah jelas ke mana arah tuju Volvo namun menggunakan nadi kuasa yang dibekalkan Ford tidak memadai. Ianya terasa seperti sebuah Ford yang lebih mahal dan dinamik pemanduan pula jauh ketinggalan berbanding BMW. Fasa itu masih belum memadai untuk menyaingi jenama premium lain. Volvo bertukar tangan lagi, kali ini dari Ford kepada syarikat China iaitu Geely pada tahun 2010. Transformasi Volvo tetap diteruskan dengan falsafah rekabentuk Design Around You yang diterjemahkan pada model baharu V40. Di bawah pemilikan baharu, Volvo nampak bebas untuk menentukan nadi kuasa dan hasilnya ialah teknologi Drive-E yang dibangunkan sendiri.

Volvo S60 T6 GT.2016.08

Di pasaran tempatan, Volvo Car Malaysia (VCM) telah memperkenalkan teknologi canggih Drive-E pada model terkini XC60, XC90, V40 dan S60 T6 – model yang saya diberi peluang untuk dipandu uji baru-baru ini. Sebelum mengambil kereta itu, saya tidak pasti apa yang hendak dijangka memandangkan saya pernah memandu uji S60 T5 dan V60 T4 sebelum ini. Jika diimbas, dua perkara yang saya kagumi ialah sistem keselamatan, kuasa dan ketangkasan transmisi PowerShift. Cuma apa yang buat saya teruja kali ini ialah nadi kuasa Drive-E menggunakan dua teknologi iaitu gabungan supercaj dan pengecas turbo selain transmisi 8 kelajuan.

Rekabentuk Luaran

Mengambil kereta di parkir VCM adalah momen pertama saya dengan S60 facelift baharu. Bahagian depan kereta menerima lampu utama, bonet dan bampar baharu. Ianya nampak lebih atletik ibarat muscle car yang digabungkan dengan selera ringkas Sweden. Menambah lagi keterampilan S60 T6 ialah roda aluminium 18 inci Ixion dan peresap belakang R-Design. Spoiler bonet belakang yang ringkas pula menambah keanggunan kereta. Di dalam lautan Mercedes, BMW dan Audi, penampilan sedan dari Sweden ini adalah suatu yang menyegarkan dan membuktikan Malaysia tidak kekurangan jenama mewah yang tidak tipikal. Warna Ember Black yang digunakan pada model pandu uji menyerlahkan S60 sebagai objek yang jelas dan sesuatu.

Rekabentuk Dalaman

Interior S60 T6 segar dengan warna hitam yang mendominasinya. Mengikut pemerhatian peribadi, warna Beige lebih sesuai pada Mercedes dengan perincian yang tersendiri manakala hitam yang digunakan pada S60 T6 ini lebih harmoni pada imej dan prestasi yang ingin ditampilkan Volvo. Suasana dalaman S60 T6 baharu terasa segar dan setahap lebih berbanding model sebelum ini. Ianya kemas dan ringkas dan canggih melalui meter digital sepenuhnya (Adaptive Digital Display) dengan tiga mod iaitu Performance, Eco dan Elegance. Informasi untuk kegunaan pemandu tidak terhad pada paparan meter malah lebih banyak fungsi talaan dan bacaan pada meter digital di papan pemuka. Di situ anda boleh menetapkan pelbagai fungsi tetapan kenderaan seperti sistem keselamatan, Drive-E, multimedia, navigasi sehinggalah mod stereng. Kerusi pemandu dan penumpang depan adalah tipikal Volvo, menyokong badan pada poin yang penting dan standard untuk kereta di dalam segmen ini ialah sistem larasan elektrik. Seperkara mengenai jenama dari Eropah ialah mereka mempunyai definisi keselesaan tersendiri terutama sekali untuk kerusi penumpang belakang. Berbeza dengan kerusi dari pengeluar Asia yang empuk dan menenggelamkan badan, kerusi belakang kereta Eropah lebih keras tetapi tidak pada Volvo ini kerana ianya seimbang di antara dua ciri-ciri tersebut. Ianya tidak terlalu keras seperti kerusi kayu yang dibalut kulit atau terlalu lembut seperti sofa, tahap keselesaannya boleh diterima terutama sekali untuk merentas negeri-negeri bagi urusan kerja atau peribadi.

Volvo S60 T6 GT.2016.17

Teknologi Drive-E

Dengan larasan kerusi yang tegap serta menyokong badan dan suasana interior yang mewah, saya tidak sabar untuk meneroka model ini lebih jauh. Enjin Drive-E bersesaran 2.0 liter ini sedikit bising jika berada di luar kenderaan. Tetapi itu bukanlah masalah utama kerana di dalam bonet yang berbonjol itu ialah enjin berkuasa 306hp dengan 400 Nm tork. Gabungan supercaj dengan pengecas turbo pada enjin ini bermakna kuasa supercaj digunakan pada kelajuan rendah untuk menggerakkan kereta tanpa lag atau kurang bermaya di dalam trafik henti dan jalan seterusnya pengecas turbo ditugaskan semasa kereta hendak bergerak laju di dalam membekalkan kuasa tanpa gangguan dan kekal bertenaga. Pengalaman memandu di lebuh raya mengiyakan konsep itu dan ternyata kuasa pada model baharu ini adalah segar dan sesuatu yang lain berbanding model S60 sebelum. Pengalamannya tidak sama seperti Volvo yang dipandu uji sebelum ini.

Dinamik Pemanduan

Apabila pedal minyak ditekan kuat, kereta meluncur laju dengan pergerakan meter yang pantas melebihi 100km/j. Ianya adalah sesuatu pengalaman baharu dan lebih menarik, dinamik pemanduan berbeza dari Volvo yang biasa saya pandu. Teorinya adalah ringkas, jika anda mempunyai sebuah enjin yang berkuasa, bagaimana anda harus mengendalikannya. Oleh itu, jurutera Volvo telah berjaya menemui titik sasaran, di dalam peningkatan pecutan, S60 T6 kemas pada laluannya dan memandangkan stereng EPAS (Electrical Power Assist Steering) mempunyai tiga mod kuasa iaitu Low, Medium dan High, seleksi paling berat iaitu High lebih sesuai semasa pemanduan agresif supaya stereng tetap pada laluan dan tidak beroleng ke kiri dan kanan. Sistem pengendalian juga diperbaharui, bahagian depan bertindak balas selari dengan pusingan stereng pemandu dan bukan malu-malu seperti sebelum ini. Bahagian belakang walau bagaimanapun terasa membuai pada kelajuan tinggi di mana faktor tersebut mungkin dipengaruhi talaan kereta yang condong kepada keselesaan dengan set suspensi yang mampu menyerap hentakan, gegaran serta lambungan secara kemas. Baru terasa seperti sebuah Volvo yang ditala untuk negara Asia dan bukan sahaja negara dengan permukaan jalan elok seperti sesetengah negara Eropah.

Volvo S60 T6 GT.2016.15

Sistem Bantuan Elektronik

Sistem bantuan elektronik banyak memberi kelebihan kepada kereta ini. Di dalam membuat keputusan membeli kereta mewah, seseorang harus bertanya selain dari jenama dan prestij apakah ada kelebihan lain yang dimiliki? Kadang-kala, sesebuah model itu mewah pada nama sahaja dengan kelengkapan lebih kurang sama dengan jenama kebanyakan. Volvo memberi definisi tersendiri apabila anda mencari jawapan kepada persoalan ini. Teknologi canggih yang terbina di dalam S60 T6 memberi justifikasi kenapa ianya sebuah kereta premium dan bagaimana Volvo memberi nilai terhadap harga yang dibayar pembeli.

Di antara kelengkapan bantuan pemanduan S60 T6 ialah Lane Keeping Aid (LKA) yang akan memusingkan stereng mengikut laluan yang perlu diikuti secara automatik jika pemandu tersasar secara tiba-tiba dan tiada respon dari pemandu. LKA berfungsi pada kelajuan di antara 65km/j sehingga 200km/j. Sistem ini sangat berguna ditetapkan pada pemanduan santai di atas lebuh raya atau trafik yang sibuk. Pemanduan berprestasi kurang sesuai menggunakan tetapan ini memandangkan input automatik dari stereng akan menggangu fokus dan kebebasan putaran stereng secara manual. Adaptive Cruise Control pula adalah seleksi yang saya gemarkan di mana kereta bergerak secara automatik mengikut kelajuan kenderaan hadapan dan tidak memerlukan pemandu untuk menekan brek apabila kenderaan depan diperlahankan atau dihentikan sepenuhnya. Kelajuan S60 T6 akan direset secara automatik mengikut tetapan asal oleh pemandu sebelum kereta hadapan diperlahankan. City Safety pula berfungsi pada kelajuan sehingga 50 km/j dengan kereta akan diperlahankan secara automatik dan dihentikan apabila kenderaan di depan memperlahankan kelajuan atau berhenti sepenuhnya.

Volvo S60 T6 GT.2016.22

S60 T6 tidak didatangkan dengan kamera undur dan pembeli perlu memilih opsyen ini sebagai tambahan, suatu yang agak ralat pada masa kereta kebanyakan pun sudah dilengkapi dengan fungsi tersebut. Walau bagaimanapun, pemandu dibantu oleh Cross Traffic Alert yang berfungsi dengan menggunakan radar pada belakang kereta untuk memberi amaran kepada pemandu jika ada objek sewaktu keluar dari parkir. Berbeza dengan buzzer undur kebanyakan kereta, sistem ini mempunyai jangkauan yang lebih meluas cuma lebih sempurna jika digabungkan dengan kamera undur sebagai aksesori standard. Menyentuh mengenai parkir, Park Assist Pilot akan mengesan ruang sisi kiri atau kanan yang kosong secara automatik dan kemudiannya memarkir kereta tanpa pemandu bersusah payah untuk memulas stereng ke kiri dan kanan. Walaupun membantu, kadang kala sistem ini berjaya mengesan slot kosong dengan kadar yang cepat dengan senyuman puas pada pemandu atau ada masanya agak lambat dan boleh meresahkan pemandu termasuk kereta belakang yang menunggu.

Sistem bantuan pemanduan diperkayakan lagi dengan Road Sign Information iaitu paparan papan tanda jalan raya yang disiar semula pada instrumen meter. Sistem ini boleh digabungkan dengan fungsi Speed Alert yang membolehkan amaran visual dipaparkan pada meter kelajuan jika dipandu melebihi had yang ditetapkan. Teknologi Auto Stop/Start turut dilengkapi pada model ini. Sistem itu berfungsi dengan enjin direhatkan di dalam keadaan melahu dan dihidupkan semula apabila pedal brek dilepaskan. Memandangkan penyaman udara tidak disejukkan semasa sistem itu berjalan, fungi Auto Stop/Start dinyahkan pada cuaca panas. Menjadikan penggunaan bahan api lebih cekap, S60 T6 mempunyai mod pemanduan Eco yang merendahkan prestasi enjin dan juga mematikan penyejuk udara. Volvo turut melengkapi S60 T6 dengan teknologi khusus untuk pemanduan malam iaitu Active High Beam. Volvo prihatin dengan suluhan yang menyilaukan kenderaan mendatang, teknologi itu membantu apabila pemandu tidak perlu bersusah payah menukar kepada mod lampu rendah. Sistem ini berfungsi apabila cahaya dimalapkan secara automatik  apabila berselisih dengan kenderaan melalui bantuan modul projektor yang terletak pada kelongsong lampu. Active Bending Light pula ciri yang menyenangkan di mana lampu utama turut sama ‘membelok’ mengikut darjah pusingan kenderaan. Manakala Cornering Light pula memberi pencahayaan tambahan pada sisi depan kenderaan semasa kelajuan perlahan yang berguna untuk memarkir kereta.

Volvo S60 T6 GT.2016.11

Kesimpulan

Volvo S60 T6 Drive-E tanpa kelengkapan R-Design dijual pada harga RM280,888 (dengan CBP, tanpa insurans). Sepanjang 8 hari bersama kereta ini, fikiran saya ligat berfikir adakah harga tersebut memadai dengan nilai yang diberikan. Saya seronok memandunya malah suka bermain dengan teknologi canggih yang dilengkapi terutama sekali Adaptive Cruise Control. Lane Keeping Aid dan sistem pengesanan mengantuk membantu saya di dalam keadaan lalai manakala bunyi amaran pelanggaran pula memberitahu saya semakin hampir dengan kenderaan depan. Kuasa yang dibekalkan enjin Drive-E pula sedap diteroka dengan purata penggunaan minyak 9.8l/100 km.

Secara perbandingan terus, harga S60 T6 lebih rendah dari BMW 330i M Sport (RM297.8 ribu) dan Mercedes-Benz C 250 AMG Line (RM287,888 ribu) tetapi lebih mahal berbanding BMW 320d M Sport (RM268.8 ribu). Selain daripada jenama terkenal, terdapat aspek lain yang harus dipertimbangkan seperti kelengkapan teknologi terutama sekali sistem keselamatan. Jenama Volvo mungkin tidak selalu melintasi garis masa media sosial atau dimiliki personaliti tetapi jika anda mengkaji dan membuat perbandingan, insya Allah kelebihan S60 T6 akan nampak jelas. Membeli kereta bukan sekadar ikut-ikutan dan itulah rungkaian jawapan kepada kepada persoalan saya tadi.

Rujukan harga: CarBase.my (Julai 2016)

Galeri Volvo S60 T6 Drive-E

This slideshow requires JavaScript.

Volvo V40 T5 Kini Lebih Berkuasa Dengan Enjin Drive-E Baharu – 245HP dan 350Nm Tork

Volvo V40 T5 Drive-E.2016.02

Selepas melancarkan XC60, S60 dengan nadi kuasa Drive-E, kini tiba giliran model hatchback V40 untuk dibekalkan dengan teknologi baharu itu. Nadi kuasa itu telah banyak memenangi anugerah dunia dan ianya dikenali dengan kombinasi prestasi, emisi rendah dan penjimatan bahan api.

Dipadankan dengan transmisi 8 kelajuan automatik, V40 T5 Drive-E mampu menghasilkan kuasa maksimum setinggi 245hp dengan tork 350 Nm di antara 1,500 rpm hingga 4,800 rpm. Kuasa itu diterjemahkan kepada kemampuan memecut dari pegun hingga 100km/j di dalam 6.3 saat sahaja dengan kelajuan maksimum 240 km/j.

“Matlamat utama kami sewaktu pembangunan nadi kuasa Drive-E ialah untuk memberikan keseronokan pemanduan melalui enjin yang berkuasa tetapi jimat bahan api dengan emisi rendah,” kata Lennart Stegland, Pengarah Urusan Volvo Car Malaysia.

Penggunaan bahan api V40 Drive-E ialah 6.1l/100 km dan menariknya output kuasa meningkat kepada 32 hp dan 50 Nm berbanding enjin lama. Selain nadi kuasa baharu, V40 T5 dilengkapi ciri-ciri terbaik di dalam kelasnya seperti City Safety, BLIS, Cross Traffic Alert dan Park Assist Pilot.

Volvo V40 T5 Drive-E.2016.04

Harga di atas jalan tanpa insurans termasuk CBP Volvo V40 T5 Drive-E ialah RM192.888.00 yang didatangkan dengan waranti 5 tahun serta 5 tahun Bantuan Volvo-on-Call. Model ini boleh didapati dengan lima warna iaitu Ice White, Ember Black, Raw Copper, Bright Silver dan Osmium Grey.

Tonton 28 imej luaran dan interior Volvo V40 T5 baharu pada slaid di bawah ini.

This slideshow requires JavaScript.

Volvo XC90 T8 Kini Di Pasang Di Malaysia – Negara Pertama Di Dunia Yang Di beri Hak Di luar Sweden

Volvo XC90 CKD.2016.08

Kerjasama Volvo dengan Malaysia sudah lama terjalin. Faktanya ialah, jenama dari Sweden itu telah mula memasang model 144S melalui Swedish Motor Assemblies sejak tahun 1967 lagi. Lebih menarik kilang pemasangannya terletak di Shah Alam dan merupakan fasiliti pengeluaran kenderaan tertua di dalam negara.

Sempena menyambut ulang tahun ke 50 di Malaysia baru-baru ini, Volvo Car Malaysia telah melancarkan model XC90 T8 Twin Engine yang di pasang secara terurai (CKD). Sekali lagi mencipta rekod, kenderaan Plug-in Hybrid Elektrikal (PHEV) itu yang pertama diberi kebenaran pemasangan di kilang luar Sweden susulan pelaburan yang besar dibuat oleh syarikat untuk menambah baik fasiliti di Shah Alam di dalam memenuhi piawaian platform baharu Volvo iaitu Scalable Product Architecture (SPA). Mengikut perancangan Volvo Car Malaysia, kilang di Shah Alam bakal menjadi hab ASEAN untuk Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) seperti yang digariskan Polisi Automotif Negara.

Setakat ini, XC90 T8 Twin Engine merupakan kenderaan tercanggih pernah dibangunkan Volvo Cars.

Volvo XC90 CKD.2016.05

Rekabentuk

XC90 baharu merupakan model pertama Volvo menggunakan bahasa rekaan baharu dengan wajah depan yang lebih menyerlah. Dalamannya pula lebih mewah dari model arus perdana Volvo sebelum ini dengan skrin sesentuh seperti sebuah tablet menjadikan fungsi kawalan secara virtual dan bebas butang. Perkakasan interior dibalut kulit Nappa dengan kombinasi kayu yang diperincikan secara halus. Tuil gear dibuat dari kaca kristal yang diperbuat oleh Orrefors(R), pembuat kaca terkenal Sweeden dan butang start/stop dan kawalan audio dengan potongan berlian.

Volvo sememangnya terkenal di dalam menghasilkan kerusi yang paling selesa dan untuk XC90, rekabentuk baharu kerusi yang lebih slim pula memberikan kelegaan kepada penumpang barisan kedua dan ketiga menjadikan XC90 sebagai kenderaan 7 tempat duduk penuh. Bentuk kerusi baharu adalah refleksi kepada tulang belakang manusia manakala pelbagai larasan pula membolehkan individu menyesuaikan kedudukan mengikut keselesaan ideal. Kerusi di barisan ketiga pula dikatakan dapat diduduki oleh penumpang dengan ketinggian sehingga 170cm.

Dinamik Kenderaan dan Enjin

XC90 dilengkapi casis serba baharu dengan suspensi depan double wishbone manakala suspensi pula diubahsuai secara elektronik melalui lima mod kawalan. Menjana kuasa SUV itu ialah enjin canggih yang mempunyai dua nadi utama iaitu supercaj dan turbo yang digabungkan dengan motor elektrik. Prestasinya ialah 407hp dengan 640 Nm tork dan mampu memecut dari pegun ke 100km/j di dalam 5.6 saat sahaja. Di dalam pemanduan normal, kenderaan menggunakan mod hibrid tetapi dengan hanya sentuhan suis, pemandu boleh mukar kepada mod bebas emisi dengan kuasa elektrik sepenuhnya sehingga jarak 40km dan apabila diperlukan akan kembali kepada kuasa kombinasi petrol dan motor elektrik.

Volvo XC90 CKD.2016.04

Sistem Sensus

Antaramuka Sensus merupakan di antara sistem kawalan termoden di dalam pasaran. Butang dan suis kawalan digantikan dengan sistem sesentuh pada skrin besar pada papan pemuka yang diintegrasikan dengan sistem kawalan stereng dan arahan suara. Instrumen digital dan paparan head up pula memberikan maklumat yang diperlukan pemandu. Khidmat pengumpulan data (cloud-based) memberikan nilai tambah kepada pemandu seperti restoran pada lokasi yang dituju, strim musik kegemaran dan keupayaan untuk membaca mesej secara bebas tangan.

Sistem Suhu 4 Zon

XC90 boleh dilengkapi dengan sistem kawalan suhu 4 zon dengan talaan berbeza pada barisan depan dan tengah. Penumpang barisan ketiga pula mempunyai unit penyaman sendiri untuk lebih keselesaan. Sistem penapisan udara CleanZone Volvo pula merupakan di antara paling cekap di pasaran yang kini dengan penambahan penapis gentian kaca baharu untuk memerangkap partikel yang kecil dan merbahaya dari udara luar.

Sistem Keselamatan dan Sokongan

XC90 baharu dilengkapi sistem paling lengkap dan sofistikated di dalam industri automotif. SUV itu dilengkapi dua teknologi pertama di dunia iaitu pakej perlindungan run-off road dan keupayaan untuk membrek secara automatik di persimpangan jalan.

Sistem run-off road berfungsi apabila kenderaan mengesan apa yang berlaku di hadapan dan mengetatkan tali pinggang depan untuk mengekalkan pemandu dan penumpang di dalam posisi mereka. Untuk mengelakkan kecederaan tulang belakang, kerusi dan rangka kusyen mampu menyerap tenaga apabila kereta terlibat di dalam kemalangan. XC90 juga merupakan kereta pertama di dunia dilengkapi sistem brek automatik apabila pemandu memasuki selekoh berdepan dengan kenderaan yang mendatang. Senario seperti ini adalah normal di dalam trafik bandar dan di simpang serta lebuh raya di mana had kelajuan lebih tinggi.

City Safety pula adalah pakej teknologi keselamatan Volvo seperti brek automatik yang kini merangkumi kenderaan, penunggang basikal dan pejalan kaki yang berdepan dengan kereta.

Volvo XC90 CKD.2016.02

Sokongan Automatik Semasa Trafik Perlahan

Sistem Adaptive Cruise Control dengan Pilot Assist pula membolehkan pemanduan menjadi lebih selamat dan selesa dengan fungsi semi-autonomous yang membolehkan kenderaan dipandu secara automatik mengikut kenderaan di hadapan di dalam trafik yang perlahan. Tingkat pecutan, brek dan stereng kini semuanya boleh dikawal secara automatik.

Memastikan pemandu berada di dalam kawalan dan mengundur di dalam ruang yang sempit, XC90 dilengkap 360° Surround View. Sistem itu membantu dengan menyatukan kesemua gambar kepada imej 360°. Sistem Park Assist Pilot pula membolehkan kenderaan masuk ke petak parkir secara automatik.

Volvo XC90 T8 Twin Engine CKD kini dijual lebih rendah dari model CBU sesuai dengan status EEV nya pada harga RM403,888.00 tidak termasuk insurans. Terdapat lima opsyen warna iaitu Ice White, Onyx Black, Saville Grey, Twilight Bronze dan Bright Silver.

Volvo S60 T6 Dilancarkan – Lebih Berkuasa Dengan Enjin Drive-E dan Transmisi 8 Kelajuan Baharu

Volvo S60 T6.2016.06

Setelah beberapa tahun di pasaran Volvo Car Malaysia baru-baru ini telah merasionalisasi model S60 dengan menawarkan enjin dan transmisi baharu. Model mewah itu kini ditawarkan dengan varian tunggal iaitu T6 2.0 Turbo berbanding dua varian sebelum ini iaitu T4 dan T5 yang masing-masing dikuasakan oleh enjin 1.6 Turbo dan 2.0 Turbo.

Walaupun bersesaran 2.0l seperti varian T5 namun enjin T6 merupakan siri baharu dari famili teknologi Drive-E. Enjin tersebut berupaya menghamburkan 306 metrik kuasa kuda dengan tork setinggi 400 Nm. Enjin Drive-E T6 menggunakan dua nadi utama iaitu supercaj yang berfungsi pada kelajuan rendah dan kemudiannya diambil alih oleh pegecas turbo pada kelajuan yang lebih tinggi. Dipadankan dengan transmisi 8 kelajuan automatik baharu, S60 T6 berupaya memecut dari pegun hingga ke 100km/j hanya dalam 5.9 saat. Selain daripada perubahan mekanikal, model itu turut dilengkapi beberapa peralatan yang menjadikannya relevan mengikut peredaran semasa dan ke hadapan berbanding pesaing mewah lain. Perincian Volvo S60 T6 adalah seperti berikut:

Lane Keeping Aid:  Memberi amaran jika stereng tersasar secara tiba-tiba dan membetulkan kembali kenderaan secara automatik jika tiada respon dari pemandu. Sistem ini berfungsi pada kelajuan di antara 65km/j sehingga 200km/j.

Park Assist Pilot: Kereta akan memarkir ke ruang sisi yang kosong secara automatik tanpa pemandu bersusah payah untuk memulas stereng ke kiri dan kanan.

Tuil penukar gear stereng: Untuk kecekapan dan gaya pemanduan yang lebih sporty.

Auto Stop/Start: Enjin direhatkan sewaktu melahu dan dihidupkan semula apabila pedal minyak ditekan.

Volvo S60 T6.2016.07

Pengawalan dan Pengendalian yang ditambah baik: Nisbah gear stereng kini memberi respon lebih pantas dan ‘tajam’. Balutan gegelung pada batang stereng kini lebih tebal dengan sesendal ekstra pejal seterusnya meningkatkan kekejalan kilasan sebanyak 100 peratus. Di antara hasilnya ialah ‘rasa’ yang lebih jitu pada tayar dan permukaan jalan.

Adaptive Digital Display: Paparan informasi meter secara digital menjadikan komunikasi lebih interaktif dan pelbagai. Terdapat tiga tema iaitu Elegance, Eco dan Performance.

Sensus Connect: Tema Digital Display yang berwarna turut disambung dengan sistem informasi hiburan Sensus Connect. Khidmat pengumpulan data (cloud-based) memberikan nilai tambah kepada pemandu seperti restoran pada lokasi yang dituju, strim musik kegemaran dan keupayaan untuk membaca mesej secara bebas tangan.

Ciri Bluetooth turut memberi sambungan kepada penstriman musik dari telefon bimbit.

Lampu Puncak Dengan Tahap Nyalaan Automatik: Terganggu apabila kenderaan hadapan tidak merendahkan lampu puncak? Volvo prihatin dengan keadaan itu dan memperkenalkan Active High Beam Control yang memudahkan dan tidak menganggu kenderaan hadapan apabila pemandu tidak perlu bersusah payah menukar kepada mod lampu rendah. Sistem ini berfungsi apabila cahaya dimalapkan secara automatik pada kenderaan mendatang dengan bantuan modul projektor yang terletak pada kelongsong lampu.

Volvo S60 T6.2016.04

Teknologi Pengesanan Pejalan Kaki dan Penunggang Basikal: Sistem ini membolehkan kenderaan Volvo mengesan pejalan kaki dan pengayuh basikal seterusnya mengelak dari pelanggaran. Melalui radar yang dipasang, kereta akan mengesan kedua-dua kategori bahaya itu dan jika wujud pemandu akan diberi amaran dan kereta akan dihentikan secara automatik.

City Safety – Kini sehingga 50km/j: S60 dilengkapi sistem City Safety sehingga kelajuan 50km/j berbanding 30km/j sebelum ini. Kereta akan diperlahankan secara automatik dan dihentikan apabila kenderaan di depan memperlahankan kelajuan atau berhenti. Sistem yang sama akan diaplikasi apabila kereta yang dipandu bergerak laju menghampiri kenderaan yang tidak bergerak.

Cornering Light: Sistem ini adalah tambahan kepada Active Bending Light di mana lampu utama turut sama ‘membelok’ mengikut darjah pusingan kenderaan. Cornering light pula membantu dengan memberi pencahayaan pada kelajuan rendah.

Cross Traffic Alert: Teknologi ini berfungsi dengan menggunakan radar pada belakang kereta untuk memberi amaran kepada pemandu jika ada objek sewaktu keluar dari parkir.

Road Sign Information: Paparan papan tanda jalan raya akan disiar semula pada instrumen meter. Sistem ini boleh digabungkan dengan fungsi Speed Alert yang membolehkan amaran visual dipaparkan pada meter kelajuan jika dipandu melebihi had yang ditetapkan.

Volvo S60 T6.2016.05

Electrical Power Assist Steering (EPAS): Sistem EPAS menggunakan motor elektrikal dan pemandu boleh memilih tiga mod kuasa iaitu Low yang menjadikan stereng ringan untuk dipulas, mod Medium untuk kuasa bantuan yang lebih rendah terutama sekali pada kelajuan yang lebih tinggi manakala mod High pula untuk pemandu tegar yang cenderung kepada prestasi dan pengendalian dinamik.

Selain dari teknologi di atas, Volvo S60 T6 turut dilengkapi sistem standard seperti BLIS (Blind Spot Information System) untuk mengesan objek pada titik buta yang kini sudah sinonim dengan jenama Volvo.

Volvo S60 T6 merupakan model premium yang sarat dengan ciri-ciri keselamatan canggih dan ianya boleh dimiliki pada harga RM280,888 (dengan GST, tanpa insurans). Model terhad ini ditawarkan dengan lima pilihan warna iaitu Ice White, Seashell. Ember Black, Saville Grey dan Bright Silver.