Porsche Panamera kini di pasaran – RM 890K dan RM 1.1 Juta

Porsche Panamera 2017

Sime Darby Auto Performance (SDAP) baru-baru ini telah memperkenalkan model generasi kedua Panamera dengan dua varian pada harga RM890,000.00 untuk 3.0 V6 Turbo dan RM1,100,00.00 untuk Panamera S 2.9 V6 Bi Turbo. 

Porsche Panamera adalah sedan yang unik dengan dua karakter berbeza – prestasi sebuah kenderaan sports dengan keselesaan sebuah kereta penumpang mewah.

Sememangnya rekabentuk kenderaan buatan Porsche tidak banyak berubah dari satu generasi ke satu generasi namun Panamera baharu ini telah menerima perubahan meluas dari enjin, transmisi, casis termasuk luaran dan dalaman.

Klik untuk bacaan seterusnya dan galeri gambar Porsche Panamera

Porsche 718 Cayman dan 718 Cayman S kini di pasaran – Harga bermula dari RM530K dan RM700K

Porsche 718 Cayman S

Sime Darby Auto Performance (SDAP) selaku pengimport dan pengedar kenderaan Porsche di Malaysia telah melancarkan dua model baharu iaitu 718 Cayman dan 718 Cayman S. Kedua-dua model itu bukan sahaja dilengkapi enjin baharu malah pelbagai teknologi canggih sesuai dengan peredaran masa dan keperluan undang-undang.

Porsche 718 Cayman dan 718 Cayman S adalah dari keluarga 718 Boxster yang dilancarkan pada Ogos tahun lalu.

Nadi kuasa

Seperti 718 Boxster yang dilancarkan, 718 Cayman menggunakan enjin ‘flat four’ (bentangan mendatar empat silinder) baharu manakala 718 Cayman S pula dengan enjin flat four  2.5 liter turbo.

Enjin 2.0 liter turbo pada 718 Cayman itu berkuasa 300 hp manakala enjin 2.5 liter pada Cayman S pula menggunakan teknologi turbo dengan geometri turbin boleh laras (VTG) berkuasa 350 hp. Enjin Cayman S itu lebih 25 hp berkuasa berbanding angka sebelum ini dengan 90 Nm tujahan lebih tinggi yang boleh dicapai dari bawah 2,000 rpm.

Klik untuk bacaan seterusnya >>

Porsche Centre Penang kini dibuka – Pusat 3S bernilai RM15 Juta untuk pasaran Utara

Porsche Centre Penang

Sime Darby Auto Performance (SDAP) kini secara rasminya membuka Porsche Centre Penang. Pusat Jualan, Servis dan Alat ganti itu terletak di Seberang Perai dan dibangunkan dengan kos RM 15 juta. Bangunan Porsche Centre Penang berkeluasan 35,575 kaki persegi dan di bina di atas tanah seluas 102,524 kaki persegi.

Pusat 3S Porsche itu mampu memuatkan 10 buah kenderaan dengan beberapa fasiliti seperti dua bilik dialog, Carrera Lounge, ruang servis untuk sembilan buah kereta dan juga stor simpanan alat ganti.

Selain daripada itu, pelanggan juga boleh memilih untuk menempah khas kemasan dan kelengkapan kenderaan yang dibeli mengikut citarasa mereka. Pelanggan turut boleh mendapatkan pakaian, aksesori dan permainan dari Porsche.

Menurut Pengarah Urusan Porsche Asia Pasifik, Martin Limpert, “SDAP adalah pengimport tunggal dan eksklusif Porsche di Malaysia sejak tahun 2010 lagi dan terus melabur untuk jenama Porsche melalui fasiliti canggih dan tenaga kerja berkemahiran. Porsche Centre Penang menandakan satu lagi lambang perkembangan Porsche di Malaysia dan komitmen SDAP. Saya yakin dengan potensi masa depan Porsche di Malaysia dan dengan pembukaan pusat ini di Pulau Penang akan memberikan pengalaman yang terbaik untuk pelanggan Porsche.”

Pada majlis yang sama, SDAP turut melancarkan model baharu Porsche 718 Cayman yang berharga RM530,000 dan Cayman S berharga RM700,000.

Klik untuk galeri gambar fasiliti Porsche Centre Penang >>

Porsche Cayenne Platinum Edition kini di Malaysia – Harga bermula dari RM698,000

Porsche Cayenne Platinum Edition 2017

Porsche Cayenne Platinum Edition kini secara rasminya dijual di Malaysia oleh Sime Darby Auto Performance. Varian baharu itu mempunyai penampilan lebih sporti di mana akronim Platinum Edition oleh Porsche merujuk kepada model terpilih yang dikeluarkan dalam tempoh terhad.

“Pengenalan Platinum Edition ini adalah untuk meraikan kejayaan barisan model Cayenne, lebih banyak ciri-ciri berkualiti premium dilengkapi dan kini ia tampil lebih sporti” kata Arnt Bayer, Ketua Pegawai Operasi Sime Darby Auto Performance.

Bahagian luaran – Roda RS Spyder 20 inci

Porsche Cayenne Platinum Edition

Porsche Cayenne Platinum Edition dilengkapi roda RS Spyder bersaiz 20 inci dengan arka roda lebih lebar, lampu utama Bi-xenon dengan Porsche Dynamic Light System (PDLS), Power Steering Plus dan ParkAssist di bahagian depan dan belakang. Sistem pengesanan ParkAssist itu bukan sahaja mengeluarkan bunyi amaran tetapi turut memaparkan keadaan sekeliling pada skrin papan pemuka.

Warna standard Cayenne Platinum Edition ialah hitam atau putih bukan metalik dan pelanggan boleh memesan opsyen warna metalik seperti Deep Black, Purpurite, Mahogany, Carrera White atau Rhodium Silver.

Klik untuk bacaan seterusnya

(25 Foto) Galeri Gambar Porsche Cayman GT4 Clubsport

Porsche Cayman GT4 Clubsport adalah versi perlumbaan model Cayman GT4 dan kini berada di Malaysia.  Model Clubsport itu dipertontonkan Sime Darby Auto Performance (SDAP) dan dibangunkan khusus oleh Porsche Motorsport untuk tim yang berminat menggunakannya dalam perlumbaan.

Cayman GT4 Clubsport dikuasakan oleh enjin 3.8 liter ‘flat-six’ yang dipadankan transmisi dwi klac Porsche dan gandar belakang dengan gear kebezaan (differential) mekanikal serta tuil penganjak gear pada stereng. Pegas gegelung pula diambil dari sebuah lagi model perlumbaan iaitu 911 GT3 Cup yang menyertai 20 perlumbaan satu jenama Porsche di serata dunia.

Berat Cayman GT4 Clubsport hanya 1,300 kg yang turut dilengkapi rangka keselamatan, kerusi perlumbaan dan tali pinggang keledar 6 poin dengan fokus untuk mengurangkan berat kereta. Tugas memperlahankan kereta digalas oleh cakera brek besi di keempat-empat tayar dengan diameter 380 milimeter.

Dengan kos penyelenggaraan lebih rendah berbanding model perlumbaan khusus Porsche yang lain, Cayman GT4 Clubsport adalah jentera sesuai untuk pemandu muda atau yang baru berjinak dengan perlumbaan dan pelumba amatur.

Setakat ini, empat tim perlumbaan telah mengesahkan penyertaan mereka dalam kategori GT4 Clubsport Blancpain GT Asia 2017 yang merupakan sasaran dan kempen Porsche untuk melihat kereta ini bertanding di serata Asia.

Tim atau individu yang berminat dengan jentera perlumbaan ini boleh menghubungi Sime Darby Auto Performance untuk pertanyaan lanjut.

Berikut ialah 25 gambar Porsche Cayman GT4 Clubsport:

 

Porsche Cayman GT4 Clubsport Ini Khusus Untuk Perlumbaan dan Kini Di Malaysia

porsche-cayman-gt4-clubsport-2017-01

Porsche Cayman GT4 Clubsport yang merupakan versi perlumbaan model Cayman GT4 kini berada di Malaysia dan dipertontonkan kepada media oleh Sime Darby Auto Performance (SDAP). Model Clubsport itu dibangunkan khusus oleh Porsche Motorsport untuk tim yang berminat menggunakannya dalam perlumbaan. Cayman GT4 Clubsport adalah refleksi kepada asas penubuhan jenama Porsche dan warisan sukan permotoran jenama dari Jerman itu.

Cayman GT4 Clubsport dikuasakan oleh enjin 3.8 liter ‘flat-six’ yang dipadankan transmisi dwi klac Porsche dan gandar belakang dengan gear kebezaan (differential) mekanikal serta tuil penganjak gear pada stereng. Pegas gegelung pula diambil dari sebuah lagi model perlumbaan iaitu 911 GT3 Cup yang menyertai 20 perlumbaan satu jenama Porsche di serata dunia.

porsche-cayman-gt4-clubsport-2017-03

Berat Cayman GT4 Clubsport hanya 1,300 kg yang turut dilengkapi rangka keselamatan, kerusi perlumbaan dan tali pinggang keledar 6 poin dengan fokus untuk mengurangkan berat kereta. Tugas memperlahankan kereta digalas oleh cakera brek besi di keempat-empat tayar dengan diameter 380 milimeter.

“Cayman GT4 Clubsport merupakan model khusus untuk merapatkan jurang di antara kereta biasa dengan versi perlumbaan GT3 Cup yang merupakan kereta lumba asas Porsche. Dengan kos penyelenggaraan yang lebih rendah, Cayman GT4 Clubsport adalah opsyen popular untuk pemandu muda dan baru berjinak dengan perlumbaan atau pelumba amatur” kata Arnt Bayer, Ketua Pegawai Operasi Sime Darby Auto Performance.

“Dengan siri perlumbaan Blancpain GT Asia 2017 menawarkan kategori GT-4, pelanggan mempunyai peluang untuk menyertai perlumbaan di benua Asia” kata Earl Bamber, pemandu Porsche yang turut hadir di majlis pelancaran di Litar Go-Kart Sepang.

porsche-cayman-gt4-clubsport-2017-04

Setakat ini, empat tim perlumbaan telah mengesahkan penyertaan mereka dalam kategori GT4 Clubsport, tambah Bamber yang merupakan juara Piala Carrera Asia pada tahun 2013. Beliau juga turut memenangi perlumbaan 24 jam Le Mans dan menyertai beberapa perlumbaan lain seperti Kejuaraan United Sportscar.

Pada tahun ini, Bamber akan berlumba dalam LMP1 yang merupakan kelas premier World Endurance Championship (WEC) termasuk perlumbaan 24 jam Le Mans dan bakal menggunakan jentera Porsche 919 Hybrid LMP1.

Dengan penjualan Porsche Cayman GT4 Clubsport, kereta itu bakal digunakan dalam pelbagai perlumbaan di serata Asia Tenggara melalui kempen yang dilakukan oleh Porsche Asia Pasifik.

Mereka yang berminat dengan jentera perlumbaan ini boleh menghubungi Sime Darby Auto Performance.

porsche-cayman-gt4-clubsport-2017-02

Pengenalan Kepada Program Pemanduan Porsche

SDAP kini memberi fokus kepada pengalaman pelanggan yang memiliki kereta 4 pintu Porsche. Kereta yang didaftarkan pada tahun 2017 akan menerima pakej kelas pemanduan Pengenalan Kepada Porsche di Litar Antarabangsa Sepang (SIC).

Pelanggan baharu akan diselia oleh pengajar Porsche sendiri untuk menambah baik skil pemanduan mereka. Program tersebut turut merangkumi pengalaman pemanduan kereta sport 2 pintu Porsche di litar lumba.

Selain dari program di atas, kenderaan baharu Porsche turut didatangkan dengan 4 tahun waranti komprehensif dan 4 tahun pakej penyelenggaraan percuma.

Porsche 911 Turbo: Lagenda Klasik dan Kini!

Porsche 911 Turbo 2013.01

Sebelum ini saya tidak berapa endahkan sangat jenama Porsche. Sekadar mengambil tahu tentang model-model yang dilancarkan sahaja dan bagaimana syarikat dari Jerman itu membuat revolusi dengan memperkenalkan model SUV Cayenne dan model penumpang Panamera. Pandangan terhadap Porsche semakin rendah apabila Nissan GT-R antara pemegang rekod kereta produksi paling pantas di litar Nurburgring. Masakan tidak, GT-R jauh lebih murah dan apa hebatnya bila pengeluar Jepun berjaya ‘menapau’ seperti di dalam siri ujian yang dilakukan oleh majalah Autocar (lawan Porsche 911 GT3) dan majalah CAR (lawan 911 Turbo). Iya, Porsche ada model hebat seperti 911 GT3 yang lengkap dengan rangka keselamatan (roll cage) tetapi apa gunanya kerana jenama itu berada di dalam pasaran premium. Pada saya, Porsche adalah sebuah Eropah yang mahal untuk dibeli dan diselenggara. Walau bagaimanapun, sikap pandang sebelah mata tersebut mula terhakis apabila majikan tempat saya bekerja membawa pulang sebuah Porsche dari United Kingdom. Mendengar bunyi ekzos yang kasar dan operasi enjin sudah pasti menggetarkan jiwa.

Porsche 911 Turbo 2013.02

Momen jatuh hati dengan Porsche 911 (dibaca nine-eleven) terus mekar apabila blog permotoran luar negara menerbitkan entri mengenai model lama Porsche dengan konsep binaan yang ringkas dan malar segar. Tambahan pula Nissan sendiri sudah lama mengambil inspirasi daripada Porsche untuk model-model sport mereka. Lama kelamaan terdetik di hati perasaan kagum terhadap karakter asli jenama itu. Untuk pengetahuan walaupun rekabentuk kereta Porsche lebih kurang sama sahaja untuk sesebuah model namun jenis-jenis enjinnya tidak sama. Jika ada yang perasan, di sebalik casis yang sama ada satu varian yang mempunyai lencana Turbo. Sejarah model itu bermula pada tahun 1973 di Pameran Kereta Frankfurt apabila Porsche menayangkan kepada umum model prototaip berwarna perak yang banyak menarik perhatian. Pada model konsep itu dilekatkan perkataan Turbo dan dari situlah bermulanya sebuah legenda dalam segmen kereta sport. Tersimpan di dalam bonet belakang ialah enjin 3.0 liter flat-six berkuasa 280hp.

Porsche 911 Turbo 2013.03

Diinspirasikan oleh program permotoran, jurutera Porsche sebenarnya sudah lama membuat kajian untuk meningkatkan kuasa enjin, pada tahun 1969 misalnya, Porsche telah membina enjin flat-16 silinder bersesaran 6.0 liter aspirasi normal versi lumba Can-Am dengan output 770hp. Mengikut kiraan juruteranya, dengan sesaran 7.2 liter output yang boleh dicapai ialah sebanyak 880hp tetapi pada masa yang sama ada sebuah lagi enjin yang sedang dibina iaitu 5.0 liter flat-12 dengan pengecas turbo daripada model 917 turbo menghasilkan output yang mengejutkan iaitu sebanyak 900hp! Bahkan ianya antara enjin paling berkuasa dengan output setinggi 1200hp! Apa lagi yang Porsche mahu!?

Porsche 911 Turbo 2013.04

Sejak dari itu bermulalah sejarah Porcshe dengan enjin turbo dengan pelbagai anugerah perlumbaan. Dengan kemahiran yang ada Porsche menggunakannya pada model 911. Walaupun terdapat krisis minyak pada tahun 70 an, Porsche tetap meneruskan program itu dan pada tahun 1974 memperkenalkan model 3.0 liter yang berkuasa 260 hp dengan 343 Nm tork. Pada tahun 1978, model 911 Turbo atau juga dikenali sebagai 930 secara dalaman (1975 – 1989) telah melalui beberapa evolusi antaranya saiz enjin yang dibesarkan kepada 3.3 liter, penambahan intercooler, tayar yang lebih lebar dan sistem brek baharu yang dibangunkan daripada model 917. Model 911 Turbo diteruskan hingga tahun 1989 dengan perubahan minimum dan pada tahun akhir produksi model itu dipasangkan dengan transmisi lima kelajuan. Tahun-tahun itu merupakan era pertama kereta super GT Porsche.

Porsche 911 Turbo 2013.06

911 Turbo kemudian kembali diperkenalkan pada tahun 1991 yang diasaskan daripada generasi 964. Dengan ciri-ciri aerodinamik yang lebih baik, stereng berkuasa dan juga kuasa yang lebih tinggi, model Turbo telah naik setingkat lagi ke arah kereta sport harian yang bagus. Pada tahun 1993, 911 Turbo dipasangkan enjin baharu bersesaran 3.6 liter yang dibina daripada model generasi baharu 964 flat-six. Model itu merupakan yang terakhir daripada konsep asal dengan pengecas turbo tunggal dengan pacuan roda belakang. Episod seterusnya ialah penanda aras baharu bagi prestasi kereta. Revolusi baharu dimulakan oleh 911 Turbo yang diasaskan daripada model 993 dan pertama kali diperkenalkan di Pameran Kereta Geneva tahun 1995. Enjin 3.6 liter dipasangkan dengan pengecas turbo berkembar yang diselia oleh sistem pengurusan enjin yang sofistikated. Kuasanya ialah 408hp dengan 540 Nm tork. Model itu menggunakan sistem pacuan empat roda dan daripada situlah bermulanya era Turbo dengan pacuan empat roda.

Porsche 911 Turbo 2013.05

Sebuah lagi sejarah tercipta dengan keluarnya enjin sejukan air pada model 996 Carrera pada tahun 1997 yang mana model baharu 911 Turbo diasaskan. Pada masa itu jugalah terhasilnya enjin yang dikenali sebagai Mezger sempena nama pereka enjin tersebut iaitu Hans Mezger. Model 911 Turbo berkongsi asas yang sama dengan model GT3 yang berkuasa 420 hp. Juga tambahan baharu ialah Porsche Stability Management (PSM) control system. Sekali lagi pada tahun 2006, model 911 Turbo yang diasaskan daripada model 997 mencipta sejarah dengan kuasa tork sebanyak 679 Nm melalui penggunaan ‘temporary turbo overboost’. Model baharu itu juga menggunakan sistem Porsche Traction Management (PTM).

Porsche 911 Turbo 2013.07

Pada tahun 2010, Porsche memperkenalkan 997 Turbo generasi kedua dan menggantikan enjin Mezger dengan enjin baharu 3.8 liter turbo berkembar flat-six dengan sistem pancitan terus berkuasa 500hp dengan tork 700 Nm semasa overboost. Porsche juga buat pertama kalinya berjaya memadankan model 911 Turbo dengan transmisi klac berkembar PDK. Harus tahu, model nine-eleven turbo dan Turbo S baharu sudah pun diperkenalkan kepada umum pada Mei lepas dan baru sahaja diperkenalkan pada minggu ini ialah varian Turbo dan Turbo S Cabriolet. Sensasi pemanduan tanpa bumbung!

Newspress

@muhd_gt

Porsche 911 50 Years Edition

Porsche 911 50 Years Edition 2013.09

Selama lima dekad model 911 merupakan jantung hati Porsche. Hanya beberapa kereta sahaja di dunia yang mempunyai tradisi dan kesinambungan seperti Porsche 911. Model tersebut telah menjadi inspirasi untuk ramai penggemar kereta sejak pertama kali diperkenalkan (901) di IAA International Automotive Show, Frankfurt pada September 1963. Hari ini, 911 adalah sebuah model yang menjadi penanda aras untuk pesaing lain. 911 turut dijadikan sebagai rujukan untuk kesemua model Porsche dan setiap model tersebut membawa falsafah 911.

Porsche 911 50 Years Edition 2013.04

Sehingga kini sudah lebih 820,000 Porsche 911 telah dibina yang menjadikannya kereta sport paling berjaya di dunia. Untuk ketujuh-tujuh generasinya, para jurutera di Zuffenhausen dan Weissach memperbaharuinya berkali-kali sebagai simbol kuasa inovatif Porsche. Kelebihan 911 terletak pada adunan sifat kontradiksi seperti sporty dengan praktikaliti harian, tradisi dengan inovasi, eksklusif dengan penerimaan sosial dan rekaan dengan kebolehgunaan. Sebagai tambahan kepada ciri-cirinya yang klasik dan unik, Porsche 911 selalu dipuji melalui teknologinya yang maju. Banyak idea dan teknologi diperkenalkan pada model 911 dilahirkan daripada trek perlumbaan. 911 sememangnya dibangunkan berdasarkan prinsip perlumbaan daripada awal dan perlumbaan merupakan medan ujian paling penting untuk model itu. Daripada permulaan, ‘habitat’ 911 adalah di litar dan venue rali di serata dunia dengan reputasi sebagai sebuah kereta yang pantas dan boleh menang. Faktanya, dua pertiga daripada 30,000 kemenangan yang diperoleh Porsche disumbangkan oleh 911.

Porsche 911 50 Years Edition 2013.05

Pada bulan September depan di International Motor Show (IAA) di Frankfurt, Porsche akan menyambut ulang tahun ke 50 911 dengan memperkenalkan model edisi istimewa (SE) 50 Years Edition – separuh abad sejak model ikonik itu diperkenalkan di Jerman. Menariknya model SE itu hanya akan dihadkan kepada 1,963 unit iaitu mengikut tahun 911 dilahirkan. Seperti coupé pertama, model 911 50 Years Edition didatangkan dengan enjin flat-six pacuan roda belakang. Prestasi yang efisyen, suspensi sports active dan gayaan badan yang eksklusif menambah lagi penampilan kontemporari 911. Model SE diasaskan daripada model 911 Carrera S tetapi dilitupi dengan badan yang lebih lebar iaitu 44 mm pada arca roda belakang yang sebenarnya untuk model pacuan kesemua roda Carrera 4.

Porsche 911 50 Years Edition 2013.02

Keunikan luaran 911 SE diilhamkan daripada 50 tahun kejayaan model itu. Sebagai contoh, Porsche Active Suspension Management (PASM) di tala semula supaya berpadanan dengan peningkatan lebar jarak roda yang memberi lebih dinamik sewaktu mengambil selekoh. Model itu turut dipasangkan dengan sistem ekzos baharu bagi meningkatkan lagi tarikan emosi pada pemandu. Dikuasakan oleh enjin 3.8 liter flat six berkuasa 400hp, 911 50 Years Edition mampu memecut dari sifar hingga 100km/j dengan hanya 4.5 saat atau 4.3 saat bagi model PDK dengan kelajuan maksimum 299km/j dan 298km/j untuk model PDK.

Porsche 911 50 Years Edition 2013.01

Memberi indikasi jelas lokasi enjin flat six yang berada di belakang ialah jaluran krom pada sirip gril bonet enjin. Aksesori tersebut diteruskan pada ruang suapan udara depan dan di antara lampu belakang. Paling menonjol untuk model SE ialah rim ‘old school’ lima jejari yang diinspirasikan daripada rim yang dikenali sebagai Fuchs yang merupakan rim lagenda yang pertama kali digunakan pada model 911 tahun 1966. Rim bersaiz 20 inci tersebut diwarnakan dengan hitam kusam dan kilatan mesin. Selain daripada peralatan khas, pakej standard 911 Carrera S terdiri daripada Porsche Torque Vectoring (PTV) dengan limited slip differential belakang, skrin sesentuh berwarna 4.6 inci Porsche Management dengan navigasi satelit, kawalan suhu automatik, lampu utama Bi-Xenon, audio antara muka yang mempunyai sambungan MP3 dengan waranti selama 3 tahun.

Porsche 911 50 Years Edition 2013.06

Pada bahagian dalam pula gayaannya banyak mengikut semula rekabentuk 911 asal seperti label hijau pada instrumen dengan jarum berwarna putih dan penutup berwarna perak di atas meter. Satu lagi ciri istimewa ialah panel tengah pada kerusi kulit yang direka dengan corak fabrik yang mengingatkan semula pada rekaan Pepita tartan daripada model 60 an. Balutan kulit pula boleh dipilih sama ada berwarna Agate Grey atau Hitam. Kerusinya pula boleh dilaras dengan 14 arah dan jika itu tidak memadai terdapat pilihan kerusi Sport Seats Plus dengan 18 arah larasan. Porsche 911 50 Years Edition sudah boleh ditempah di Porsche Centre tetapi di UK dan Ireland sahaja pada harga bermula dari GBP 92,257 atau sekitar RM453,000 sahaja!

Newspress

@muhd_gt