Proton Emas adalah jawapan kepada populariti kereta bandar. Segmen ini memang popular, bahkan produk yang membawa keuntungan kepada sesebuah jenama kenderaan. Buktinya lihat sahaja jualan Perodua Myvi dan Viva. Memang susah syarikat lain nak kejar. Syarikat yang bagus adalah yang responsif terhadap keperluan pasaran. Proton mengambil masa yang agak lama untuk bertindak balas kerana Emas [...]
VW bercita-cita tinggi, pada 2018 mereka mensasarkan untuk menjadi pengeluar kereta terbesar dunia. Untuk mencapai sasaran tersebut antara strateginya ialah beli saja mana firma automotif yang perlu. Jalan singkat untuk memperoleh ilmu dan menguatkan organisasi. Dan ‘lauk’ terbaru VW selepas Suzuki ialah firma desain, Italdesign Giugiaro [IDG]. Ironinya ialah VW gagal untuk berkerjasama dengan Proton [...]
Macam pernah tengok kan kereta ini?
Masih lagi mengenai Proton Emas, kali ini saya bercerita sedikit mengenai sistem hybrid yang dibangunkan oleh Lotus Engineering yang mungkin akan digunakan pada kereta produksi Proton Emas kelak. Lotus Engineering adalah cabang dari Lotus dan menawarkan perundingan kejuruteraan kepada pembuat kereta. Sejak kebelakangan ini mereka banyak terlibat dengan projek untuk syarikat China. Mungkin ramai yang [...]
Entri kali ini adalah lanjutan entri utama Proton Emas yang disiarkan kelmarin. Seperti yang kita sedia maklum, varian Emas ada 3 iaitu Emas, Emas Country & Emas3. Dalam entri ini, saya akan bercerita secara ringkas tentang Emas Country dan Emas3.
Emas atau nama panjangnya Eco Mobility Advanced Solutions adalah hasil daripada penyelidikan yang memakan masa bertahun lamanya. Dibangunkan untuk Proton, ianya direka untuk mengoptimumkan ruangan dalaman dan ergonomik masuk dan keluar kereta. Keluasan dalamannya adalah setara dengan kereta sedan dengan saiz luaran kereta supermini. Emas dijanakan oleh kuasa bateri dan enjin ‘range extender’ hasil kejuruteraan [...]
Untuk negara kita berada pada tahap ini bukan mudah. Ulasan penuh dan gambar dalam entri akan datang. -Mak Uia-
Komen Lu Orang