GT: Blog Kereta dan Motor, Kadang-Kadang Lori!

Memang bergaya. Ford Focus RS500 adalah kemuncak kepada Ford Focus RS di mana edisi ini merupakan ‘petanda’ Focus generasi semasa akan ditamatkan dan bakal digantikan dengan Focus generasi baru. Kereta ini mempunyai segala apa yang dimahukan oleh pemandu, berkuasa 350ps dari enjin 2.5 liter dengan tujahan torque 460Nm dan paling penting warna kegilaan zaman sekarang, matt black.

Ford Focus RS dipasang di kilang Ford Jerman dan bakal dihentikan pengeluarannya pada September 2010. Focus RS mendapat sambutan luar jangkaan di mana jualannya menghampiri 11 ribu unit, jauh dari sasaran Ford iaitu sebanyak 7 ribu hingga 8 ribu unit. Pengeluaran RS500 akan bermula di kilang yang sama pada bulan Mei dengan produksi sebanyak 500 unit sahaja untuk 20 pasaran Eropah. Setiap unit RS500 didatangkan dengan nombor siri dari 001 hingga 500 pada plat metal yang dipasang pada konsol sentral.

Untuk membekalkan lebih kuasa berbanding RS biasa, Ford menukar intercooler, penapis udara, dan downpipe ekzos lebih besar. Modifikasi ‘kilang’ tidak terhenti setakat itu, Ford turut merubah pam bahan bakar sediaada dan mengemaskini perisian komputer enjin untuk mengoptimumkan prestasi enjin yang telah ditala kembali tersebut. Hasilnya kuasa meningkat dari 305ps kepada 350ps pada 6,000 rpm dan tujahan dari 440Nm kepada 460Nm dengan sebaran kuasa dari rpm 2,500 ke 4,500 rpm.

Perubahan tersebut menunjukkan satu perkara, selain dari boost turbo yang dinaikkan [up boost] yang merupakan jalan mudah menambah kuasa turbo, modifikator juga boleh mengubahsuai enjin dengan cara yang dilakukan Ford dan untuk pengetahuan sekutu, sifir tersebut berjaya mengekalkan konsumsi minyak dan emisi ekzos seperti Focus RS standard. Kelajuan dari pegun ke 100km/j RS500 mengambil masa hanya 5.6 saat dengan kelajuan maksimum 263 km/j.

Enjin ini dimodifikasi secara bersama antara jurutera Ford dengan Revolve Technologies, firma kejuruteraan automotif yang mengeluarkan aksesori berprestasi untuk kenderaan Ford dengan jenama Mountune. ‘Rahsia’ lain penalaan enjin RS500 adalah gasket kepala silinder dan omboh dengan spesifikasi berbeza dari biasa, silinder yang disembur dengan bahan logam tahan lama dan rod penyambung baru bagi menampung kuasa yang meningkat naik.

Perubahan unik yang dilakukan pada eksterior RS500 ialah catnya yang dikenali sebagai Matt Black ‘Foil’. Sebelum dijadikan ‘Matt’ warna asas adalah Panther Black Metallic yang dicat dikilang dan kemudian kereta ini dihantar ke kilang 3M di Frankfurt, Jerman di mana filem foil khusus/pelekat ditampal atas badan untuk menghasilkan efek hitam kusam [matt black].

Akhir sekali, untuk pengetahuan sekutu, Focus RS500 diuji di litar Nurburgring di mana para jurutera Ford TeamRS disertai pelumba Ford memandu secara bergilir-gilir dengan jarak 10,000 [!] km tanpa henti, bersamaan dengan perlumbaan 24 jam Nurburgring sebanyak 10 kali tanpa rehat.

Sumber: Ford

-Mak Uia-

ps: Hari ini, Proton akan melancarkan Satria Neo CPS a.k.a Lotus Racing berharga lebih 100 ribu!

Popularity: 10% [?]

Related posts:

1. Ford Focus Generasi ke 3: Smart lah!
2. Ford Mustang BOSS 302R: Resing ni Jo!
3. Ford S-MAX 2010!
4. Ken Block dan Ford Fiesta 2.0 Turbonya!
5. Ford F-150: Pikap Paling Laku di Amerika!