Mazda3 MazdaSports – Pakej Kit Badan Untuk Mazda3

mazda3-mazda-sports-edition-2016-02

Bermaz Motor telah melancarkan pakej kit badan yang bergaya untuk Mazda3 SkyActiv di bawah nama MazdaSports. Model ini dijangka menarik perhatian peminat Mazda dan menyerlahkan lagi penampilan Mazda3.

Pakej Mazda3 MS MazdaSports merangkumi Kit Badan MS Highlight, Spoiler belakang MS, Cermin Sisi Signatur MS berwarna Merah, Muncung Ekzos MS, roda aloi MS saiz 18″ dengan kemasan gentian kaca dan Interior Sporti MS. Pakej MS Sports buat masa ini hanya ditawarkan untuk model Mazda3 Hatchback.

Harga jualan Pakej Model MS MazdaSports ialah RM9,880.00 termasuk CBP dengan waranti Aksesori Tulen Mazda apabila dipasang dengan pembelian kereta baharu. Pakej itu memerlukan sela masa sebulan tambahan daripada tempoh menunggu Mazda3 Hatchback.

Jenama MazdaSports dibangunkan untuk pasaran tempatan oleh Divisyen MazdaSports Bermaz dan ianya bakal diperluaskan untuk model akan datang di bawah jenama MS.

Global News: Mazda CX-3 Production Starts in Thailand

Mazda CX-3 2015.01

Mazda Motor Corporation on Monday announced that it held a ceremony to celebrate the start of production of the all-new Mazda CX-3 at Auto Alliance (Thailand) Co., Ltd. (AAT), the company’s production facility in Thailand. Approximately 300 people attended the ceremony, including Mazda’s Managing Executive Officers Kiyotaka Shobuda and Kazuhisa Fujikawa as well as executives and employees of AAT.

Production of the all-new Mazda CX-3 began at the Hiroshima Plant in Japan in December last year. AAT is the second production location and the first overseas facility to start producing the model.

“AAT is an extremely important hub that consolidates our system for supplying the CX-3 promptly and consistently to the growing compact SUV market,” commented Kiyotaka Shobuda. “By providing customer with Thai-produced vehicles that are as high-quality as those we make in Japan, we will work towards further raising our brand image.”

The all-new CX-3 is the fifth model in Mazda’s line-up of new-generation vehicles featuring the full range of SKYACTIV TECHNOLOGY and KODO-Soul of Motion design. As a new kind of compact crossover SUV, it offers all the essentials people look for in a car; a quality, stylish design; packaging developed for ease-of-use; and responsive driving performance. Mazda launched the CX-3 in Japan in February this year as a new core model and has since begun sales in other key markets, including North America, Europe and Australia.

Mazda will continue its efforts to enrich people’s lives through a variety of touch points, including the production of high-quality cars, and become a brand with which customers feel a strong emotional connection.

Mazda3 2014: Pencabar Segmen C Dunia!

Mazda3 2013.01

Di kalangan penggemar kereta, nama Mazda cukup kuat dengan model sport seperti Miata, RX7 dan RX8. Tetapi bagaimana dengan model massa seperti kereta sedan, kereta bandar atau SUV? Sejak kebelakangan ini senario itu semakin berubah dengan kebanjiran produk-produk baharu Mazda. Model Mazda6 adalah pembuka jalan kepada populariti kendaraan Mazda. Dengan rekabentuk cantik dan pakej yang lain daripada lain telah berjaya membuka banyak mata terhadap jenama Mazda. Begitu juga dengan Mazda3 yang memberi alternatif kepada mereka yang bosan dengan jenama Jepun lain. Produk lain seperti Mazda2 yang memenangi Anugerah Kereta Dunia pada tahun 2008 juga tidak kurang hebatnya cuma yang menjadi masalah dengan Mazda ialah penjenamaan tempatan yang tidak berapa kuat sedangkan potensinya tinggi untuk bersaing dengan produk Jepun, Korea Selatan, Eropah atau Amerika Syarikat.

Mazda3 2013.02

Walau bagaimanapun, senario itu sudah mula berubah dengan pengenalan model boleh jual seperti SUV CX5. Pada awal pengenalan, CX5 menerima sambutan hangat dengan tempoh menunggu berbulan lamanya, untuk lebih kompetitif, pengedar tempatan iaitu Bermaz telah memasangnya di dalam negara dan telah mula menganggu kedudukan Honda CR-V yang tidak terusik sejak sekian lama. Momentum tersebut diteruskan pula dengan pengenalan Mazda6 baharu dengan nilai spesifikasi yang tinggi pada harga yang berpatutan untuk sebuah kereta yang diimport sepenuhnya dari Jepun. Walaupun harganya lebih tinggi berbanding pesaing lain namun tinggi bukan sebarang tinggi, lihat pada spesifikasi yang ditawarkan dan saya yakin ianya berpatutan.

Mazda3 2013.05

Berita baik untuk mereka yang mahukan kelainan dan tidak mahu tergolong dengan memandu kereta sejuta umat, Mazda Motor Corporation pada penghujung Jun lepas telah memperkenalkan model baharu Mazda3 hatchback. Model tersebut merupakan produk ketiga yang menggunakan tema rekabentuk KODO – Soul of Motion dan teknologi SKYACTIV. Mazda3 hatchback kemudian akan disusuli oleh model sedan dan bakal dipasarkan di serata dunia bermula lewat tahun ini. Model ini masih baharu dan Mazda dilihat agak ‘kedekut’ dalam memberi maklumat lanjut mungkin kerana ianya belum dilancarkan sepenuhnya atau mungkin juga kerana ingin menambah sedikit keseronokan sementara dipasarkan.

Mazda3 2013.03

Sejak model pertama dilancarkan pada tahun 2003, lebih 3.5 juta unit Mazda3 telah terjual diserata dunia yang membuktikan sambutan hangat terhadap model ini walaupun falsafah rekaannya lebih menjurus ke arah sporty. Satu lagi fakta ialah Mazda3 merupakan model cari makan yang merupakan produk terlaris Mazda dengan satu pertiga jualan global Mazda. Mazda3 digemari kerana rekabentuk yang beremosi, pemanduan yang menyeronokkan, ciri-ciri keselamatan dan alam sekitar dan kualiti tinggi. Rekod Mazda3 lebih cemerlang dengan 136 anugerah dimenangi di serata dunia.

Rekaan Mazda3 baharu memang emosional, terima kasih kepada tema gayaan KODO yang jika sekali imbas nampak seperti kereta yang seronok untuk dipandu. Ditambah pula dengan teknologi SKYACTIV yang memberi pengalaman “jinba-ittai” iaitu penyatuan di antara kereta dan pemandu yang semakin jauh dipandu semakin mendalam perasaannya. Selain daripada itu, buat pertama kalinya diperkenalkan ialah Human Machine Interface (HMI) yang direka dengan penekanan yang tinggi terhadap aspek keselematan. Sistem keselamatan dipakejkan sekali di dalam teknologi i-ACTIVESENSE yang dapat membantu pemandu di dalam mengesan dan mengelak daripada bahaya. Mazda dengan falsafah zoom-zoom nya sentiasa konsisten untuk memberi keseronokan pemanduan dan semestinya tidak terkecuali melalui Mazda3 baharu.

Mazda3 2013.04

Pada bahagian janaan kuasa pula, untuk pasaran global Mazda bakal memperkenalkan enjin SKYACTIV-G 1.5 liter petrol baharu selain daripada enjin 2.0 liter dan 2.5 liter serta 2.2 liter diesel. Barisan enjin tersebut akan ditentukan untuk setiap pasaran dengan pelbagai keperluan di serata dunia. Menariknya, model Mazda3 sedan akan menggunakan enjin hybrid elektrik tetapi yang tidak berapa menarik ialah model itu akan dipasarkan di Jepun dan masih tiada berita untuk pasaran global lain. Apa pun, untuk pasaran tempatan lazimnya kita akan menerima produk global di antara enam bulan sehingga setahun selepas pelancaran global. Jika dicongak ringkas, boleh jadi Mazda3 baharu bakal dibawa masuk tahun depan.

Persaingan biasanya memberi kebaikan kepada pengguna dan tidak sabar rasanya untuk menunggu reaksi pasaran. Nampaknya segmen C bukan lagi pasaran yang selamat untuk dua lagi jenama dari Jepun.

Mazda Media

@muhd_gt

Mazda CX-5: Pengubah Permainan Untuk Mazda

Jenama Mazda di negara kita masih tidak berapa popular. Jika ditanya bakal pembeli kereta, entah tersenarai atau tidak jenama itu di dalam senarai pendek mereka. Padahal Mazda mempunyai produk untuk hampir semua segmen dan produk mereka jauh sekali daripada teruk dan layak untuk dikategorikan sebagai cemerlang. Mazda2 misalnya pernah memenangi anugerah World Car of the Year 2008. Mazda6, Mazda5 dan Mazda3 pula mempunyai rekabentuk yang tersendiri berbanding pesaing di dalam segmennya. Mungkin jika dikira dari segi harga, produk Mazda lebih mahal berbanding jenama Jepun lain tetapi harus tahu kesemua produknya kecuali Mazda3 (CKD) dan Mazda2 (Thailand) diimport dari Jepun sepenuhnya. Bahkan ada dilaporkan bahawa Mazda hanya mempunyai satu standard sahaja di dalam pengilangan produk di mana kesemuanya mengikut standard Jepun. Selain daripada itu, boleh jadi Mazda kurang popular di pasaran tempatan adalah kerana promosi yang tidak berapa kuat seterusnya menyingkirkan terus daripada senarai pendek bakal pembeli kereta.

Klik untuk bacaan seterusnya

Mazda RX-8 Spirit R: Edisi Akhir RX-8!

Apabila sesebuah model yang laku keras atau ikonik sudah sampai ke hujung kitaran produk (product life cycle), pengeluar akan menawarkan kepada pasaran model edisi istimewa atau lebih popular dengan nama SE (special edition). Model itu akan disegarkan semula dengan aksesori-aksesori baharu untuk menjadikan ianya lebih nilai untuk wang sebelum model pengganti diperkenalkan. Proton Wira SE dan Satria SE adalah contoh model edisi akhir. Model-model SE itu walaupun sudah bertahun ditamatkan produksi tetapi menjadi buruan pasaran kerana aksesorinya yang unik dan eksklusif. Perodua juga tidak terkecuali dengan mengeluarkan Myvi Limited Edition sebagai tanda model itu sudah sampai ke penghujung produksi.

Selain daripada itu, hasil daripada penambahbaikan berterusan menjadikan produk akhir lebih sedap dan selesa dipandu berbanding model edisi terdahulu. Anda boleh memandu uji sendiri Wira atau Satria SE dan rasakan perbezaan di antara model itu dengan yang lama. Jadi, tidak pelik jika ada orang kata usah beli model edisi pertama kerana ianya baru dilancarkan dan pastinya akan ditambah baik seiring dengan input pembeli dan kehendak semasa pasaran. Paling parah jika model edisi kedua dilambakkan spesifikasi ekstra tetapi dengan hanya sedikit peningkatan harga. Kebiasaannya kita akan merasa rugi dan menyesal kenapa tidak menunggu sehingga model itu dikeluarkan. Tetapi lebih parah jika model yang baru dibeli beberapa bulan atau minggu ditamatkan produksi dan digantikan dengan model baru sepenuhnya. Di dalam hal ini jurujual atau pengeluar kenderaan perlu lebih jujur bila sesebuah model pengganti akan dikeluarkan dan jika itu tidak berlaku pengguna harus bijak meneka kenapa sesebuah edisi itu dikeluarkan.

Klik untuk bacaan seterusnya

Mazda BT-50 (Fighter) Baru

Mazda Fighter 2011.04

Lebih kurang 10 tahun lepas, pasaran pikap tempatan mula membesar. Terima kasih kepada Ford kerana mereka berjaya mempopularkannya melalui model Ranger. Sejak dari itu, saingan bagi merebut pelanggan semakin sengit, Mitsubishi memperkenalkan Storm, Toyota dengan Hilux dan Mazda dengan Fighter. Pikap adalah kenderaan dwi kegunaan dan kerana itu ianya begitu popular dikalangan usahawan berkeluarga. Pada hari biasa mereka boleh memunggah stok kedai atau perkakasan rumah manakala pada hujung minggu pikap boleh digunakan untuk membawa keluarga makan-makan atau ke pusat membeli belah. Harganya pula sangat berbaloi jika dibandingkan dengan kereta sedan, pada laras harga RM90 ribu anda boleh membeli Honda City, Proton Inspira atau pun pikap. Yang pasti, mereka yang inginkan kelainan, ruang kargo yang besar dan ruang penumpang pastinya akan memilih pikap, pakej yang tidak ada pada kereta sedan. Harus tahu bahawa Toyota Hilux adalah kenderaan jenama asing kedua terlaris di Malaysia.

Mazda Fighter 2011.01

Jika dahulu, rekabentuk pikap condong kepada rugged dan imej itu masih lagi dipegang kebanyakan pengeluar. Walau bagaimanapun ianya langsung berbeza untuk Triton, entah kenapa Mitsubishi menggunakan konsep rekaan yang lembut dan lari jauh daripada sifir pengeluar lain, bahkan ianya langsung berbeza dengan model Storm yang nampak tegap dan lasak. Sifir Mitsubishi ternyata betul apabila Triton menjadi model pikap kedua terlaris selepas Hilux. Jika anda di dalam pasaran ini, sama ada anda akan memilih Hilux atau Triton, kedua model itu begitu popular walaupun Nissan mempunyai Navara dan Isuzu mempunyai D-Max. Jika ditanya pendapat saya mengenai di antara Hilux dan Triton, jawapannya ialah pilihlah Triton jika anda ingin membawa keluarga dan Hilux jika anda memerlukan kenderaan yang 24/7 untuk bekerja. Triton selesa untuk membawa keluarga manakala Hilux pula ternyata tahan lasak. Tetapi jika Mazda membawa masuk model terbaru BT-50 atau pun lebih dikenali sebagai Fighter untuk pasaran tempatan, ternyata senarai pendek anda akan menjadi lebih ‘kucar-kacir’. Model ini berkonsepkan “Active Lifestyle Vehicle”, suatu yang agak sinonim dengan Triton dan berbeza langsung daripada Hilux yang kelihatan gagah perkasa.

Klik untuk bacaan seterusnya >>

Mazda Demio Wajah Baru Popular Di Jepun

Mazda Demio 2011.01

Hiroshima, Jepun – Mazda Motor Corporation mengumumkan yang pesanan bulan pertama untuk Mazda Demio [Mazda2] wajah baru telah mencapai 13,500 unit, sekali ganda daripada sasaran bulanan sebanyak 6,000 unit sejak pelancaran jualannya di Jepun pada 30 Jun 2011.

Pendaftaran Mazda Demio pada bulan Julai pula melebihi 10,000 unit yang merupakan model pertama Mazda melebihi jumlah itu pada satu-satu bulan sejak bulan Mac 2004. Setakat ini 70 peratus tempahan adalah untuk model gred 13-SKYACTIV yang melepasi jangkaan awal sebanyak 60 peratus. Model itu cekap bahan api dengan jarak 30km untuk setiap liter (kiraan Jepun).

Kebanyakan pembeli terdiri daripada lelaki dan wanita bujang dan mereka yang berusia lebih 40 tahun yang beralih kepada kereta kompak. Daripada respon pelanggan, mereka memilih Demio kerana kecekapan bahan api, teknologi maju dan kabin yang senyap.

-Mak/d Uia-

Mazda CX-5: SUV Kompak Serba Baru

020811                  

Jenama Mazda kalau diikutkan tidaklah segah saudara-mara beliau dari Jepun, seperti Honda dan Toyota. Katalog produk mereka pun tidaklah sampai bermuka-muka surat. Tapi tahukah anda, bila mana situasi seperti ini terjadi maka secara tidak langsung para Jurutera Mazda mempunyai masa yang lebih untuk mereka bentuk dan menghasilkan kereta yang lebih berjiwa kereta. Contoh yang paling mudah adalah Mazda 6 dimana ianya turut digilai oleh Baii dan juga Sepat.

Dan sekali lagi, Mazda memperkenalkan model terbaru mereka, CX-5, SUV kompak yang serba baru baik dari segi chasis, enjin, mahupun transmisi di mana ianya dibina berdasarkan penemuan SKYACTIV TECHNOLOGY. 

CX-5 ni dibina berdasarkan tema ‘KODO – Soul of Motion’ [payah pula nak terjemah dalam Bahasa Kebangsaan]. Bunyinya macam pelik. Tapi itulah, bila mana Mazda memperkenalkan model baru, sudah tentu ianya akan kelihatan sangat menarik. Tema unik ini termasuk dengan perubahan pada muka bentuk hadapan yang menampilkan rupa Mazda yang lebih berani dan lebih penggayaan dinamik. Tema berjiwa KODO ini adalah produksi yang pertama selepas ditampilkan pada kereta konsep Mazda SHINARI.

020877

Untuk spesifikasi Eropah, CX-5 ini yang akan mempertarukan SKYACTIV-G Mazda 2.0 untuk model enjin petrol dan SKYACTIV-D 2.2 untuk model enjin diesel yang boleh didapati untuk varian Kuasa Standard mahupun varian Kuasa Tinggi. Kedua-duanya mempunyai nisbah mampatan 14:01 untuk memastikan penggunaan bahan bakar yang lebih cekap.

Jurutera Mazda turut memberikan tumpuan untuk mencapai prestasi alam sekitar yang luar biasa untuk SUV kompak ini di mana pengeluaran CO2 disasarkan kurang daripada 120g/km untuk model SKYACTIV-D 2.2.

Adik kepada CX-9 dan CX-7 ini akan dipamerkan di Frankfurt Motor Show 2011 pada September nanti bersama dengan model Mazda 3 yang telah dinaik taraf.

Sumber: Newspress

-C27-