GT: Blog Kereta dan Motor, Kadang-Kadang Lori!

Selari dengan tagline “Komited Untuk Menjadi Lebih Baik”, Proton Holdings Berhad melalui Mobile Team akan melakukan penjelajahan pemasangan tali pinggang keledar bahagian tengah tempat duduk belakang secara percuma sebagai menyahut undang-undang yang mewajibkan kenderaan memasang peralatan tersebut menjelang 1 Januari 2012.

Pemasangan tali pinggang tersebut adalah percuma untuk pemilik Saga LMST dan Gen.2 yang diproduksi di antara 2004 dan 2008 dan proses tersebut mengambil masa kira-kira 30 minit untuk setiap kenderaan.

Sempena dengan kempen selama sebulan tersebut, Proton Mobile Team bakal berada di kedai kenderaan terpakai terpilih di Lembah Kelang dan beberapa lokasi lain seperti kem askar dan balai polis seluruh negara, pejabat kerajaan serta universiti awam. Setakat ini, Mobile Team yang terdiri daripada lapan pasukan dengan empat staf telah memasang peralatan tersebut pada lebih 700 kereta sejak ianya dilancarkan pada 5 Disember 2011.

Kajian global menunjukkan yang tali pinggang tengah mengurangkan risiko kecederaan kepala (47%) dan abdominal (52%) semasa kemalangan secara berdepan. Di dalam pelbagai sudut kemalangan pula, tali pinggang tersebut 32% lebih efektif dalam mengurangkan risiko berbanding pengguna yang tidak mengikatnya. Secara keseluruhannya, tali pinggang tengah dapat mengelakkan penumpang daripada tercampak keluar dan menghimpit penumpang hadapan.

Untuk informasi lanjut, pelanggan boleh menghubungi Proton i.Care di talian 1-300-880-888 atau emel i.care@proton.com

Popularity: 19% [?]

Perkh lu tengok ni der. Video onboard ni masa Tsunami. Kalau kena kat kita macamana der?

Sekian.

-Matpon-

Popularity: 17% [?]

Karamjit Singh dari pasukan GSR Pennzoil Racing Team pada Ahad menamatkan pusingan keempat dan terakhir Rali Malaysia 2011 di Jempol, Negeri Sembilan dengan rekod tanpa kalah seterusnya menjuarai musim 2011. Beliau memenangi kejuaraan dengan 44 mata di hadapan Rafiq Udhaya dengan 42 mata.

Karamjit dan pemandu arah Viviek Ponnusamy dari India mencatat masa 1 jam 36 minit 13.2 saat manakala Rafiq dan pemandu arahnya Sean Gregory dengan Subaru Impreza mencatat masa 1 jam 42 minit 25.5 saat. Di tempat ketiga pula ialah Mike dan Manuthi Arokiasamy dengan kereta Proton Satria dengan masa 1 jam 46 minit 09.5 saat.

Untuk rekod, Karamjit yang berusia 48 tahun sudah memenangi kejuaraan Rali Malaysia sebanyak 12 dan berazam untuk mengekalkannya pada musim hadapan.

Popularity: 15% [?]

Nah amekaw Lotus ni memang power. Sebenarnya dari apa yang gua paham diaorang tengah resing, kete kuning tu Mazda MX5 depan dia tu Porsche tapi gua tak tau ada Veyron ke tak dalam ni ok straight to the point pastu datang Lamborghini potong lepas tu datang pula Lotus Exige S potong ikut tengah makan asap. Memang power. Tapi gua saspek owner Veyron sayang nak kua kete. Gua pun sayang. Power power power.

Salam sayang dari gua,

-Matpon-

Popularity: 14% [?]

Tidak lama dahulu ada sebuah kereta, lebih tepat kereta itu dikenali dengan nama Proton Saga. Sejarah hidupnya bermula pada tahun 1985 dan sehingga kini masih lagi dijual di bilik pameran. Sepanjang tempoh 26 tahun itu, hanya dua generasi yang diperkenalkan, generasi pertama ditamatkan pada tahun 2008 dengan pengenalan model baru sepenuhnya. 23 tahun untuk sebuah model adalah suatu tempoh yang sangat panjang dan merupakan rekod yang saya fikir mustahil dapat dipecahkan oleh model Proton lain. Begitu juga dengan pengeluar kereta nasional lain, memang tidak mampu terkejar rekod tersebut. Saya tidak pasti sama ada Proton Saga tersenarai atau tidak di dalam Malaysian Book of Records.

Walau bagaimanapun di arena global, produksi yang meleret-leret sampai berpuluh tahun bukanlah perkara yang aneh, sudah namanya ekonomi, selagi laris diminta pasaran selagi itulah wujudnya justifikasi kenapa ianya tidak harus dihentikan.VW Beetle misalnya diproduksikan selama 65 tahun bermula dari 1938 manakala contoh lain ialah Citroen 2CV selama 42 tahun dan Mini selama 41 tahun. Kebiasaannya model-model yang malar segar sebegitu mempunyai teknologi yang ringkas dan menjadikannya tahan lasak dan senang diselenggara. Sebuah lagi contoh signifikan ialah Land Rover Defender. Model itu begitu banyak digunakan oleh agensi keselamatan terutama sekali Polis Diraja Malaysia (PDRM) sehingga digelar sebagai Black Maria. Defender mula diperkenalkan pada tahun 1983 dan begitu dipercayai oleh pelanggan setianya. Jika tidak mustahil agensi-agensi kerajaan yang lain seperti Kementerian Kesihatan, Jabatan Pertahanan Awam dan Tentera menggunakannya sampai sekarang sedangkan banyak lagi opsyen lain terutama sekali daripada pengeluar Jepun. Jika diperhatikan trend sekarang pula, Defender kini menjadi buruan peminat 4X4 dan dek kerana kegilaan tersebut harga terpakai model itu sudah pun berada di dalam kategori mahal.

Klik untuk bacaan seterusnya

Popularity: 15% [?]

Proton Saga 1.6 CVT sebenarnya dah lama jadi berita panas. Dan kelmarin Proton secara rasminya melancarkan Saga FLX SE yang mana di atas kertas nampak lebih berbaloi daripada Perodua Myvi Lagi Power, Lagi Best. Model terbaru Saga SE itu nampak lebih sporty berbanding Saga FLX yang walaupun sudah berwajah baru tetapi tetap nampak ketinggalan satu zaman di belakang dek kerana profail sisi, papan pemuka dan bahagian belakang yang direka seolah-olah pasaran tempatan seperti negara yang ekonominya disekat oleh Amerika Syarikat.

Berbeza dengan Saga 1.6 yang dilancarkan beberapa bulan lepas, Saga FLX SE dipasangkan dengan transmisi  tunggal CVT. Kombinasi enjin 1.6 liter Campro IAFM dengan transmisi CVT menjanjikan tork yang lebih baik, empat peratus lebih pecutan dan empat peratus lebih jimat minyak berbanding Saga 1.6 FL.

Dengan perbezaan sebanyak RM2,900 (RM49,449) berbanding Saga 1.6 FL, Saga FLX SE mempunyai beberapa perubahan baru, antaranya:

• Roda aloi 15″
• Kit badan
• Lampu kabus
• Lampu belakang jernih
• Interior yang dibalut kulit
• Dua warna: Solid White & Fire Red

Sejak dilancarkan pada Januari 2008, sebanyak 274,469 unit Saga sudah berada di atas jalan raya dengan tempahan yang diterima Proton sebanyak 331,768 unit. Sasaran jualan Proton untuk model terbaru itu sekitar 500 unit sebulan dengan sasaran tahun kewangan 2011/12 sebanyak 78,752 unit.

Di dalam perkembangan yang lain, Proton akan melancarkan beberapa model lagi pada awal tahun depan iaitu Exora Bold, Exora Prime, Proton Inspira R3 (ori) dan model sedan global baru.

Klik untuk galeri gambar

Popularity: 41% [?]

Sedang ramai orang sibuk memperkatakan tentang Juke-R, kali ini giliran Nissan Juke untuk ditampilkan pula sebagai Konsep Juke Nismo.  Lebih rendah dan laju dan juga lebih dramatik. Itulah karektor yang ingin diperkenalkan kepada Juke Nismo ini.

Sama seperti Juke-R, versi Nismo ini turut dilengkapi dengan kit badan yang melebar bagi tujuan meningkatkan penampilan serta kecekapan aerodinamik. Juke Nismo ini turut dilayangkan dengan warna tema Nismo, Putih Mutiara sambil disulami [perh, ayat sastera ni gua guna] dengan warna merah sebagai penyeri di beberapa bahagian. Rim aloi bersaiz 19 inci yang kacak turut dipadankan bagi mendapatkan cengkaman yang lebih baik.

Enjin bersesaran 1.6 liter turbo suntikan terus digunakan bagi meningkatkan lagi kuasa dan prestasi ketika sedang ber-resing. Manakala, casisnya pula telah diperkukuhkan dan direndahkan bagi mengelakkan orang ramai mengutuk akibat kelihatan jinjang.

Menurut Presiden Nismo, Shoichi Miyatani berkata sebagai menunjukkan kereta Konsep sebegini, Nismo membawa satu tahap keperibadian yang  baru untuk kereta arus perdana Nissan seperti Juke. Masa depan untuk NISMO adalah untuk membangunkan reka bentuk kereta sport premium untuk pelbagai pelanggan yang semakin meluas. Walaupun Juke Nismo ini tidak kelihatan terlalu radikal seperti mana Juke-R, namun kalau tengok pun orang memang dah boleh tahu bahawa kereta ini memang kelihatan garang.

Sumber: Newspress

-C27-

Popularity: 15% [?]

Proton pada hujung minggu lepas menamatkan perlumbaan Malaysian Super Series Championship (MSS) 2011 dengan menjuarai kategori 1.6 Touring. Di dalam perlumbaan pusingan kelima yang berlangsung di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) itu, Faidzil Alang memandu Proton Satria Neo manakala rakan sepasukannya, Syafiq Ali pula memandu Proton Gen2 dan menyumbang kemenangan 1-2.

“Keputusan ini adalah penyudah tahun yang gemilang buat Proton di dalam sukan permotoran, terutama sekali untuk Satria Neo apabila model itu cemerlang di dalam perlumbaan litar dan rali antarabangsa,” kata Pengarah Grup Pemasaran dan Penjenamaan Proton, John Doody Chacko.

Tambah beliau, prestasi kukuh Satria Neo pada tahun ini juga telah mewujudkan satu asas yang kukuh untuk Proton di dalam sukan permotoran antarabangsa.

Popularity: 13% [?]

Nah. Gua rasa nak buat entri bergambar. Kurang sikit gua menaip. Gua rasa ni KPI baru ni menjelang hujung tahun sekian. Baidewei sapa tak oder lagi t-shirt gua oder cepat sikit gua tak sabar nak riak ni bebeh.

Salam sayang dari gua,

-Matpon-

Popularity: 15% [?]

Kalau diingat semula kira-kira sepuluh atau lima tahun lalu, kereta berjenama Korea jarang sekali berada di senarai teratas jika seseorang hendak membeli kereta baru. Bagi segelintir yang membelinya, tidak kiralah sama ada Hyundai atau Kia ada beberapa sebab kenapa keputusan itu diambil.

Antara sebab popular adalah mahu lari daripada kebiasaan. Sudah tidak mahu pandu Proton atau Perodua. Selain itu, mahu mencuba produk baru. Siapa tahu, kereta itu mungkin bagus dan memuaskan hati.

Ketika ramai yang langsung tidak merungut, tidak kurang juga yang menyesal selepas membelinya. Bukan sahaja harga alat ganti yang boleh membuatkan pemiliknya menelan air liur. Malah nilai jualan semulanya yang teruk menjadi faktor utama kenapa jenama kereta Korea mula dipinggirkan.

Tetapi, itu cerita dahulu. Sekarang, kereta Korea sudah banyak berubah. Sudah mampu mencabar gergasi-gergasi automotif dari Jepun. Kalau dilihat sekali imbas, susah untuk bezakan kereta Korea dengan model keluaran pembuat kereta terkemuka dunia yang lain. Jurang standard pun semakin mengecil.

Klik untuk bacaan seterusnya

Popularity: 21% [?]