PAKEJ YES ALTITUDE 4G PERCUMA UNTUK PEMBELIAN KERETA PROTON VARIAN EXECUTIVE DAN KE ATAS

Kerjasama PROTON Holdings Bhd dengan YTL Communications Sdn Bhd pada tahun 2011 menjadikan syarikat automotif itu sebagai perintis kepada kereta yang mempunyai keupayaan internet melalui peranti hotspot YES 4G Huddle XS mudah alih.

Terkini, Proton dan YTL meneruskan kerjasama dengan menaik taraf tawaran dari jalur lebar 4G mudah alih ke telefon pintar YES Altitude 4G LTE.

Majlis pelancaran dirasmikan oleh YBhg Dato’ Ahmad Fuaad Kenali, Ketua Pegawai Eksekutif PROTON dan YBhg Dato’ Yeoh Soo Keng, Pengarah Eksekutif YTLC, dengan kehadiran pengurusan kanan dari PROTON dan YTCL di acara DRB-HICOM Auto Fest yang berlangsung dari 14 -15 Januari di Ibu Pejabat EON.

Pelan yang dikenali sebagai Pelan PROTON YES Altitude menawarkan 16GB data kepada pelanggan setiap bulan secara percuma selama 12 bulan dari tarikh pendaftaran kereta, bermula 14 Januari 2017.

Pakej ini ditawarkan khas kepada semua pelanggan PROTON yang memilih mana-mana kereta Proton varian Executive dan ke atas, tertakluk kepada terma dan syarat-syarat.

“Tawaran ini memberikan manfaat kepada pelanggan melalui rangkaian YES bagi Internet 4G, dengan 2 rangkaian mudah alih (4G LTE dengan VoLTE dan 4G Broadband) dengan liputan sebanyak 85% kawasan bandar dan luar bandar,” kata Dato’Fuaad.

“Pelanggan Proton kini boleh memuat turun aplikasi MyProton menggunakan telefon pintar YES Altitude 4G LTE untuk memandu uji kereta, membuat temu janji servis dan mendapatkan maklumat mengenai kereta Proton dan tawaran yang sedang berlangsung. Aplikasi ini boleh didapati di kedua-dua platform IOS dan Android. Kami yakin bahawa pelan ini akan memberi manfaat kepada pelanggan,” ujar Dato’ Fuaad.

“Sebagai pembekal perkhidmatan 4G pertama di seluruh negara, kami berhasrat untuk membawa gaya hidup saling berhubung kepada rakyat Malaysia dan kami gembira untuk melakukannya melalui pelan PROTON YES Altitude secara eksklusif untuk pelanggan Proton baharu,” kata Wing K. Lee, Ketua Pegawai Eksekutif YTL Communications Sdn. Bhd.

Untuk maklumat tambahan, pelanggan juga boleh memuat turun aplikasi mudah alih rasmi MyProton, yang boleh didapati melalui Google Play dan Appstore, untuk spesifikasi dan harga serta menempah sesi pandu uji.

Laporan Ringkas Pandu Uji Proton Ertiga ke Sekinchan

pandu-uji-proton-ertiga-2017-01

Pada awal Januari 2017, pihak media telah diberi peluang untuk memandu uji Proton Ertiga dari Pusat Kecemerlangan Servis Proton (CoSE), Shah Alam ke Pantai Redang, Sekinchan, Selangor. Jarak pergi dan pulang dari CoSE ke Pantai Redang ialah hampir 200km termasuk persinggahan di Bukit Malawati.

Laluan yang digunakan adalah campuran di antara lebuh raya, jalan negeri serta jalan kampung bagi menguji kelebihan dan kekurangan produk terbaharu Proton ini. Berikut ialah poin ringkas sesi pandu uji ini.

Pengenalan

Sudah disebar luaskan bahawa Proton Ertiga adalah produk kerjasama di antara Proton dan Suzuki. Lebih jelas apabila kedua-dua model itu turut berkongsi nama iaitu Ertiga. Di Indonesia, Suzuki Ertiga turut disalin semula oleh Mazda dan dikenali sebagai VX-1.

Namun itu tidak bermakna Proton mengambil jalan mudah kerana Ertiga turut diuji ke hulu dan ke hilir oleh juruteranya bagi memastikan model ini benar-benar sesuai untuk jalan raya tempatan.

Jadi, kenapa Proton mengambil keputusan untuk menjual Ertiga? Di antaranya ialah kerana Proton tidak mempunyai wakil di dalam segmen B MPV yang telah lama terisi dengan Perodua Alza, Nissan Grand Livina dan Toyota Avanza.

Perodua Alza misalnya mencatat jualan ribuan unit setiap bulan dan Nissan Grand Livina masih lagi dijual sejak mula diperkenalkan pada penghujung tahun 2007. Toyota Avanza pula sudah memasuki status legenda dan mungkin layak digelar Raja MPV Kompak.

pandu-uji-proton-ertiga-2017-04

Reka bentuk

Suzuki Ertiga menggunakan platform yang sama dengan Suzuki Swift. Iya kedua-dua model itu berkongsi platform atau pelantar dan untuk Ertiga, saiznya diperbesarkan sesuai untuk fungsi MPV kompak. Tiada perubahan reka bentuk di antara Suzuki atau Proton Ertiga kecuali lencana Proton. Bampar belakang Proton menggunakan edisi pra-facelift Suzuki yang mempunyai lampu kabus bagi memenuhi keperluan undang-undang negara.

Interior

Kecuali kereta mewah atau eksekutif, rata-rata kenderaan arus perdana menggunakan tema warna gelap. Walau bagaimanapun Suzuki memilih warna Beige bagi memenuhi dua objektif iaitu untuk nampak luas dan menyambut ceria penumpang. Memandangkan Ertiga pada asalnya dibina untuk pasaran Indonesia dan India maka boleh difahami kenapa opsyennya berbeza dengan selera rakyat tempatan.

Walaupun begitu, Suzuki memberi fokus penuh pada kualiti binaan, dalaman Ertiga tidak terasa murah atau seperti kereta yang dipotong belanjawan. Di dalamnya tersedia material dan reka bentuk papan pemuka yang ‘standard’ dan balutan kerusi yang kemas serta selesa menyokong badan. Kerusi barisan kedua juga sama selesa dan boleh dilaras supaya penumpang barisan ketiga tidak berasa sempit dalam ruang yang terhad.

Nadi kuasa

Apabila Suzuki memperkenalkan model Swift baharu, antara yang menarik perhatian ialah penurunan sesaran enjin dari 1.5L kepada 1.4L. Enjin K14B DOHC VVT yang digunakan pada Swift generasi baharu turut diguna semula pada Ertiga ini. Enjin itu berkuasa 92 ps pada 6,000 rpm dengan tork 130 Nm pada 4,000 rpm yang dipadankan sama ada dengan transmisi manual 5 kelajuan atau automatik 4 kelajuan.

Enjin tersebut juga cekap bahan api dengan bacaan di atas kertas iaitu 5.7L/100km untuk transmisi manual dan 6.0L/100km untuk transmisi automatik. Angka tersebut melayakkan Ertiga menerima pengiktirafan Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) oleh kerajaan.

BACA: Proton Ertiga 1.4 Dilancarkan – RM58.8K Hingga RM64.8K

pandu-uji-proton-ertiga-2017-03

Pengalaman Pemanduan

Sesi pandu uji kali ini adalah yang paling singkat dianjurkan oleh Proton iaitu lebih kurang 5 jam sahaja. Walaupun tidak lama namun seleksi jalan raya yang pelbagai membolehkan Ertiga diuji dengan poin-poin penting.

Contohnya ialah kuasa yang dibekalkan enjin 1.4L dan transmisi automatik memadai untuk fungsinya sebagai MPV kompak.

Walaupun angka 1.4L itu nampak kecil dan tidak bermaya untuk sebuah MPV kompak namun prestasinya melebihi jangkaan. Ertiga tidak terasa lembab dan malu-malu untuk bergerak malah seperti kereta kebanyakan.

Walaupun sesarannya lebih kecil berbanding Perodua Alza atau Nissan Grand Livina namun kuasanya boleh diharap dan kurang mengecewakan.

BACA: Pandu Uji Singkat Proton Ertiga

Enjin terasa senyap dalam pemanduan bersahaja dan agresif apabila pedal minyak ditekan kuat bagi memotong kenderaan.

Dari segi keselesaan pula, jurutera Suzuki benar-benar mencerap jalan raya benua Asia yang mencabar. Dengan tayar yang tebal dan talaan suspensi sedia ada, Ertiga tidak rasa keras tidak tentu hala dan agak berjaya melakukan tugasnya dalam menyerap hentak lopak dan lubang yang secara tiba-tiba ‘melintas jalan’ atau permukaan jalan raya beralun seperti ombak menghempas pantai.

Apabila bergerak laju di atas lebuh raya, Ertiga terasa stabil dengan bunyi angin yang boleh diterima serta bersesuaian dengan kelasnya. Stereng juga semakin memberat dalam kelajuan membelah lebuh raya seterusnya memberi keyakinan kepada pemandu.

Cuma pusingan stereng juga terasa sedikit berat semasa bergerak dari keadaan statik atau bergerak perlahan.

Pemanduan dan pengendalian Ertiga boleh dikatakan memadai asalkan ia tidak dipandu untuk mengejar titik keluar selekoh (Apex) atau pun digunakan untuk perlumbaan ‘time attack’ dan seumpamanya.

Prestasi brek juga boleh diharap untuk memperlahankan atau memberhentikan MPV ini sewaktu kecemasan.

Ertiga sudah cukup sesuai untuk membawa penumpang atau memenuhi gaya hidup pemilik yang aktif.

pandu-uji-proton-ertiga-2017-02

Kesimpulan ringkas

Keputusan Proton untuk mengguna pakai model Suzuki ini boleh dikatakan betul bagi mengisi vakum yang lama tidak terisi.

Segmen ini penting kerana wujudnya permintaan berdasarkan jumlah jualan pesaing lain tambahan pula gaya hidup pengguna sudah berubah. Ada yang mahukan MPV tetapi tidak mahu besar sangat. Ada yang memerlukan sedan tapi ruangnya perlu besar.

Apa pun masih ramai pengguna yang perlukan kereta sebagai alat mobiliti berbanding untuk status atau kehendak. Asalkan menepati keperluan mereka dan tidak memeningkan kepala dari segi bayaran bulanan dan penyelenggaraan itu sudah memadai.

Proton juga tidak perlu pening kepala memikirkan segala rencah dan pelaburan untuk membina produk ini dari kertas kosong. Asalkan produk boleh jual dan ada pihak yang boleh bekerjasama, mengapa tidak?

Laba dari produk ini boleh digunakan untuk survival Proton dan dilaburkan semula bagi menghasilkan model keluaran sendiri yang semakin pantas mengejar standard global.

Inilah dunia perniagaan yang perlu berpijak di bumi nyata.

Nantikan ulasan penuh pandu uji Proton Ertiga dalam artikel akan datang.

PROTON IRIZ DINOBATKAN SEBAGAI KERETA MAMPU MILIK DI ACOTY 2016

Proton Iriz R3 Touring

PROTON Holdings Berhad menerima satu lagi anugerah sebelum menutup tahun ini, apabila Proton Iriz dinobatkan sebagai “Budget Car of The Year 2016” di anugerah ASEAN Car of the Year 2016 (ACOTY). Iriz diperkenalkan pada September 2014 dan menandakan kehadiran PROTON dalam segmen kereta kompak.

Model ini mendapat penarafan 5-bintang daripada ASEAN NCAP dari segi keselamatan dan ciri-ciri keselamatan aktif dan pasif yang ada dalam semua varian termasuk kawalan kestabilan elektronik (ESC) dengan kawalan cengkaman, sistem brek anti-kunci (ABS) dengan kuasa-brek Elektronik (EBD), bantuan brek, bantuan kawalan cerun (HHA) dan sistem peringatan pemakaian tali pinggang (SBR).

“Dengan anugerah yang diterima di “Malaysia Car of the Year Award 2016” baru-baru ini, kami sekali lagi berasa amat terharu dan gembira dengan pengiktirafan ini, terutamanya kerana Iriz dilancarkan 2 tahun lalu. Kami telah memuatkan pelbagai ciri di dalam Iriz untuk memberikan pelanggan kami nilai yang lebih baik dan anugerah ASEAN ini merupakan pengiktirafan kepada usaha kami selama ini,” kata Dato’ Ahmad Fuaad Kenali, Ketua Pegawai Eksekutif PROTON.

PROTON juga merupakan satu-satunya syarikat permotoran di ASEAN yang menggunapakai teknologi Jerman, dipanggil, Hot Press Forming (HPF) untuk melengkapkan ciri-ciri keselamatan yang ada padanya. Struktur HPF boleh mencapai sehingga 5 kali lebih kekuatan dari logam biasa. Ini seterusnya menyediakan struktur badan yang lebih kukuh dan yang lebih penting, menguatkan kabin penumpang untuk perlindungan yang lebih baik,” tambah Dato’ Fuaad.

photo-of-the-award

“Secara keseluruhannya, Iriz direka dan dihasilkan bukan sahaja untuk menyediakan perlindungan optimum kepada penumpang tetapi ianya juga sebuah kereta yang seronok dipandu dengan ciri-ciri keselesaan yang moden, penggunaan minyak yang ekonomi dan pelbagai ciri-ciri kemudahan lain,” tambah Dato’ Fuaad.

Proton Iriz dikuasakan dengan enjin VVT empat silinder dengan lima pilihan kelajuan, sama ada kotak gear manual atau transmisi CVT. Varian 1.3 liter didatangkan dalam pilihan Standard dan Executive, manakala 1.6 liter mempunyai pilihan Executive dan Premium, berharga dari RM41,520 ke RM62,030.

Bagi bulan Disember ini, PROTON menawarkan rebat antara RM2,200 hingga RM4,000 dan juga perkhidmatan percuma 2 tahun atau 40,000km, yang mana yang terdahulu untuk semua varian.

Untuk maklumat lanjut, pelanggan boleh menghubungi talian Khidmat Pelanggan PROTON di 1800 888 398 atau e-mel kepada kami di customercare@proton.com. Pelanggan juga boleh melayari www.proton.com atau laman Facebook rasmi kami di www.facebook.com/ProtonCarsOfficial.

Untuk maklumat tambahan, pelanggan juga boleh memuat turun aplikasi mudah alih rasmi MyProton, yang boleh didapati melalui Google Play dan Appstore, untuk spesifikasi dan harga serta menempah sesi pandu uji.

PROTON SAGA DAN PERSONA 2016 MENANG ANUGERAH PERTAMA – “VALUE-FOR-MONEY CAR” DAN “MOST IMPROVED MODEL IN FUEL EFFICIENCY

dato-fuaad-receiving-the-award-from-dato-madani-mai-15dec2016

PROTON Holdings Berhad menerima 2 anugerah bagi Saga dan Persona serba baharu, di Malaysia Car of the Year 2016 oleh Institut Automotif Malaysia (MAI) yang diadakan di Hotel Saujana, Subang. 2 anugerah tersebut ialah:

1. Value-for-Money Car (Kereta Nilai Terbaik) – Proton Saga
2. Most Improved Model in Fuel Efficiency (Model Cekap Bahan Api Paling Dipertingkatkan) – Proton Persona

“Kami amat terharu dan gembira dengan pengiktirafan ini. Kedua-dua Persona dan Saga diterima baik oleh rakyat Malaysia. Melalui kajian pasaran yang dijalankan, kami telah melakukan penambahbaikan terhadap kereta ini dalam memenuhi kehendak am segmen pasaran.

proton-saga-fire-red

BACA: Proton Saga 2016 – Pandu Uji Singkat Di litar Ujian Proton 

BACA: Proton Persona Standard, Executive dan Premium: Varian Mana Yang Patut Saya Pilih?

Kedua-dua Saga dan Persona direka bagi mereka yang memerlukan sebuah kereta dengan harga berpatutan, selamat, dan mempunyai pelbagai ciri praktikal yang bersesuaian dengan gaya hidup mereka,” kata Dato’ Ahmad Fuaad Kenali, Ketua Pegawai Eksekutif PROTON .

“Antara perincian yang telah dilakukan adalah tahap bunyi, getaran dan kekasaran (Noise, Vibration and Harshness, NVH) kereta yang lebih senyap dan peningkatan penjimatan penggunaan bahan api hasil dari fungsi Bantuan Pemanduan Eco bagi kedua-dua model yang pertama kali digunakan pada kereta PROTON.

BACA: Proton Saga 2016 Dilancarkan – Harga Dari RM36.8K Hingga RM45.8K

BACA: Proton Ertiga 1.4 Dilancarkan – RM58.8K Hingga RM64.8K

proton-persona-2016

Persona dan Saga 2016 masing-masing dilengkapi ciri-ciri keselamatan aktif dan pasif yang melayakkannya menerima skor keselamatan ASEAN NCAP 5 bintang dan 4 bintang,” tambah Dato’ Fuaad.

Saga generasi ketiga dilengkapi dengan enjin 1.3L VVT dan berharga dari RM36,800 hingga RM45,800. Bagi Persona serba baharu pula dilengkapi enjin 1.6L VVT yang lebih cekap dan berharga dari RM46,800 hingga RM59,800.

Kedua-dua Saga dan Persona 2016 didatangkan dalam 3 varian, Standard, Executive dan Premium.

“Pengiktirafan ini mendorong kami untuk terus menyediakan produk dan perkhidmatan berkualiti kepada pelanggan,” tambah Dato’ Fuaad lagi.

PROTON MERANGKUL 3 ANUGERAH PENCAPAIAN DI ASEAN NCAP GRAND PRIX AWARD 2016

ybhg-dato-radzaif-mohamed-dceo-of-proton-receives-the-award-2

PROTON Holdings Berhad menambah 3 lagi anugerah sebelum akhir 2016 bagi kereta kompak Iriz, sedan eksekutif Prevé dan model lagenda Saga baharu. Penyampaian anugerah ini adalah bersempena dengan acara Stop the Crash ASEAN 2016 yang sedang berlangsung di Litar Antarabangsa Sepang selama 2 hari, dari 29-30 November 2016. Acara ini juga diadakan sempena sambutan ulang tahun ke-5 ASEAN NCAP.

3 anugerah yang dirangkul ialah:

1. Most Affordable 5-Star ASEAN NCAP Car in Malaysia – Proton Iriz,
2. Most Affordable 5-Star ASEAN NCAP Car in Thailand – Proton Prevé, dan
3. Rising Star Award – Proton Saga baharu.

“Dengan rasa rendah diri, kami amat gembira dengan pengiktirafan yang diberikan. Ini merupakan kemuncak kepada usaha berterusan PROTON dalam memberikan lebih nilai kepada pelanggan. PROTON memberikan penekanan kepada aspek keselamatan dan kami berbesar hati menerima pengiktirafan ini,” kata Dato’ Ahmad Fuaad Kenali, Ketua Pegawai Eksekutif PROTON.

Semua varian Iriz dan Prevé didatangkan sepenuhnya dengan ciri-ciri keselamatan aktif dan pasif seperti Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC), Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), Pengagihan Brek Elektronik (EBD), kawalan cengkaman, bantuan brek, kawalan cerun, beg udara dan sistem peringatan tali pinggang keledar. Melengkapi ciri-ciri keselamatan kereta itu adalah struktur badan Hot Press Forming (HPF), yang merupakan teknologi Jerman yang diterima pakai oleh PROTON. Struktur HPF boleh mencapai sehingga 5 kali lebih kekuatan dari logam biasa. Ini seterusnya menyediakan struktur badan yang lebih kukuh dan yang lebih penting, menguatkan kabin penumpang untuk perlindungan yang lebih baik.

“Generasi ke-3 Saga baharu, varian Premium 1.3L juga dilengkapi dengan ciri-ciri keselamatan seperti ESC, ABS, EBD, kawalan cengkaman, bantuan brek, kawalan cerun, beg udara, ISOFIX dan top-tether, dengan sensor keliling pada hanya RM45,800. Evolusi Saga mencerminkan kesungguhan PROTON untuk memperbaiki Saga dari hanya bertaraf 1 Bintang pada 2012 ke 3 Bintang pada 2013 dan baru-baru ini mencapai 4 Bintang apabila diuji pada 2016, seterusnya memenangi anugerah Rising Star. Kami bersyukur dengan pengiktirafan kerja keras ini dan kepercayaan berterusan ke atas produk kami. Ini pastinya menyuntik semangat agar PROTON terus bekerja kuat untuk memberikan produk dan perkhidmatan yang lebih baik kepada pelanggan kami dan menghasilkan kereta mampu milik dan selamat di rantau ini,” tambah Dato’ Fuaad.

ASEAN NCAP atau Program Penilaian Kereta Baharu Asia Tenggara merupakan usaha bersama antara Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya (MIROS) dan Global NCAP. Ia adalah tambahan kepada keluarga NCAP dalam meningkatkan piawaian keselamatan kenderaan, meningkatkan kesedaran pengguna dan menggalakkan kenderaan lebih selamat di rantau ini.

Galeri Gambar Proton Ertiga 1.4 VVT 2016

proton-ertiga-2016-06

Proton Ertiga telah pun dilancarkan pada 24 November 2016. Model itu adalah susulan hasil kerjasama PROTON dan Suzuki Motor Corporation Japan. Proton Ertiga didatangkan dalam 2 varian iaitu Executive dengan dua opsyen transmisi iaitu manual [MT] dan automatik [AT]). Model paling premium ialah Executive Plus AT dengan opsyen tunggal transmisi Automatik. Harga Proton Ertiga bermula dari RM58,800 – RM64,800 di Semenanjung Malaysia.

Proton Ertiga ialah MPV kompak pertama Malaysia berstatus Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) yang disahkan oleh Institut Automotif Malaysia (MAI). Kereta famili dengan 6 tempat duduk ini dilengkapi enjin 1.4 VVT diperbuat daripada aluminium ringan dengan teknologi Suntikan kuasa multipoin (MPI).

Penggunaan bahan api Proton Ertiga ialah 5.7L/100km bagi (MT) dan 6.0L/100km bagi (AT) mengikut Kitaran Pemanduan Eropah (New European Driving Cycle, NEDC) yang menggabungkan kedua-dua kitaran bandar dan luar bandar.

Harga Proton Ertiga adalah seperti berikut:

MT (Manual)Executive RM58.8K
AT (Automatik) Executive RM61.8K
AT Executive PLUS RM64.8K
Di bawah ialah 26 keping gambar luaran dan dalaman Proton Ertiga 1.4 VVT 2016.

Proton Ertiga 1.4 Dilancarkan – RM58.8K Hingga RM64.8K

proton-ertiga-2016-10

Demi mencapai komitmen dalam melancarkan 4 buah kereta pada tahun 2016, PROTON Holdings Bhd secara rasmi melancarkan Proton Ertiga di Pusat Konvensyen Setia City, Setia Alam, Selangor. Proton Ertiga ialah model keempat dan terakhir dilancarkan oleh Syarikat pada tahun ini. Majlis dirasmikan oleh YBhg Brigadier General (K) Tan Sri Dato’ Sri (Dr) Haji Mohd Khamil Jamil, Pengerusi DRB-HICOM.

Proton Ertiga ialah model pertama hasil kerjasama PROTON dan Suzuki Motor Corporation Japan. Ia didatangkan dalam 2 varian – Executive (manual [MT] dan automatik [AT]); dan Executive Plus (AT) dengan harga bermula dari RM58,800 – RM64,800 di Semenanjung Malaysia.

“Proton Ertiga ialah MPV kompak pertama Malaysia berstatus Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) yang disahkan oleh Institut Automotif Malaysia (MAI). Kereta famili dengan 6 tempat duduk ini dilengkapi enjin 1.4 VVT (pemasaan injap variabel) yang diperbuat daripada aluminium ringan untuk kedua-dua varian. Suntikan kuasa multipoin (MPI) menghasilkan penjimatan penggunaan bahan api pada 5.7L/100km bagi (MT) dan 6.0L/100km bagi (AT) mengikut Kitaran Pemanduan Eropah (New European Driving Cycle, NEDC) yang menggabungkan kedua-dua kitaran bandar dan luar bandar. Selain itu, teknologi drive-by-wire memantapkan lagi prestasi kereta untuk lebih responsif,” kata Dato’ Ahmad Fuaad Kenali, Ketua Pegawai Eksekutif PROTON.

proton-ertiga-2016-09

“Anda akan dapat merasakan kehalusan kereta ini pada kelajuan 110km/h dan 2900 rpm di mana enjin agak senyap dan penyerapan bunyi jalan serta angin yang baik membuatkan pemanduan kereta lebih selesa kerana kesenyapan ketara dari segi tahap kebisingan, getaran dan kekasaran (NVH),” sambung Dato’ Fuaad.

Beliau menambah, “Bagi menepati cita rasa dinamik dan gaya hidup keluarga moden masa kini, Proton Ertiga bukan sahaja jimat minyak, malah kereta ini juga direka untuk menawarkan keluasan ruang dan keselesaan. Ventilasi penyaman udara yang luas di barisan kedua memastikan udara sampai sehingga ke barisan ketiga bersama ruang atas yang luas serta ruang letak kaki yang cukup selesa untuk menampung 2 orang dewasa. Tuil akses pintar dengan satu sentuhan pada kerusi barisan kedua membolehkan penumpang masuk atau keluar dengan cepat dan mudah ke barisan ketiga. Tempat duduk belakang boleh lipat bukan sekadar menyediakan kepelbagaian susunan tempat duduk, tetapi juga mewujudkan ruang kabin yang mencukupi untuk memuatkan barangan lebih muatan, di mana barisan kedua dan ketiga boleh dilipat untuk menampung ruang sehingga 735 liter.”

“Tambahan lagi, warna cerah dan hangat mewujudkan suasana mewah dan luas di dalam kabin. Tempat duduk diperbuat dari fabrik kalis air yang berkualiti tinggi untuk memastikan yang ianya bersih dan mudah dijaga,” ujar Dato’ Fuaad.

proton-ertiga-2016-03

Dari segi dimensinya pula, Proton Ertiga memiliki panjang-4265mm, lebar-1695mm, tinggi-1685mm dan jarak roda-2740mm. Jarak dasar kereta pada 185mm membantu kereta meredah permukaan bentuk muka bumi tidak rata selain memberikan sudut pandangan tinggi buat pemandu. Sejajar dengan status EEV, saiz tangki yang mencukupi iaitu 45 liter membolehkan kereta ini bergerak lebih jauh.

Kedua-dua varian menawarkan keselesaan dan ciri-ciri selesa seperti konfigurasi kerusi gelongsor yang memberikan ruang mencukupi di tempat duduk yang ke-3, barisan kedua boleh dilipat secara 60:40, manakala barisan ketiga boleh dilipat 50:50, barisan kedua boleh direbahkan 45 darjah, perehat lengan di barisan kedua, pengarasan lampu depan dan 4 pembesar suara. Kereta ini juga didatangkan dengan stereng elektrik yang boleh dilaraskan, termasuk radio/CD/MP3 dan USB/jeki Pod.

Varian Executive Plus didatangkan dengan cermin sisi boleh lipat automatik, suis audio di stereng, 2 twiter, tambahan kepada 4 pembesar suara dan poket belakang kerusi bagi bahagian pemandu dan penumpang, signal belok di sebalik cermin sisi (OSRVM) dan pelaras ketinggian kerusi pemandu. Tambahan lagi, hendal pintu dalaman krom, kemasan krom pada lampu kabus serta cermin filem gelap menghasilkan rasa yang mewah.

proton-ertiga-2016-08

Bagi ciri keselamatan pula, kedua-dua varian mendapat penarafan 4 bintang ASEAN NCAP dan dilengkapi dengan pelbagai ciri aktif dan pasif seperti ISOFIX dan pautan atas, 2 beg udara hadapan, Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), Agihan Brek Elektronik (EBD), tingkap kuasa boleh naik automatik dan anti-jepit (di bahagian pemandu), lampu kabus hadapan dan belakang, dan sensor undur.

Proton Ertiga kini boleh dipandu uji dan ditempah di semua cawangan Proton Edar seluruh negara.

Pandu Uji Singkat Proton Ertiga

proton-ertiga-2016-04

Seperti yang diketahui, Proton telah menandatangani MoU bersama Suzuki Corporation pada tahun lalu. Untuk mereka yang bertanya kenapa Proton perlu ada banyak rakan kongsi dan hanya rebadging Proton Ertiga? Di antara jawapannya ialah Ertiga lebih ekonomikal jika dijenamakan semula dari pengeluar lain berbanding membangunkan sendiri kelas MPV yang tidak mempunyai jumlah jualan yang besar.

Proton Ertiga adalah MPV 7 tempat duduk bersaiz kompak atau tepatnya dalam segmen B. Ia merupakan “adik” kepada Exora. Walaupun berada dalam segmen berbeza, Proton Ertiga cukup sifat sebagai sebuah MPV permulaan bagi keluarga kecil di Malaysia. Tidak hairanlah, ia salah sebuah MPV yang laris di Indonesia dan India (Maruti Suzuki)

Apabila mengambil model rebadging terdapat beberapa limitasi terhadap pembangunan oleh pengeluar kedua. Dalam kes Ertiga, Proton tidak dibenarkan melakukan sebarang pengubahsuaian mekanikal pada MPV ini.

proton-ertiga-2016-08

Dengan kata mudah, ia adalah model pindahan terus, dari Suzuki, diletakkan kemasan logo Proton dan identiti Proton seperti logo, trim krom pada bampar, stereng dan layar jeriji hadapan. Ia sama seperti yang dilakukan ke atas Mazda VX-1.

Selain daripada itu, semuanya adalah dari Suzuki Ertiga. Berkenaan nama pula, Proton mengekalkan ERTIGA kerana ia nama yang sesuai. Kami juga rasa begitu kerana “ER” adalah sebutan huruf “R” dari Bahasa Indonesia dan TIGA mewakili 3 barisan kerusi jadi, kita ada ROW-THREE atau ER-TIGA. Memang ringkas, padat dan tepat.

IMPRESI PERTAMA

Ini adalah MPV yang disasarkan pada pembeli pertama yang akan beralih dari sedan atau hatchback kepada MPV 7 tempat duduk. Suzuki bukanlah pengeluar yang baru mengeluarkan MPV untuk pasaran Asia. Mereka  pernah bina Suzuki ER-V dan APV.

Ertiga adalah kemuncak Suzuki untuk melawan Avanza yang menguasai pasaran besar di Indonesia. Lalu mereka perlu mencipta yang lebih baik atau sekurang-kurangnya setara.

Suzuki membangunkan Ertiga dari kerangka monocoque, sama seperti Alza, Grand Livina dan BR-V. Untuk  menyerap hentakan, bagi saya ia cukup selesa untuk MPV dalam kelasnya. Ia dipasangkan dengan rim 15 X 5 inci dengan tayar 185/65R15 – tayar profil tinggi yang menjadi fokus untuk keselesaan.

Di litar ujian Proton dengan jarak terhad, kami menguji dengan kapasiti penuh penumpang dan menurut mereka yang duduk di barisan ketiga, ia masih selesa kerana kedudukan bumbungnya yang tinggi dan ruang lega kaki yang memuaskan.

proton-ertiga-2016-05

Pada kelajuan sekitar 140km, Ertiga masih terasa stabil tetapi saya rasa lakan ebih stabil jika jurutera Proton dibenarkan untuk menala sistem suspensi kereta ini. Sekali lagi, ia adalah tentang limitasi. Suzuki sudah tentu punya alasan sendiri (sama seperti Proton-Accord)

Satu lagi kelebihan MPV yang dibangunkan untuk pasaran khusus luar Jepun ialah sistem pendingin hawanya yang efisyen. Ertiga didatangkan dengan aircond kawalan berasingan di belakang yang terletak di lelangit bumbung.

ENJIN – K14B, 1373cc

ERTIGA dikuasakan oleh enjin K14B, 1373cc berkuasa 95ps pada 6000rpm dan tork 130Nm pada 4000rpm. Pendikitnya dikawal elektronik, Drive-By Wire (DBW). Saya akui teknologi atau talaan DBW Suzuki ini lebih responsif berbanding kereta buatan Proton.

K14B merupakan enjin generasi baru Suzuki yang diperbuat daripada aluminium. Kepala silindernya dipasangkan dengan durasi aci-sesondol talaan baru dengan pemasaan injap paling moden (Variable Valve Timing) yang pernah dibuat Suzuki untuk kereta mereka. Gabungan enjin dan VVT ini jugalah yang membolehkannya mencatat penggunaan bahanapi yang efisyen.

proton-ertiga-2016-07

Bagi varian manual, Ertiga didakwa menggunakan 5.7 liter petrol bagi 100 kilometer perjalanan sementara bagi varian automatik 6.0 liter bagi 100km. Catatan ini sekaligus membolehkan Ertiga mencapai status kenderaan cekap tenaga atau EEV.

Terdapat 3 varian yang diperkenalkan oleh Proton bagi model Ertiga

  • Executive VVT 1.4 5MT
  • Executive VVT 1.4 4AT
  • Executive + VVT 1.4 4AT

Spesifikasi

  • Enjin K14B, 1373cc
  • 95ps @ 6000rpm tork 130Nm @ 4000rpm
  • Tangki bahanapi 45 liter
  • 5.7 liter/100km (MT) 6.0 liter/100km (AT)
  • 2 beg udara
  • Blower air cond belakang
  • Rim 15 inci dengan tayar 185/65R15

Ciri tambahan pada varian Executive + VVT 1.4 4AT

  • Stereng dengan suis pelbagai fungsi
  • Tambahan sepasang tweeter
  • Lampu kabus pada bampar depan
  • Poket barang pada kerusi penumpang
  • Pelaras ketinggian kerusi pemandu
  • Door handle (dalam) bersalut krom.

Sesi pandu uji yang kami lalui ini bukanlah simulasi kepada situasi jalanraya sebenar kerana ia adalah pandu uji singkat di lapangan terhad, kawasan trek ujian Proton Shah Alam. Namun sebagai permulaan, ia memberi impresi pertama terhadap apa yang kami lalui dalam sesi tersebut.

Bagi saya semuanya sempurna untuk sasaran pembeli MPV kelas B. Cuma kemasan bahagian fabrik dalaman beige itu yang membuatkan saya sedikit kecewa. Kami difahamkan Proton juga menyedari keperluan warna gelap yang lebih praktikal dan mereka sedang berusaha ke arah itu.

proton-ertiga-2016-03

Adakah Proton Ertiga berbaloi dibeli?

Tunggu. Lihat dan pandu uji sendiri model ini yang akan berada di pusat pameran Proton bermula minggu hadapan tanggal 24 NOV 2016. Ia akan dilancarkan secara rasmi dan harga jualannya juga akan diumumkan pada tarikh tersebut.

Segalanya berkenaan harga. Jika harga jualannya mengena, Proton akan meraih pembeli baru dalam segmen MPV-B ini. Ia sebuah MPV ideal untuk keluarga yang sedang membesar. Ia adalah Suzuki dengan kualiti jenama Jepun yang terbukti. Kalau tidak, takkan lah Mazda ambil model yang sama jadi VX-1. Kan?

Akhirnya Proton dengan tuil signal sebelah kanan!

Kredit: Artikel ini disalin dari mekanika.com.my